國(guó)產(chǎn)新一代308S基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車(chē)型(三廂交給新一代408了)。308S整體設(shè)計(jì)基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而小獅子標(biāo)則從現(xiàn)款車(chē)型的引擎蓋上挪到了進(jìn)氣
308s是運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)更高動(dòng)力更強(qiáng)。308只是普通的兩廂家用車(chē)而308s則是俗稱(chēng)的小鋼炮。
考慮標(biāo)志308吧。 標(biāo)致的底盤(pán)結(jié)構(gòu)比大眾高爾夫好，前面大家都一樣是麥弗遜的，后邊就不一樣了，大眾是拖臂結(jié)構(gòu) 308是扭力梁帶隨動(dòng)，隨動(dòng)在彎道中穩(wěn)定性確實(shí)好于拖臂結(jié)構(gòu)，VW的拖臂結(jié)構(gòu)也有類(lèi)似的隨動(dòng)機(jī)構(gòu)但比標(biāo)致要簡(jiǎn)單很多，是
標(biāo)致308S口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑4.7分高于同級(jí)15.47%優(yōu) 點(diǎn)：功能齊全12底盤(pán)好2空間夠用2動(dòng)力充沛1座椅舒適1缺 點(diǎn)：噪音問(wèn)題1方向盤(pán)問(wèn)題1內(nèi)飾材質(zhì)差1
308s畢竟車(chē)小,重量輕,1.6l的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)夠用了,不是當(dāng)跑車(chē),動(dòng)力就夠了..
如果前輪角度有問(wèn)題自己是調(diào)不了的，需要到修理廠或是大一些的輪胎店做四輪定位！
價(jià) 格暫不予比 較，因?yàn)轵U達(dá)上市較久，優(yōu) 惠較大，而實(shí)際在上市之初的報(bào)價(jià)是和308S對(duì)等的。關(guān)于動(dòng)力，由于騏達(dá)采用CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力也較308S高，騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力126，308S則為117。而且日產(chǎn)車(chē)省油，跟它使
價(jià)格暫不予比較，因?yàn)轵U達(dá)上市較久，優(yōu)惠較大，而實(shí)際在上市之初的報(bào)價(jià)是和308S對(duì)等的。關(guān)于動(dòng)力，由于騏達(dá)采用CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力也較308S高，騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力126，308S則為117。而且日產(chǎn)車(chē)省油，跟它使用CV
本質(zhì)區(qū)別，不同平臺(tái)、不同動(dòng)力總成、工程設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級(jí)和A+級(jí)車(chē)型的尾數(shù)都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級(jí)車(chē)，尾數(shù)也必須以8結(jié)尾，總不能讓一
新標(biāo)致308S沒(méi)有三廂車(chē)，都是兩廂車(chē)。如圖所示： 兩廂車(chē)是一種將駕駛室和后備廂做成同一個(gè)廂體，并且發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立的布置形式。這種布局形式能增加車(chē)內(nèi)空間，相應(yīng)的后備箱空間就有所減少。因此多用于小型車(chē)和緊湊型車(chē)。 現(xiàn)在我
對(duì)比同級(jí)別車(chē)型，全新一代標(biāo)致308空間優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，這也是吸引很多人關(guān)注的賣(mài)點(diǎn)之一。無(wú)論是前后排空間還是后備箱空間，足以滿足家庭日常出行需求。編輯總結(jié)：全新一代標(biāo)致308在外觀上對(duì)比上一代有了明顯的改變，標(biāo)致家族設(shè)計(jì)元素在308身上得以體現(xiàn)，靈動(dòng)時(shí)尚的造型更加能夠吸引年輕一族的購(gòu)買(mǎi)欲。低配版內(nèi)...
東風(fēng)標(biāo)致5008動(dòng)力方面不必?fù)?dān)心，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)足夠帶動(dòng)這個(gè)體型相對(duì)較大的家伙，不過(guò)它也有著相對(duì)溫柔的一面，這得益于其變速箱能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)很好的匹配，升擋積極，平順性很好，即便是1擋和2擋之間的齒比差值較大，但也并沒(méi)有帶來(lái)特別明顯的頓挫感，這是一部舒適性還要大于運(yùn)動(dòng)性的車(chē)，至少在動(dòng)力環(huán)節(jié)是這樣...
在多年前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，兩廂轎車(chē)并不受歡迎，往嚴(yán)重些說(shuō)甚至受到“歧視”。這也迫使一些原本兩廂車(chē)到了中國(guó)被強(qiáng)行改為三廂，這樣做的好處很明顯，但缺點(diǎn)同樣也是顯而易見(jiàn)的，那就是整體看上去并不協(xié)調(diào)。對(duì)于“加屁股”東風(fēng)標(biāo)致絕對(duì)屬于“老司機(jī)”，207三廂版、307三廂版都是這類(lèi)整形手術(shù)的產(chǎn)物。但我們今天介紹的全...
近日，東風(fēng)標(biāo)致官方宣布旗下2008車(chē)型的1.2T版本正式上市，新車(chē)所搭載的這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與同門(mén)308S和408上搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)相同，并將匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速器。共推出2款車(chē)型，售價(jià)13.87-15.17萬(wàn)元。東風(fēng)標(biāo)致20081.2T車(chē)型上市價(jià)格表車(chē)型售價(jià)2016款標(biāo)致20081.2THP自動(dòng)...
駕駛者身高175cm,進(jìn)入前排并調(diào)整好座椅后，頭部空間留有一拳；保持駕駛座椅位置不變，坐進(jìn)第二排座椅，頭部空間則仍有余量，此時(shí)腿部空間僅剩余兩指，后排空間略顯局促；第二排地板中央凸起不低，后排中間乘客的舒適性略受影響。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，同時(shí)行李箱容積很不錯(cuò)，在日常使用時(shí)具有較強(qiáng)的實(shí)用性。動(dòng)力方面...
