你是在20碼或者40碼左右，加速時(shí)有頓挫感嗎？ 如果是的話，那是正常的，因?yàn)槟闶荂VT變速箱的，20/40碼的車速所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，正好是變速箱自身的一個(gè)換檔過程，所以會(huì)有一定的頓挫感，其實(shí)高速也有，只是不那么明顯而已！
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
你是在20碼或者40碼左右，加速時(shí)有頓挫感嗎？ 如果是的話，那是正常的，因?yàn)槟闶荂VT變速箱的，20/40碼的車速所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，正好是變速箱自身的一個(gè)換檔過程，所以會(huì)有一定的頓挫感，其實(shí)高速也有，只是不那么明顯而已！
您好！ 今年剛買的新車應(yīng)該不會(huì)有問題，CVT是無級(jí)變速不是想象的那么完美一點(diǎn)換擋沖擊沒有。您說的后一種現(xiàn)象有兩種可能，一ABS機(jī)械自檢發(fā)出的聲音，二變速箱輔助齒輪箱參加工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)現(xiàn)象，如有疑問建議
一、檢查節(jié)氣門二、檢查噴油嘴三、檢查進(jìn)氣口四、檢查火花塞五、檢查點(diǎn)火線圈主要原因：1、長(zhǎng)期短途行駛，2、空氣及油品質(zhì)量不好，3、車子時(shí)間久了。
問題 不夠詳細(xì) 是發(fā)動(dòng)機(jī)有頓挫感還是行走有頓挫感啊 發(fā)動(dòng)機(jī)檢查油路 電路 行走檢查傳動(dòng)系統(tǒng)
朋友，請(qǐng)您在40公里/小時(shí)前，將油門收回一點(diǎn)(抬一點(diǎn)腳),頓挫感就會(huì)小點(diǎn)。
車的里程？時(shí)間？ 故障時(shí)的車速？ 在北京嗎？
寶馬5系以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場(chǎng)關(guān)注。直瀑式中網(wǎng)和家族式設(shè)計(jì)辨識(shí)度高，車尾高貴大氣，內(nèi)飾高貴且高級(jí)感十足。搭載3.0LL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩310�！っ祝ヅ�8擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，提供舒適駕駛體驗(yàn)。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾等，...
自主品牌在中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，哈弗H7L、廣汽傳祺GS8和長(zhǎng)安CS95等車型憑借出色的設(shè)計(jì)和性能，逐漸贏得了消費(fèi)者的青睞。CS95以其寬敞的空間和豐富的配置成為市場(chǎng)上的熱門選擇，盡管月銷量與GS8有較大差距。哈弗H9以其硬派越野性能和新增的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)受到認(rèn)可，月銷量穩(wěn)定。哈弗H7L...
2019款領(lǐng)克01在低速放油門時(shí)出現(xiàn)變速箱頓挫感，可能原因包括節(jié)氣門積碳、變速箱油不足或換擋電磁閥故障。積碳導(dǎo)致節(jié)氣門翻板不能正常開啟，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；變速箱油不足影響油壓泵壓力；換擋電磁閥故障導(dǎo)致?lián)Q擋困難。解決方案包括清洗節(jié)氣門、添加變速箱油或更換電磁閥。建議車主定期保養(yǎng)，避免激烈駕駛，以減少此類...
麗水晨隆福特全城提供探險(xiǎn)者最高1萬元優(yōu)惠，探險(xiǎn)者以方正規(guī)整的車頭設(shè)計(jì)及寬敞的內(nèi)部空間獲得好評(píng)。該車配備2.3TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗表現(xiàn)良好。內(nèi)飾樸實(shí)大方，用戶體驗(yàn)舒適。市場(chǎng)口碑良好，用戶稱贊其空間寬敞、座椅舒適及外觀設(shè)計(jì)大氣。部分用戶提到低速行駛時(shí)可能存在頓挫感�？傊愃柯「Ｌ靥诫U(xiǎn)者性價(jià)比...
本文介紹了五種常見的變速箱類型：MTCVT變速箱就是人們常說的無級(jí)變速箱，它曾經(jīng)被廣泛應(yīng)用在諸多品牌當(dāng)中，我們熟知的德國奔馳公司就是采用CVT技術(shù)的鼻祖，但做的最好的就要數(shù)像CR-V、軒逸這種日系品牌車型。它最大的有點(diǎn)就是平順性高，幾乎感覺不到一丁點(diǎn)的頓挫感，缺點(diǎn)主要是扭矩有限，維修不方便，國內(nèi)也尚...
斯柯達(dá)柯珞克作為斯柯達(dá)品牌的一員，具有外觀辨識(shí)度高、內(nèi)飾穩(wěn)重耐看等優(yōu)點(diǎn)。車輛搭載大眾的成熟技術(shù)，特別是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性較高。然而，在內(nèi)飾用料上表現(xiàn)一般，中低速行駛時(shí)雙離合器變速箱可能出現(xiàn)頓挫感。雖然有部分電氣系統(tǒng)投訴，但總體而言，柯珞克的質(zhì)量表現(xiàn)是可靠的。對(duì)于是否購買，需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算綜合...
別克GL6以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和流暢優(yōu)雅的車身線條受到消費(fèi)者青睞。車身尺寸為4692/1794/1626mm，軸距2796mm，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔質(zhì)樸。搭載1.3TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。市場(chǎng)口碑方面，網(wǎng)友普遍認(rèn)為配置一般，油耗表現(xiàn)尚可，市區(qū)...
