最好升高車但也可以原地。來回打方向（打盡）40個來回，看好油壺沒有就加，不要加太多，否者會冒出來。不行的話就在一個療程（40個來回）中間加幾次熄火快一點
你好，說明轉向系統(tǒng)存在故障，需要用電腦具體檢測具體到故障內容才可以進行維修，盡快到4s店檢測維修，希望我的回答對你有所幫助
排氣方法是，在熄火的狀態(tài)下把車支起一點，但是輪胎要著地，打輪數(shù)圈排氣，你的問題就解決了
有時不來的空氣放電現(xiàn)象了（也就是運行了很長一段時間仍可以聽到增壓泵刺耳的噪音問題上的引擎）別克車增壓泵是道路試驗條件允許最好的辦法，可以用來拉該高速方法，道路測試，以確保將油添加到指定的規(guī)模的電源線，以防止空氣從功率是不
助力泵： 進價副廠的便宜大約500多，原廠的在1000元左右。 換助力泵要兩個人干3、4個小時，收200遠左右合適。 再加上1筒助力油總共1千4、5差不多！ 他要的不算太高，跟他砍砍價，換了得了！你不叫人家掙錢，
別克車換助力泵有時會出現(xiàn)空氣排不出來的現(xiàn)象（就是發(fā)動機運轉好長時間仍然能聽到助力泵發(fā)出刺耳的噪音）最好的方法就是路試，條件允許的情況下可以使用拉高速的方法，路試前要確保助力油加到規(guī)定的刻度線，防止空氣排出時助力油不夠再次
你的是那種老款軍威吧，加夠液壓油后把方向來回多打幾次
您好，一般都是油壺里邊的濾網(wǎng)壞了。
是會變的，那是為了高速方向不飄。比PASSAT輕多了，PASSAT和雅7差不多，君威和新天籟差不多，這兩款車我都開過，有對比。高速的時候應該就和PASSAT差不多，也就是電子助力基本不起左右，純液壓助力。
一輛比亞迪宋DM在行駛中打方向時底盤出現(xiàn)異響，用戶對此感到困擾。經(jīng)過分析，可能的原因包括底盤部件螺栓松動、電子助力轉向器內部異響、轉向零部件損壞或車身焊接問題。維修過程中，首先確認并緊固了底盤部件螺栓，但異響依舊。隨后，嘗試更換減震器和轉向節(jié)，問題仍未解決。最終，在車輛停在斜坡上時，發(fā)現(xiàn)原地打方向也...
關于正三輪載貨摩托車的問題解析如下：正三輪載貨摩托車是三輪汽車的一種，但并非所有三輪汽車均為正三輪載貨摩托車。行駛證上標明為正三輪載貨摩托車的車輛，需要持有D證方可駕駛。C1駕駛證不能駕駛該類摩托車。方向盤式正三輪載貨摩托車也屬于此類。此外，三輪汽車和正三輪載貨摩托車在駕照、牌照、保險等方面有不同規(guī)...
阿特茲方向機異響問題通常由齒輪和齒條磨損、轉向器質量問題或設計缺陷、方向盤轉向開關護板變形和氣囊游絲磨損引起。解決方向機異響，可以采取以下措施：首先，檢查轉向管柱軸承和齒輪，如有磨損則更換；其次，調整方向盤轉向開關護板與方向盤的間隙；最后，檢查氣囊線圈內部游絲，必要時更換。行駛中若出現(xiàn)咯噔咯噔的響聲...
電動機械式助力轉向系統(tǒng)相較于液壓系統(tǒng)，具有顯著優(yōu)勢。它通過精確調整轉向特性、主動回位和縱向動力學優(yōu)勢，改善了行駛動力性。同時，通過傳遞路面信息、隔絕路面干擾和電子控制轉向助力，提高了行駛舒適性。在安全性方面，EPS輔助駕駛員保持行駛方向，特別是在高速行駛時，提供更小的轉向助力，降低方向盤自行移動情況...
