剎車異響主要體現(xiàn)在車輛行駛時(shí)踩下剎車，剎車系統(tǒng)會(huì)發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲（非常刺耳），這有可能是因?yàn)?剎車片變薄.需要及時(shí)更換 2剎車片質(zhì)量次，這個(gè)要重 新更換還的剎車片就可以了！ 3剎車片中有異響。由于剎車盤生銹，這
你好車主！檢查發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈是否好！馬達(dá)齒就是跟他結(jié)合啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)！我的回答希望可以幫到你58車
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機(jī)構(gòu)、拉手機(jī)構(gòu)等。4S對于車門鉸鏈（合頁）的潤滑使用虎頭hotolube的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機(jī)構(gòu)、拉手機(jī)構(gòu)
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
掛了檔跑起來響嗎？
你好，不是的，這是剎車片時(shí)間長表面有生銹造成的，猛踩兩腳剎車就可以了，希望能夠幫到你！58車
你好，你是要ABS起作用的首要條件是路面存在打滑，剎車正常，緊急制動(dòng)時(shí)，ABS介入只是防止剎車被抱死從而產(chǎn)生機(jī)械聲音，這并不是異響和故障。58車
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
你好，不是的，這是剎車片時(shí)間長表面有生銹造成的，猛踩兩腳剎車就可以了。
【汽車點(diǎn)評·新車上市·原創(chuàng)】如果說有哪款車是國民車，那夏利肯定算一個(gè)。憶往昔，夏利成為不少年輕人的夢，甚至是國內(nèi)很多名人的座駕……因此，“天津一汽”曾經(jīng)名聞遐邇，但今天，它似乎早被人遺忘。盡管“夏利”變得越來越廉價(jià)，但在銷量上依然無法名列前茅，歸根究底，是拿不出什么犀利的殺手锏來。因此，天津一汽再花...
有人說，撇開價(jià)格談商品就是耍流氓。確實(shí)，細(xì)想一下我們在面對一件商品時(shí)往往第一反應(yīng)不就是“多少錢”嗎?汽車作為大件耐用型商品，在市場競爭充分的背景下，價(jià)格問題尤其會(huì)被放大。2017款天津一汽駿派D60有很多個(gè)面，價(jià)格就是其中一個(gè)優(yōu)勢面。目前，天津一汽有夏利、威志、駿派三個(gè)品牌。駿派是2014年發(fā)布的新...
蘭州正�。候E派D60大篷車展示活動(dòng)期待您的參加【蘭州正隆】駿派D60大篷車展示活動(dòng)將于2015年7月25-26日在蘭州雁灘美侖購物廣場拉開帷幕�；顒�(dòng)時(shí)間：2015年7月25日-7月26日活動(dòng)地點(diǎn)：蘭州市城關(guān)區(qū)美倫購物廣場咨詢熱線：0931-2562255屆時(shí)，駿派將與各位車迷零距離接觸，將會(huì)有一系列...
在今天，“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車企爭相競逐的潮流，而“年輕化”趨勢的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示：2013年，80后已經(jīng)成為了國內(nèi)購車的中流砥柱，達(dá)到了53%，一舉超過了先前市場的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“拐點(diǎn)”時(shí)刻占盡先機(jī)，已經(jīng)成為不少自主品牌面臨的重要...
秒殺雙十一團(tuán)購最底價(jià)，名額有限我們陪你一起買車?yán)瞺在今天，“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車企爭相競逐的潮流，而“年輕化”趨勢的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示：2013年，80后已經(jīng)成為了國內(nèi)購車的中流砥柱，達(dá)到了53%，一舉超過了先前市場的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“...
在今天，“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車企爭相競逐的潮流，而“年輕化”趨勢的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示：2013年，80后已經(jīng)成為了國內(nèi)購車的中流砥柱，達(dá)到了53%，一舉超過了先前市場的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“拐點(diǎn)”時(shí)刻占盡先機(jī)，已經(jīng)成為不少自主品牌面臨的重要...
