起步（用D檔時，不推薦用D檔起步）： 一，起步（用D檔時）： 1，打開點(diǎn)火開關(guān)。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎） 2，踩剎車并保持�！ �3，按住鎖止按鈕，由P擋向后拉入D檔。 �。ńㄗh：由P擋向后拉到較低擋
我覺得很有可能和 牽引力控制系統(tǒng) 對于很熟練的駕駛者來說有可能會對其駕駛造成影響= = 舉個例子，就像說你在轉(zhuǎn)彎的時候，像后輪驅(qū)動，如果你油門過大，就會導(dǎo)致后輪開始側(cè)滑，如果是一般的駕駛者可能就會甩出去之類的，為了安全
2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次采用了后驅(qū)動設(shè)定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅(qū)動方式。務(wù)求為醉心于逐路驅(qū)馳的車主帶來截然不同的駕駛感覺，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門轎車
凱迪拉克XTS自推出以來，憑借穩(wěn)重大氣的外觀和豐富實用的配置得到了大批消費(fèi)者的青睞。不久前，XTS迎來了最新的2017款車型，新車在外觀設(shè)計和動力系統(tǒng)上均沒有發(fā)生變化，只是在配置上略有調(diào)整。今天我們將要體驗的就是2017款XTS的入門版車型，看看最低配的28T技術(shù)型是否擁有同樣的高性價比表現(xiàn)。相信很...
◆駕駛舒適性高△新款SRX還是保有明顯的凱迪拉克駕駛特征。相比趙女士的沃爾沃XC60，凱迪拉克SRX的油門和剎車踏板整體反應(yīng)非常靈敏，用一般力度踩下去，加速和制動效果都非常的不錯，這也造就了凱迪拉克沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格的因素之一�！餍驴顒P迪拉克SRX在動力系統(tǒng)上依舊使用的3.0L以及3.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)...
日常駕駛動力感受/底盤特性/靜音表現(xiàn)2.0T參數(shù)標(biāo)定很高，即便在身形龐大的賽威上也沒有絲毫動力不足的現(xiàn)象。相反由于360N•m扭矩的發(fā)揮，深踩油門獲得的加速能力讓人感覺比V6發(fā)動機(jī)還要迅猛。這臺4缸發(fā)動機(jī)升功率高的驚人，和奧迪A6L、沃爾沃S80L的2.0T比峰值扭矩和功率都強(qiáng)出不少，但...
此次引進(jìn)國內(nèi)的前一代CTS，除入門車型搭載和先前相同的2.8升發(fā)動機(jī)，在3.6升車型部份，則引進(jìn)原廠加入SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)的全新發(fā)動機(jī)，在性能提升之余，也特別加強(qiáng)了NVH噪音與震動的抑制，希望能強(qiáng)化CTS車系的舒適性。踩下油門，CTS起步相當(dāng)平順，持續(xù)加深油門，加速反應(yīng)也十分線性，即便有著超過30...
