冷車吧!
原因在于汽車在加檔過程中,必須按照“松油-踩離合-換擋-松離合-加油”過程來完成。一旦離合踏板被踩下,發(fā)動機動力就與傳動系分離,驅動力消失,此時乘員能明顯感覺到驅動力減弱,就會有頓挫感,換擋完成時,駕駛員松抬離合再加油,
感覺不是車的毛病,是不是加油比較急,主動齒帶動被動齒咬的非常緊,摘檔時離合器分離比較遲后,有輕微硬摘下來的頓挫聲音? 解決的辦法;柔性加油、慢收油、離合器分徹底離后再摘擋試試。
機動車沒有說明問題,主要是駕駛操作配合不當所致,低速變換高速擋位后,離合器運用要得體,油門也要即使跟上,動作要輕柔、連貫,這樣機動車就不會有明顯的頓挫感了。還有換擋要根據(jù)行使速度及時換擋,不要機械的12345或54321
變速器內部 二檔換檔撥插彎曲,變型,磨損,也會這樣子 離合器分離不徹底那為什么其它檔為都很好換就二檔不好換呢?不可能一想換二檔他就分離不徹底吧?神車了!還有個一二檔同步器磨損!
供油系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)清洗
查看一下高壓線有沒有漏電的?有時高壓線漏電是軟性故障,很難發(fā)現(xiàn)出來,但是會影響到行駛時動力性,如會有頓挫感,會有抖動現(xiàn)象。 是車抖還是
查看一下高壓線有沒有漏電的?有時高壓線漏電是軟性故障,很難發(fā)現(xiàn)出來,但是會影響到行駛時動力性,如會有頓挫感,會有抖動現(xiàn)象。
可能是二檔和三檔的齒輪不太好 我朋友的一個是一檔換二檔不好換 結果他開車直接一檔到三檔 還有就是看離合是否踩到底 偶爾有不好掛正常 要是總是這樣建議你去4S店看看
△駕駛位周圍的儲物空間實用性往往通過一些很小或是基本算不上什么成本的設計就能夠給人好感,而神騏F30在這方面的表現(xiàn)令人滿意,在中控臺下部設計有一個可以放置大屏幕手機的儲物槽!髟谥锌嘏_中部還有一個可以放置零碎物品以及錢包的儲物格!鲹Q擋桿后部的儲物格同樣可以放下大屏幕手機,并且還有兩個水杯槽及方形儲...
上周,去康達金華4S店試駕了東南最新上市的V5菱致。它的外形看上去比較中庸、溫和,符合其家轎的定位。前臉大燈下的LED日間行車燈,則一下子抬高了它的檔次感。2610mm的軸距,比V3菱悅長了110mm,帶來的好處就是后排寬敞多了,雙腿可以放得很舒服。我試駕的是自動擋車型,1.5L發(fā)動機配備模擬6速C...