解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當?shù)丶狱c兒油（這是主動的減少轉(zhuǎn)速差）。這兩點大家可能都很清楚，但據(jù)我觀察，在實際操作中第
你好，是的，無鑰匙進入系統(tǒng)，一鍵啟動，很上檔次，操作也方便。在這個價位，請告訴我還有誰配置這個系統(tǒng)。 BYD自主研發(fā)的DCT6速變速箱，國內(nèi)第一臺雙離合變速箱，還有什么好說的。國企大佬們誰家也不是外面買的，誰家自己也玩出
換擋的時候有頓挫感是配合問題，加速的時候有頓挫感就是車的問題 解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當?shù)丶狱c兒油（這是主
關(guān)于比亞迪l3的網(wǎng)友評論： 中控異響！一二檔的時候中控操作臺就發(fā)出嗡嗡的響聲！很難忍受！而且發(fā)動機有時候就會發(fā)出滋滋的響聲！很刺耳很心疼！換擋的時候不是很順暢！高檔換低檔更是難以忍受！特別是一二檔不好掛！三檔還抖動
如果指AT變速箱，一般是說該變速箱的齒輪變比和檔位數(shù)量與該車的發(fā)動機配的不是很合適。例如，有的人認為某款車的發(fā)動機不錯，但覺得4檔AT變速箱檔位太少，委屈了這個發(fā)動機，等等，類似原因。相對來講，檔位少的話，換擋時頓挫感強
速銳是在以前的老F3基礎(chǔ)上升級改進而來的新車型，性價比很高，同價位相比帝豪啊，奇瑞E3啊這類的車子比亞迪速銳還是很有競爭力的，比亞迪是一個比較注重技術(shù)內(nèi)在的企業(yè)，外形可能不如其他廠商的車飽滿有吸引力，但是比亞迪的發(fā)動機變
推薦購買，是性價比比較高的一款國產(chǎn)車，絕對對得起這個價 58車網(wǎng)車友
檢查火花塞工作狀態(tài)，只要有一缸點火不好發(fā)動機力氣就有明顯感覺，加油反應(yīng)也會遲鈍一些。不會是離合器壓盤的問題，如果壓盤壓不好的話發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會下降而是上升，只是車感覺跑不起來肉肉的感覺。
你選的這幾款里面，主動安全方面 沒一個可以讓我感覺那個接受的。 東風的變速器與發(fā)動機部匹配--換擋頓挫，很是鬧心。優(yōu)點是發(fā)動機艙的空間絕對寬敞，維修很是方便。 長城質(zhì)量太一般，一碰就完蛋，維修之后沒法看，跑起來就沒有
由于體驗環(huán)境的限制，筆者并沒有過于深度的體驗宋的動態(tài)性能。不過就簡單體驗，也讓筆者對宋和比亞迪有了新的看法。雖然掛著SUV的名號，但是宋的燃油版車型是前輪驅(qū)動的，活動范圍更多的傾向良好的城市路面。不過2.0T發(fā)動機的動力推動一臺緊湊級SUV是綽綽有余的。掛上D檔，輕踩油門，車輛的起步會稍有些“猶豫”...
如果你討厭市區(qū)堵車的走走停停，換擋動作、油離配合等瑣碎的程序,那么自動擋車型是最好的選擇。一般而言，在自動變速箱中，檔位越多，車輛的平順性越好,并且更省油。隨著自主品牌在6速自動變速器技術(shù)上的突破,也打破了合資品牌的技術(shù)壟斷,讓6速自動擋車型開始進入普通百姓汽車生活中。今天小編就為大家推薦幾款搭載6...
空間上，軸距是最重要的因素之一。這四款車型的軸距都稱得上是標準的中級車軸距，華泰B11的軸距更是達到2850mm。比亞迪I6后排空間G6前排空間G6后排空間比亞迪i6將使用BYD483QB發(fā)動機，最大功率為103kw6000rpm，最大扭矩為186N.m4000-4500rpm。與此同時，i6將配置...
近日，記者從比亞迪汽車鞍山某4S店了解到，現(xiàn)在購買2012款比亞迪L3，即可享受到3000元惠民補貼，另送三重好禮�，F(xiàn)車充足，顏色齊全。感興趣的朋友不妨關(guān)注一下。比亞迪L3比亞迪L3細節(jié)動力方面：L3采用兩種不同的動力組合，1.8CVT及1.5MT。而CVT經(jīng)濟性和換擋的平順性在L3鋒暢上體現(xiàn)的淋漓...
L3在動力系統(tǒng)方面延續(xù)了之前G3的技術(shù)方案，配備CVT變速箱的122馬力1.8升發(fā)動機對于關(guān)注比亞迪的人并不算陌生。160牛·米的最大扭矩當然和同級別的渦輪增壓發(fā)動機無法媲美，但對于自然吸氣發(fā)動機還是能夠令人接受的。或許是出于燃油經(jīng)濟性和動力平順性的考慮，CVT在提速時換擋顯得很被動。它似乎總是習慣...
8月16日，比亞迪L3轎跑宣布上市，售價9.28萬-11.88萬，這是繼M6之后，比亞迪在品牌年推出的第二款戰(zhàn)略車型。這款比亞迪精心打造的“越級”轎跑究竟亮點何在呢？我們不妨先一起來解讀一下何謂“越級”轎跑。◆標配CVT“錯位競爭”的利器L3最大亮點在于標配CVT手自一體無級變速箱，相對于傳統(tǒng)變速器...
8月16日，比亞迪L3轎跑宣布上市，售價9.28萬-11.88萬，這是繼M6之后，比亞迪在品牌年推出的第二款戰(zhàn)略車型。這款比亞迪精心打造的“越級”轎跑究竟亮點何在呢？我們不妨先一起來解讀一下何謂“越級”轎跑�！魳伺銫VT“錯位競爭”的利器L3最大亮點在于標配CVT手自一體無級變速箱，相對于傳統(tǒng)變速器...
