發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲,隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng),主要原因:氣門間隙有變動,鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損,需重新調(diào)整好氣門間隙! C(jī)油油道過臟或堵塞油道,導(dǎo)致潤滑不良產(chǎn)生異響。
這些東西我實(shí)話告訴說吧,去年買的到現(xiàn)在才1年,直接開售后跟人家一說一查就
請及時檢查變速箱58車
1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明:發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
對!排氣管漏氣,加油時,噪聲會很大!
車太涼,冷車啟動讓其怠速熱車,千萬不要轟油門,對發(fā)動機(jī)傷害太大。(冬天冷車啟動怠速高是正常的,過一會就會降下來)
在日常道路上開,這款普拉多4.0L給人的感覺是“很豐田”。豐田的最大特點(diǎn)就是輕松易開,普拉多正是這樣,油門、轉(zhuǎn)向、剎車都是柔柔的。它甚至堪稱豐田車柔順感的頂級代表,動力輸出很少有頓挫,力量總是線性發(fā)放,方向盤無論達(dá)到什么
你好,請補(bǔ)充你的問題:嗡嗡聲是從哪里傳出來的,發(fā)動機(jī)艙?還是其他部位
發(fā)機(jī)聲音加油帶負(fù)荷跑應(yīng)該聲音更才握離合才聽聲間音應(yīng)該鏈條調(diào)整原
斷電的情況如下擦節(jié)氣門、換電瓶等。換電瓶后(只要將負(fù)極拆掉)就必須重新設(shè)置天窗,車窗還有時間。這叫電腦ECU的自學(xué)習(xí)功能
減擋時,遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣,只要速度適宜,可以越級減擋。擋位與速度需匹配,如1擋增2擋需車速15-20KM/h,2擋增3擋需25-35KM/h,以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動機(jī)聲音判斷換擋時機(jī),低沉抖動時降擋,尖銳時升擋。低速時先剎車后離合,高速時先剎車降速再離...
汽車猛加油門時出現(xiàn)異響,可能是傳動軸間隙過大或潤滑不足,導(dǎo)致摩擦產(chǎn)生聲音。異響分為輕微、一般和惡性三種,輕微異響如高壓電漏電聲,對汽車性能影響小,可暫時不修。一般異響如飛輪軸承響,對性能有影響,應(yīng)及時修理。新車遇到油門踏板問題,應(yīng)全力踩制動,停車熄火后聯(lián)系救援。啟動時油門不要踩到底,略高于怠速即可。...
對于喜歡越野的朋友來講,長城旗下的坦克品牌永遠(yuǎn)是繞不開的那個,自打坦克300推出以來,便受到了諸多消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可,而今年3月坦克500的上市,更是掀起了新一輪的越野熱潮。不過,在坦克500飛速躥紅的歲月里,也出現(xiàn)了一些其他的聲音,比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車偏軟等問題。如今大半年時間過去了,坦克...
十一長假對一個汽車媒體人來說難能可貴。前三天出差阿拉善,在大漠黃沙中感受不一樣的中秋節(jié)。翻翻日歷還剩下5天,如何不留遺憾的度過至關(guān)重要。10月3日,下飛機(jī)后拿到了長安凱程F70試駕車的鑰匙。這次可是一臺行駛里程僅9公里的新車,很多男人都喜歡撕膜的快感,我也不例外。開新車的感覺是無以言表的,除了所有新...
交200元定金送1200元交強(qiáng)險到店購車送3000元大禮包可試乘試駕置換補(bǔ)貼至高5000元品質(zhì)保障四年或20萬公里行業(yè)最長質(zhì)保行業(yè)最長質(zhì)保長安凱程F70外觀硬朗,很有氣勢,內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很精致,獨(dú)立的懸浮大屏科技感十足,全液晶儀表盤很實(shí)用,D字方向盤。2.5T四驅(qū)發(fā)動機(jī)動力足,提速快,油門踏板反饋及時,...