領克02高速方向盤卡頓可能因轉向管柱不潤滑、助力油不足、萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞或轉向助力泵故障。高速行駛卡頓還可能由方向管柱發(fā)卡、腳墊阻擋或方向盤轉角傳感器問題導致。遇到方向失控，應松開油門，輕拉手制動，視情況用緊急制動并給周圍車輛行人信號，裝有動力轉向的車輛要謹慎駕駛...
總結內容：針對邁騰330豪華型汽車在起步倒車打方向盤時出現(xiàn)的前輪異響問題，可能的原因及解決方案包括：塑料件摩擦、轉向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障、轉向橫拉桿球頭老化、方向機防塵套漏油、轉向機故障、平面軸承/頂膠故障、助力皮帶松緊度不當或老化以及轉向助力油太臟等。解決方法包括更換部件、調節(jié)松緊度、重新打...
本文介紹了一款推薦馬自達6的理由和馬自達6的幾個通病及解決辦法。推薦馬自達6因其底盤扎實、前后獨立懸掛以及彎道表現(xiàn)優(yōu)秀等優(yōu)點。雖然馬自達6存在氣門室蓋墊滲油、發(fā)動機變速箱機腳易壞、方向機助力泵滲油等問題，但可通過更換零件解決。大燈亮度不足，可改裝氙氣或LED大燈提升亮度。馬自達6方向重是唯一的不足，...
內容摘要：近日，特斯拉ModelS和ModelX部分已交付的商品車在美國因電動助力轉向系統(tǒng)存在安全問題而進行召回。該問題主要發(fā)生在2017年至2021年期間生產(chǎn)的車輛上，由于在崎嶇道路上行駛或遇到坑洼顛簸后，轉向助力可能突然失效。此次召回涉及的車輛總數(shù)將超過4萬輛。雖然失去轉向助力不會影響車輛的轉向...
方向盤轉動時出現(xiàn)咯吱聲可能原因包括轉向管柱不潤滑、轉向助力油過低、萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承故障。此外，氣囊游絲問題也可能導致異響。解決方法包括潤滑轉向管柱、補充助力油、檢查并更換萬向節(jié)、平衡桿膠套或平面軸承等。方向盤轉動時有咯吱咯吱聲音的原因：1、轉向管柱不潤滑；2、轉向助力...
朗逸采用的是電子助力轉向系統(tǒng)，而非傳統(tǒng)的機械助力泵。電子助力系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其轉向助力大小可以通過軟件調整，以適應不同速度下的駕駛需求，確保低速時轉向輕便和高速時的穩(wěn)定性。這種系統(tǒng)不依賴于電子系統(tǒng)，即使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題，車輛仍然可以正常轉向，只是失去了助力。電子助力的另一個特點是路感清晰，能夠將路面的...
新君威在顛簸路段或坑洼地面行駛時，可能會遇到異響問題。這種情況通常是由于減震器、減震壓力軸承、減震彈簧或車輪軸承出現(xiàn)故障所致。以下是針對這些問題的解決方法：1.檢查減震器是否漏油。在未下雨或洗車的情況下，直接查看減震器殼體或防塵套上是否有滲漏。2.通過低速行駛時的聽診來判斷異響來源。當車輪通過路面凸...
捷途汽車電子轉向機異響可能由轉向管柱不潤滑、缺乏轉向助力油、萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞、轉向助力泵故障或助力油過臟、方向盤內部線束未固定或氣囊游絲故障等原因導致。捷途X70剎車異響可能因剎車片磨損、新車磨合、剎車盤生銹或有硬點等造成，建議檢查剎車片厚度和剎車盤狀態(tài)，必要時進...
