自動檔的D檔為前進檔，即使不踩油門，怠速時車輛也有前行的動力。此時踩住剎車，對車輛前行形成了阻力，車子發(fā)抖也就正常了。等紅燈時，要么把檔位放在“P”檔，即駐車檔，要么放在“N”檔，即空檔。這樣車輛內(nèi)部的機械裝置就會將前行
您好，吉普自由客外形硬朗，越野能力不錯，但是缺點是款式老，還有后排的空間太局促，尤其是那個奇葩設(shè)計的杯架，不過這款車好像很多地方都買不到了
您好，打方向抖的話需要檢查底盤懸掛球頭
據(jù)說自由客和指南者內(nèi)在其實是一回事，看了指南者的“三元門”事件之后，很想知道克萊斯勒是否真正解決了這個問題，不然一輛車只開個1-2年就要大修，那不悲劇了！ 所以真的希望克萊斯勒能夠清晰地回答兩個問題：1、指南者三元問題
怠速高，不會抖動58車
窩剛買了幾罐湯臣倍健的螺旋藻咀嚼片，螺旋藻能提高免疫力，改善腸胃不適，緩解壓力，全面均衡營養(yǎng)。春季本來就是很容易感冒，每天堅持吃點湯臣倍健螺旋藻，對身體還是很好的
車在D檔，雖然踩著剎車，也有向前的力。我的自由客也這樣。。。
很正常的現(xiàn)象，自動擋車在D檔位上的時候，發(fā)動機已經(jīng)處于啟動狀態(tài)，有向前的趨勢，你通過踏板制動讓它停止，所以會有一點震動的聲音，起步之后就沒有了。
自由客跟指南者是同一平臺的車，但調(diào)教不一樣。自由客的越野性能要比指南者好一點，相應(yīng)的要不指南者的油耗要高點，舒適性要低一點點。指南者的公路性能要稍微好點，油耗要低點。其實相差都不是很多。主要是看喜歡哪個外形就買哪個吧。
第一是外形！這就看你喜歡什么樣的了！個人喜歡自由客大氣爺們空間大能裝！生產(chǎn)平臺都是一樣的！剩下的就是配置了！自由客全系都是4個揚聲器的！個人不怎么喜歡音樂不知道LZ喜歡嗎！其實相差不多！還是為了一句話~~不是所有的吉普都
日常駕駛與指南者并無兩樣，CVT變速箱對于油門的變化反映比較及時，在一周的試駕過程中，并沒有頻繁使用左右撥動的手動模式，D擋足以滿足日常駕駛需求。懸掛系統(tǒng)并不是一味的追求舒適，適當?shù)谋Ａ袅艘恍┞犯校谟趦r格相當?shù)母偁帉κ窒啾葧r，自由客在車身自重上比對手們輕一些，這也使得懸掛系統(tǒng)對于路面的反饋會更多更...
