電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
起亞k5發(fā)動機(jī)怎么樣呢?起亞的品牌在綜合性能上算是比較出色的，那么下面我們就來通過試駕來一起看看起亞k5發(fā)動機(jī)怎么樣吧! 起亞k52.4發(fā)動機(jī)性能怎么樣 開上手的初段，動力系統(tǒng)給人
避震有點(diǎn)硬，燃油性較差，價(jià)格過高，性價(jià)比一般。 外觀:外觀采用家族前臉，車身整體很有運(yùn)動氣息，流暢動感的線條，18寸的超大尺寸的 輪轂，加上虎嘯式中網(wǎng)，彰顯了K5的大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，得到眾多網(wǎng)友車主的好評。 內(nèi)飾:內(nèi)飾
廠家指導(dǎo)價(jià)：15.98萬-24.98萬
K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的一款運(yùn)動化、年輕化的精英商務(wù)車型，外觀簡約大氣，前臉線條流暢時(shí)尚，霸氣動感的輪轂受到了網(wǎng)友的青睞；內(nèi)飾中控臺大幅度傾斜，設(shè)計(jì)獨(dú)特，有個(gè)別
優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，前衛(wèi)，輪轂很漂亮。內(nèi)飾不錯(cuò)，考慮到是轉(zhuǎn)為駕駛員準(zhǔn)備的車型，中控臺向駕駛座方向偏移9.5度，有飛機(jī)座艙的感覺，后排空間很大，腿部可以自由活動，后排加入音響控制系統(tǒng)，全景天窗，但后排的頂部不能打開，,百公里一
2擋的扭力輸出是沒有D擋的大，這就好象手波的用2擋起步肯定沒有用1擋起步扭力大。所以有頓挫現(xiàn)象出現(xiàn)象。
這幾款車你都試駕過嗎？科魯茲1.6的起步肉的說法，都是一些*#%&￥說的，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，這個(gè)檔次里的車，數(shù)據(jù)都是差不多的，起步肉不肉，要看你對車的要求高不高，拿W12或者的發(fā)動機(jī)做比較的話，那不能說是肉了，就比如你開車
2015年06月26—29日“中國·廈門海峽西岸汽車博覽會”制勝王牌——城市悅行派K2作為東風(fēng)悅達(dá)起亞2015品質(zhì)年鉅獻(xiàn)，廈門塞爾福4S店在海西車展中推出購K2推出5.99萬元起步價(jià)的巨額優(yōu)惠。K2以其簡約靈動的外形、融合未來感設(shè)計(jì)、舒適寬敞的實(shí)用空間，以及領(lǐng)先同儕的動力和尖端科技配置，成為國內(nèi)家轎...
發(fā)動機(jī)依然裝備的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，帶有D-CVVT雙智能連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率132kW，最大扭矩231Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速起，這套動力系統(tǒng)與國產(chǎn)起亞K5以及第八代索納塔完全相同。6速手自一體變速器換擋很平順，沒有明顯的頓挫感，而且也很“聰明”，日常行駛中變速器會在2...
