提問(wèn)者：jixiang.34562014-11-01 00:00
在日常道路上開(kāi)，這款普拉多4.0L給人的感覺(jué)是“很豐田”。豐田的最大特點(diǎn)就是輕松易開(kāi)，普拉多正是這樣，油門(mén)、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)都是柔柔的。它甚至堪稱(chēng)豐田車(chē)柔順感的頂級(jí)代表，動(dòng)力輸出很少有頓挫，力量總是線性發(fā)放，方向盤(pán)無(wú)論達(dá)到什么角度助力都很暢順，剎車(chē)踩下去雖然有點(diǎn)軟，但制動(dòng)力確實(shí)隨著踏板漸深而變得更強(qiáng)。 其實(shí)能夠?qū)⒁徊寇?chē)造得如此柔順，也是一種功力，至少我們的自主品牌還沒(méi)有一家能做到。豐田的功力在于它柔而不虛，輕柔之余不會(huì)讓你丟掉信心，在普拉多上這種感覺(jué)尤為明顯。輕柔的操控有它的好處，會(huì)使你的駕駛動(dòng)作變得溫和細(xì)膩;反觀歐系車(chē)操控普遍偏重偏沉，車(chē)的狀態(tài)不會(huì)隨著駕駛者的細(xì)小動(dòng)作而輕易改變，于是駕駛者的動(dòng)作久而久之會(huì)變得粗魯(粗野)。當(dāng)然，歐洲車(chē)的設(shè)計(jì)理念很多時(shí)候就是鼓勵(lì)你開(kāi)得野一點(diǎn)，但豐田的理念不是這樣，普拉多更不希望你在馬路上激烈地對(duì)待它。 這代普拉多，在公路上轉(zhuǎn)彎的感覺(jué)已經(jīng)優(yōu)化了不少，一般公路不會(huì)有重心很高、慣性很大的感覺(jué)，只是走近狹窄的山路時(shí)還是會(huì)顯得相當(dāng)笨重，和那些轎車(chē)底盤(pán)的SUV(例如漢蘭達(dá)、X5等)完全是兩碼事。在山路上拐彎稍微急一點(diǎn)，未見(jiàn)輪胎響叫聲，已經(jīng)聽(tīng)到VSA系統(tǒng)滴滴的聲響，警告你不能這樣開(kāi)。它明顯不是一部會(huì)鼓勵(lì)你去攻彎的SUV，但開(kāi)著普拉多拐彎抹角時(shí)，也不至于會(huì)擔(dān)驚受怕。 【58車(chē)】
回答者：yangjuanddd2016-11-01 00:00
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問(wèn)者：gmrjnaa82016-07-07
請(qǐng)及時(shí)檢查變速箱58車(chē)
提問(wèn)者：CountryStory2016-01-29
車(chē)太涼，冷車(chē)啟動(dòng)讓其怠速熱車(chē)，千萬(wàn)不要轟油門(mén)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害太大。（冬天冷車(chē)啟動(dòng)怠速高是正常的，過(guò)一會(huì)就會(huì)降下來(lái)）
提問(wèn)者：foxcatdog2013-07-14
對(duì)!排氣管漏氣，加油時(shí)，噪聲會(huì)很大!
提問(wèn)者：2013-09-22
你好，請(qǐng)補(bǔ)充你的問(wèn)題：嗡嗡聲是從哪里傳出來(lái)的，發(fā)動(dòng)機(jī)艙？還是其他部位
提問(wèn)者：peipei_jing2013-11-14
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門(mén)桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，主要原因：氣門(mén)間隙有變動(dòng)，鎖止不牢、氣門(mén)桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損，需重新調(diào)整好氣門(mén)間隙�！ C(jī)油油道過(guò)臟或堵塞油道，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良產(chǎn)生異響。
提問(wèn)者：ztSU8VblYALLJP2016-07-24
