307的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速較高時(shí)才有較大的扭矩和功率，另外307車身不輕。這種抖動(dòng)是因?yàn)榕ぞ夭粔驅(qū)е聞?dòng)力拖起這個(gè)車費(fèi)勁。適當(dāng)提高換擋轉(zhuǎn)速，至少2500轉(zhuǎn)以上才加檔，最好3000轉(zhuǎn)換擋并保持2500轉(zhuǎn)左右行車。
目前標(biāo)致408有4種動(dòng)力，分別是1.6L，1.8L，2.0L，1.6T。你說(shuō)的1.2T的目前沒(méi)有，以后短時(shí)間內(nèi)也不會(huì)有，目前的技術(shù)，1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)標(biāo)致408這么大的車。
1、高速或低速收油后再加油后動(dòng)力明顯滯帶（也就是給油后，要等幾秒才有車速動(dòng)力感）。2、發(fā)現(xiàn)車輛在慢速1擋加油到2擋時(shí)，時(shí)不時(shí)頓挫感特別強(qiáng)烈。特別在跟車時(shí)多次出現(xiàn)。踩油門(mén)感覺(jué)加油加不上，然后車輛會(huì)猛的一頓后才走。有明顯的齒
你好朋友根據(jù)你說(shuō)的情況我建議你。去維修店，清洗一下節(jié)氣門(mén)清洗一下噴油嘴，把進(jìn)氣支管拆下來(lái)把里面的積炭，和進(jìn)氣門(mén)上的積炭全部清洗干凈。主要是進(jìn)氣道內(nèi)的積炭太多造成了您說(shuō)的情況。檢查一下火花塞間隙如果間隙過(guò)大了可以調(diào)的小一點(diǎn)
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
新手或剛接觸東風(fēng)標(biāo)志系列車吧。可能是離合掌握的不好（該系列的車離合重，比較難掌握），起步時(shí)離合松的太慢，換擋時(shí)又太快。慢慢體會(huì)幾天就好了。不是大問(wèn)題
根據(jù)描述判斷可能是油路該清潔了，一般就是火花塞，缸線，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴，汽油濾
應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，如果是舊車，發(fā)動(dòng)機(jī)座爛及自動(dòng)駁箱鎖帶，都會(huì)發(fā)生這種形象。
看你的需求了 如果是家用 還是可以的 空間挺大 而且主被動(dòng)安全性好 要是您還年輕的話 那就不是太推薦了 我是408 2.0豪華周年版 均速27公里 油耗現(xiàn)在是8.9 手動(dòng)再低一到1.5 希望對(duì)你有幫助
動(dòng)力速騰小幅領(lǐng)銜兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別中都是屬于中上等的水準(zhǔn)，標(biāo)致408為2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而速騰為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，標(biāo)致4082.0L自動(dòng)豪華版采用了2.0排量，最大功率為108kW，最大扭矩為200Nm，動(dòng)力輸出表現(xiàn)很線性，而速騰1.4T自動(dòng)時(shí)尚型采用了最大功率為96kW...
