氣門積碳了，清洗下節(jié)氣門吧。
二手車發(fā)動機(jī)噪音都會大一點(diǎn)，如果車熱了聲音變小就沒事，正常。容易熄火一般問題不大，主要檢查節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、火花塞，換掉也沒多少錢，最好讓他處理好問題你們再交易，省得扯皮影響朋友感情。
你好，打開發(fā)動機(jī)蓋，拔出機(jī)油標(biāo)尺，標(biāo)尺上都有一個明顯的刻度區(qū)間，在尺的頭上3厘米左右的地方，有凸和凹的點(diǎn)。旁邊有H和L的標(biāo)識，H是上線，L是下線。然后有兩種看法。第一，早晨冷車看，拔出機(jī)油尺看是不是在這個區(qū)間，最好接近上
一般車都是在冷車時加大噴油。應(yīng)該正常。
你這不叫起動困難，用我們的話說叫“著不住”，也就是一放油門就熄火。發(fā)動機(jī)在冷熱狀態(tài)下的怠速是不一樣的，在冷車時溫度的傳感器會自動調(diào)整供油裝置提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，隨著溫度的升高，怠速才慢慢降低，當(dāng)達(dá)到正常溫度怠速才恢復(fù)到額定
檢查哈火花塞，節(jié)氣門，冷車最好先帶哈速再開
不可能是喇叭問題、如果是喇叭問題的話跟本不會響！你車開多久了？可能是蓄電池問題！建議更換蓄池！
貌似啟動供油不足，拉拉轉(zhuǎn)速或空擋轟轟油門，再看看
答案明顯是否定的！早幾年的渦輪增壓汽車，如PASSST1.8T、BORA1.8T高速后需要怠速一段時間，原因是為了防止高速后渦輪里有大量的熱量聚集散不出去，造成渦輪早期損壞。而怠速時冷卻液繼續(xù)循環(huán)幫助渦輪散熱，發(fā)動機(jī)停止
混合氣過稀現(xiàn)象：化油器回火、起動困難、發(fā)動機(jī)過熱、氣缸內(nèi)產(chǎn)生爆震、動力下降、關(guān)閉風(fēng)門時上述癥狀會好轉(zhuǎn)，加速時有敲缸聲、怠速不穩(wěn)易熄火，火花塞很白。 混合氣過濃現(xiàn)象：排氣管放炮冒黑煙并有可能帶有油點(diǎn)、發(fā)動機(jī)過熱、動力不足
踏板摩托車熱車怠速熄火或冷車啟動不能怠速總要自己熄火，可能因化油器混合氣調(diào)整不當(dāng)、點(diǎn)火線路故障、油路堵塞、火花塞問題、氣門間隙不當(dāng)?shù)�。需檢查調(diào)整化油器混合比、清理空濾和化油器、檢查火花塞及點(diǎn)火線路、調(diào)整氣門間隙等。同時，注意摩托車長期擱置易虧電，需保持電量充足�；推鞯�2113混合氣較稀的原因，把混...
大眾寶來啟動后轉(zhuǎn)速下降慢，可能是機(jī)油流動性不佳或冷車啟動導(dǎo)致。發(fā)動機(jī)啟動后轉(zhuǎn)速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達(dá)到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動時都會有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時間越長。冷車啟動時，汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機(jī)快速達(dá)到正常工況，行車電腦會自動調(diào)整...
冷車啟動時發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重，可能是由于火花塞間隙過大、缸線老化或怠速系統(tǒng)問題。檢查火花塞是否高壓火弱，怠速閥是否臟污，氧傳感器和水溫傳感器是否工作正常，以及節(jié)氣門和噴油嘴是否清潔。如果問題依舊，建議使用專業(yè)測試儀器進(jìn)行電腦檢測，以確定具體故障原因。---早晨打火發(fā)動機(jī)抖得厲害，差點(diǎn)熄火，是火花塞的問題...
車輛在冷車狀態(tài)下怠速不穩(wěn)，行駛中收油門易熄火，可能的原因包括附加空氣閥未開啟或開度太小、怠速控制閥故障、水溫傳感器問題以及噴油器霧化不良或部分堵塞。熱車后基本正常，但問題仍需解決。建議檢查火花塞及高壓線打火是否正常，如問題依然存在，需進(jìn)一步檢查上述提到的各部件。調(diào)整怠速時需保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，避免發(fā)動機(jī)早...