長(zhǎng)安CS95在呼和浩特回民區(qū)的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)1萬元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款車以其大氣的外觀、寬敞的內(nèi)部空間和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的青睞。前臉設(shè)計(jì)穩(wěn)重而精致，車身尺寸和軸距保證了車內(nèi)空間的舒適度。內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約而耐看，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。用戶反饋顯示，CS95在動(dòng)力...
賽力斯華為智選SF5自從問世以來就受到了頗多的關(guān)注，它與以往的新能源汽車有著很大的不同，賽力斯華為智選SF5作為增程式的汽車，和油車以及純電車的架構(gòu)都具有較大差別。純電模式續(xù)航180km，開啟增程器，行駛里程數(shù)達(dá)到1000+km。其百公里油耗低于6.3L，在解決續(xù)航焦慮的同時(shí)，能給油車帶來純電的駕駛...
華晨中華V6所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是代號(hào)BM15T的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩為220Nm/1600—4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)來自菲亞特的7速干式雙離合變速箱。華晨中華V6在動(dòng)力環(huán)節(jié)可以說表現(xiàn)不錯(cuò)，在高速行駛時(shí)有著不錯(cuò)的加速反應(yīng)，雖然它的動(dòng)力并不是該...
動(dòng)力輸出較為充足標(biāo)準(zhǔn)模式下，途觀L是一種偏向舒適性的調(diào)校，動(dòng)力線性平順但是后勁十足，對(duì)于日常城市道路駕駛來說，標(biāo)準(zhǔn)模式絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力可以說十分狂暴了，推背感強(qiáng)烈，并且在高速時(shí)風(fēng)噪也不算太大。經(jīng)過測(cè)試，其0-100km/h的加速也僅僅只花了7.5秒，最大時(shí)速可以達(dá)到180km/h...
動(dòng)力方面，新車搭載2.0T雙流道直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率170KW，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速僅需9.6秒。具有低速大扭矩和高功率的特性，起步提速強(qiáng)勁；紅標(biāo)哈弗H7L匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器，換擋邏輯清晰迅速，即使在擁堵與頻繁啟停的工況下，車身也沒有頓挫感。可設(shè)置運(yùn)...
中華V6的動(dòng)力表現(xiàn)要比我想象的好很多，首先這臺(tái)車的油門力度非常的輕，另外它的油門靈敏度也不像同級(jí)別車型那樣靈敏，所以中華V6的這種標(biāo)定還是比較容易上手的。不過在起步時(shí)這臺(tái)車的還是會(huì)令人感到稍微有一些遲疑，給人一種我需要思考一下感覺，而在中高速區(qū)間內(nèi)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，總的來說對(duì)于日常駕...
◆滿足正常駕駛需求這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)總體來說基本夠用，但是由于最大扭矩輸出的爆發(fā)點(diǎn)較高，所以在低速狀態(tài)下動(dòng)力輸出還是會(huì)稍顯疲軟，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后動(dòng)力上會(huì)有一個(gè)比較明顯的改觀。我們本次試駕的車型采用的是6速DCT雙離合變速箱，對(duì)于這臺(tái)變速箱我只能說在你正常駕駛的時(shí)候它的表現(xiàn)還是不...
如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是多重性格，這臺(tái)濕式7DCT雙離合變速器則低調(diào)內(nèi)斂、勤勤懇懇，低速擋位的切換以及深油門后的換擋頓挫感微乎其微，配合手動(dòng)換擋撥片也可以增加一定程度的玩味。值得一提的是，電子檔桿在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中可謂獨(dú)樹一幟，格調(diào)瞬間被拉高了一個(gè)臺(tái)階。不過，在切換至倒車R檔時(shí)，中控導(dǎo)航屏的延時(shí)反應(yīng)，并不像...
◆1.2T車型道路試駕這臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)185N·m的最大扭矩輸出基本與1.8L車型相同，在日常駕駛中動(dòng)力完全夠用，當(dāng)然如果你對(duì)動(dòng)力有要求的話這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可能無法很好的滿足你。而由于小排量增壓車型原因動(dòng)力輸出的發(fā)力點(diǎn)有些偏早，在中后端的加速中會(huì)感到稍顯乏力，在低速行駛時(shí)由于油門調(diào)校比較另覓的原...
在文章的最開頭我也說了，起初我對(duì)邁銳寶XL這臺(tái)雙離合變速箱的印象一般，但經(jīng)過這次的體驗(yàn)之后一改我對(duì)它之前的看法，雖然低速平順性欠佳是雙離合變速箱的通病，但在正常駕駛時(shí)這個(gè)頓挫感是完全在我能承受的范圍之內(nèi)，而這臺(tái)變速箱的持續(xù)加速能力表現(xiàn)不錯(cuò)，整體的反應(yīng)速度也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力方面170Ps馬力以及25...
△試駕車型搭載第三代EA8882.0TSI�！�380TSI的全新邁騰在動(dòng)力表現(xiàn)上已經(jīng)無可挑剔，再上3.0LV6就顯得沒有必要了，除了起步階段會(huì)稍有遲疑外，之后的全速段都有不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，說明這臺(tái)第三代EA8882.0TSI的動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，只是輸出相對(duì)柔和一些，顯得商務(wù)有余運(yùn)動(dòng)不足�！鱾鲃�(dòng)部分的表現(xiàn)依...
△相對(duì)于采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的IS300，IS200t的渦輪增壓機(jī)頭能夠在1750rpm時(shí)就提供350Nm的扭矩，所以低速行駛時(shí)感覺比老款車型要更加輕快。但受制于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，IS200t的急加速聲音十分微弱，并沒有老款車型大排量六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。△IS300由于采用了6AT，所以換擋會(huì)有一些頓...
