T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉速的功率并沒有本質的變
轉速一點問題沒有,想省油就要用經濟車速來跑70-90都可以,追求速度就會費點油了。個人覺得還是按限速跑,安全第一!
單從動力方面來說,C4L1.6T的渦輪在1000轉的時候就介入了, 1400轉時候達到最大扭力,這個比速騰要厲害的多,現(xiàn)在的寶馬mini就是用的這款1.6T的發(fā)動機, 很適合在城市路上開.再說了,這個這個C4L1.6T應
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉速
這款車用的是PSA與寶馬集團合作研發(fā)的:1.6THP渦輪增壓缸內直噴4缸發(fā)動機,最高功率:120KW;最大扭矩:240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱,帶運動模式、雪地模式。渦輪增壓調校的非常好,1000轉就
你可以查一下這個發(fā)動機的參數(shù),應該它就是原先富康的1.6發(fā)動機。 法系發(fā)動機相對不省油,它在低檔位的時候扭矩大,但是功率提升慢,也就是你聽見發(fā)動機轟鳴,好象很有力的樣子,但車子速度就是上不去,但是它在三四檔的時候又
雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個級別的!雪鐵龍C5才勉強和他們是一個級別的。雪鐵龍C4L是A級車,雪鐵龍C5是B-級車,奔騰B70也是B-級車,奔騰B90才是B級車。紳寶D70是B級車、斯柯達速派也是B級車。非要比的話那
不是一個價格級別的啊, 省不省油要看發(fā)動機效率以及先進程度啊,比如CVVT,VTEC這些可變氣門技術,全鋁發(fā)動機,看發(fā)動機功率,功率越高,熱效率越高,動力更強,能夠噴射更少的燃油做更多的功,也就越省油 也就是說