【58車·惠州新聞·經(jīng)銷商稿】這個夏天,遠(yuǎn)方的世界杯,正在如火如荼的上演。球員們正狂奔在夢想的路上。這個夏天,我們同樣可以駕乘普拉多,行走在夢想的路上,感受生命的粗獷與精致。征服的路上,我們會看到最璀璨的星光,會穿越那一望無際的沙漠,而在身旁,普拉多就是我們最好的搭檔。有了分時四驅(qū)做保障,無懼荊棘,...
在人跡罕至的地方,大多數(shù)人都會變成孩子,爆發(fā)出無限的精力和好奇。經(jīng)歷過季節(jié)穿越、雪夜救援,域虎小隊(duì)終于要迎來屬于自己的越野狂歡…群魔起舞日出東方,域虎兄弟踏上征途。今天將有近百位越野玩家相聚塞罕壩,越野場地在一片碩大的冰湖上面,冰的厚度足以容納所有車輛縱橫馳騁。我們作為領(lǐng)隊(duì)車提前到達(dá)。遠(yuǎn)處的山谷逐漸...
傳統(tǒng)的事物被打破后往往都會出現(xiàn)兩種聲音,一種極力的贊同,而另一種則是不遺余力的去反對,但是顯然東風(fēng)風(fēng)神AX4是屬于前者的,作為東風(fēng)風(fēng)神3.0時代的產(chǎn)物它雖然應(yīng)用了非?鋸埖脑煨,而它也開創(chuàng)了分體式大燈分體不分家的先例,不過即便外觀再被人認(rèn)可,沒有良好的駕駛感受一樣是不行的,我們今天就拋開外觀來聊一聊...
●動力比較一般車內(nèi)舒適度不錯按住擋把后面的Sport按鍵2秒左右Sport模式就開啟了,變速箱、方向盤轉(zhuǎn)向力度、油門踏板的調(diào)校都會發(fā)生變化。不過最大的變化并不是這些,而是車內(nèi)音響模擬出的大排量發(fā)動機(jī)的聲浪,那種低沉的呼嚕呼嚕聲,似乎是想要給人營造一種運(yùn)動的氣氛,然而我感覺太作了,個人并不是很喜歡這個...
傳統(tǒng)的事物被打破后往往都會出現(xiàn)兩種聲音,一種極力的贊同,而另一種則是不遺余力的去反對,但是顯然東風(fēng)風(fēng)神AX4是屬于前者的,作為東風(fēng)風(fēng)神3.0時代的產(chǎn)物它雖然應(yīng)用了非?鋸埖脑煨停查_創(chuàng)了分體式大燈分體不分家的先例,不過即便外觀再被人認(rèn)可,沒有良好的駕駛感受一樣是不行的,我們今天就拋開外觀來聊一聊...
【58車·石家莊試駕·原創(chuàng)】此次試駕的長安歐尚A800搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大輸出功率156馬力,峰值扭矩225!っ,匹配的是一臺來自長安自主研發(fā)的6速手動變速箱。其實(shí)1.5T發(fā)動機(jī)的動力儲備完全可以滿足絕大多數(shù)的網(wǎng)友的用車需求,經(jīng)過幾天的試駕小編為大家講述一下這幾天的用車體驗(yàn)。在車剛起步...
牛仔很忙司機(jī)上路比牛仔更忙眼:眼觀六路問:一位司機(jī)的雙眼究竟要注意多少因素呢?答:前面經(jīng)過的行人,后面超車的朋友,左面并線的司機(jī),右面醒目的路標(biāo)……耳:耳聽八方問:一位司機(jī)的雙耳究竟要聽多少種聲音呢?答:鳴笛聲、引擎聲、行人呼喊……手:手腳并用問:一位司機(jī)的手腳究竟要控制多少設(shè)備呢?答:方向盤、掛檔...
以現(xiàn)在的眼光來看,這臺2.0T的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)并不優(yōu)秀,不過放在這臺COUNTRYMAN上,實(shí)際開起來的動力表現(xiàn)不錯,開著比較暢快,不過動力銜接有點(diǎn)慢,降擋超車的時候,深踩油門時大概會有多半秒的遲滯,之后動力才會源源不斷的到來。8AT變速箱的表現(xiàn)在正常駕駛時沒什么毛病可挑,換擋速度挺快的。COUNTRY...
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