駕駛座方向盤出現(xiàn)噠噠聲可能源于轉向管柱不潤滑、助力油不足、萬向節(jié)或底盤懸掛問題。減輕方向機負重、避免原地打方向及正確打方向可延長部件壽命。此外，助力轉向系統(tǒng)分機械式液壓、電子液壓及電控助力三種，各有優(yōu)缺點。需根據(jù)車輛具體情況排查并解決問題。聲音部位在哪里?正常是半軸球籠問題。1、轉向管柱不潤滑，摩擦...
打方向盤時沙沙橡膠摩擦聲可能由車胎與路面摩擦、轉向柱缺油、氣囊游絲故障或減振器壓力軸承損壞引起。解決此問題可加潤滑油、更換氣囊游絲或調整轉向柱防塵套位置。若方向盤變重，可能是轉向助力系統(tǒng)問題，需檢查助力油是否泄漏或轉向感應器是否干凈。駕駛人員轉動方向盤時，如果有沙沙作響硫化橡膠摩擦響聲發(fā)生，一般全是...
10月27日，“奮斗煥新生活—奇瑞商用車開瑞品牌煥新戰(zhàn)略發(fā)布”活動在開封舉辦。開瑞汽車作為奇瑞集團“商乘并舉”戰(zhàn)略的重要布局，基于共同富裕的社會大方向，聚焦助力鄉(xiāng)村振興，以新世代用戶需求為中心，發(fā)布了品牌煥新戰(zhàn)略。在發(fā)布會后58汽車就此次開瑞品牌煥新的出發(fā)點以及未來開瑞品牌的發(fā)展布局還有創(chuàng)新的營銷舉...
在汽車業(yè)普遍承壓的大背景下,9月26日,2020北京車展拉開帷幕。作為全球年度唯一A級車展,2020北京車展承載著提振行業(yè)士氣、助力市場復蘇的重要使命。數(shù)百款新車首發(fā)亮相,意圖在這一舞臺上斬獲C位。有人場上走T臺,有人臺下練內功,作為在改革開放的大潮中誕生、全國最早生產(chǎn)汽車的廠家之一,野馬汽車以解決...
由于近幾年國家對新能源市場的鼓勵，部分廠商為追逐利益最大化，推出了大量油改電車型，導致電動車市場亂象叢生。由于缺少平臺支撐，“油改電”車型一直是缺少“骨架”的畸形兒，“續(xù)航短、充電慢、不安全”等問題不斷爆發(fā)的同時也降低了消費者的心理認同感。而純電動車平臺，不僅代表著電動車良性發(fā)展的方向，也能夠通過對...
作為豪華運動型多功能車，結合了最新一代人機交互系統(tǒng)BMWiDrive7.0和最新設計的BMW智能顯示系統(tǒng)，包括均為12.3英寸的高清組合儀表和觸控中央控制顯示屏，使先進的數(shù)字技術與駕駛者的生活無縫連接。多模式互動功能允許駕駛者根據(jù)個人喜好使用方向盤多功能按鍵、iDrive控制旋鈕、觸摸顯示屏、語音控...
9月，秋雨微涼，蘇州城內的山水園林，都被洗刷的清澈透亮。而大街小巷之中，總有一抹綠意縈繞，為城市增添了更多清新色彩。今年6月，由吉利集團戰(zhàn)略投資的國內首家新能源共享出行服務平臺曹操專車上線蘇州，其綠色低碳的出行解決方案，為助力完善蘇州公共交通發(fā)展，打造與歷史文化名城相和諧的綠色交通體系增添了新力量。...
△前麥佛遜后多連桿的懸架結構，對于EU260來說，這是提高行駛品質一個重要環(huán)節(jié)。△雖然EU260的自重接近1.6噸，并且還是滿載狀態(tài)行駛。但在永磁電動機高達200多Nm的的扭矩加持下，EU260在高速行駛中還是顯得非常靈活，加速十分從容。EU260的電門踏板為了照顧日常使用，初段設計的有些慵懶，但你...
