我的車也有同樣問題,基本上是沒辦法的事,去了4s很多次也解決不了問題,建議你感覺到共振的時(shí)候深踩油門,這是變速箱會(huì)自動(dòng)降檔,共振現(xiàn)象消失;或者把檔位放到手動(dòng)模式,降一檔就好了
首先你要確定是哪里響。如是發(fā)動(dòng)機(jī)，一般是氣門聲音，如不是，可能車上緊固件松動(dòng)或有別的東西未固定好，引起共振。你的車沒出質(zhì)保期，還是去4S店檢查一下。yD業(yè)hcsgzh,不能知道能不能幫到你！
油管共振 天暖和就沒有了
沒有說明4S店檢查的情況，想先多問幾個(gè)問題：1、冷車時(shí)會(huì)，熱車的時(shí)候是不會(huì)的，那怕是原地打方向盤也不會(huì)，是這樣嗎？2、是在哪個(gè)檔位上打方向盤時(shí)會(huì)響？3、4S店有沒有檢查結(jié)論？ 4、你說轉(zhuǎn)向機(jī)換了后只是偶爾有這樣的聲音，
不會(huì)熄火，因空檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有與輪胎同步，所以比較容易熄火，為了避免熄火，電噴系統(tǒng)在你車子掛空檔或踩離合滑行時(shí)會(huì)配合進(jìn)氣量加大汽油噴油量，這在瞬時(shí)油耗上看數(shù)字很明白，高速掛檔滑行不到明顯低速、輪胎拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，
查進(jìn)氣系統(tǒng)真空度 查強(qiáng)制通風(fēng)閥 查怠速電機(jī)和旁通氣道 進(jìn)氣系統(tǒng)故障的可能性大，最好上下診斷儀。
不用去管它,也許過幾天就沒聲了.最好別去修,因?yàn)檐嚩际潜恍迚牡?要招聲音的來源,需要拆中控臺(tái),比較麻煩的.
什么樣的聲音? 噠噠響:1、門鎖有間隙，調(diào)整2、座椅調(diào)整扳手和座椅干涉，調(diào)整3、座椅下有無異物4、B柱飾板松，調(diào)整安裝。 吱吱響:1、門密封條和門框摩擦，調(diào)整車門和門鎖2、B柱飾板干涉
改直排鼓，可以再鋸短一點(diǎn)。 也是直排鼓的聲浪大。 改通用的管，難度大，拼裝效果并不理想。不推薦!
你好，這個(gè)問題，我可以給你正解，副駕駛位置怠速和低速的時(shí)候有噠噠噠的響聲。這個(gè)是速騰的通病， 我之前也遇到過。 原因是。。。速騰的油管，從郵箱下面下來經(jīng)過車子右側(cè)到機(jī)艙，這條線路是埋在車子右側(cè)地盤下面的，油管松
內(nèi)飾對(duì)比上面為新�？怂怪锌叵旅鏋樗衮v中控新�？怂箖�(nèi)飾采用了現(xiàn)代感十足的設(shè)計(jì)，整體做工已得到明顯提升，中控用料采用了手感更加出色的材料設(shè)計(jì)，并配備了SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。該系統(tǒng)由福特和微軟共同開發(fā)，集成了整車藍(lán)牙、USB等有線、無線技術(shù)借口等模塊，并能夠?qū)崿F(xiàn)諸如語音撥號(hào)、語音推出短信內(nèi)容、語...
●配置和價(jià)格淘汰車型：科魯茲淘汰理由：安全和舒適性配置最低速騰全系車型標(biāo)配了ESP標(biāo)配的側(cè)氣囊也是速騰獨(dú)有的在安全配置上，還是速騰加厚道，全系裝配了ESP車身穩(wěn)定程序早已是大家共知的事實(shí)，它可改善在極限狀態(tài)下車輛的操控，而且速騰也是唯一標(biāo)配側(cè)安全氣囊的車型，可見它在安全性上做的還是很到位的，當(dāng)然13...
●噪音較大/油耗表現(xiàn)合理作為一輛家用小車，考慮到成本和工藝技術(shù)方面，并不能做到面面俱到，凌傲在噪音的控制方面就做的不夠出色，怠速和低速行駛時(shí)大部分是來自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音，而高速時(shí)底盤的噪音非常明顯。這種主要是車架上的膠墊在遇到路面震動(dòng)時(shí)共振而產(chǎn)生的噪音。和風(fēng)燥、胎噪不同這種噪音在較低的速度下就會(huì)顯...
新寶來采用的動(dòng)力單元仍然是大家熟悉的那款1.6升兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，它在之前的老寶來、速騰身上都用過，最大功率74千瓦，最大扭矩145�！っ�，從技術(shù)和數(shù)據(jù)的表現(xiàn)上既不算先進(jìn)也不算突出。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)輕踩油門起步，新寶來的電子油門反映稍有些遲鈍，車子的反映與腳下的動(dòng)作相比要慢上半拍。不過開起來的感覺就要舒服很多...
與速騰一樣，明銳的操控感覺著重硬朗，無論是方向盤的力道、懸架的軟硬還是轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)，剛性的感覺會(huì)時(shí)刻放縱駕駛者的駕駛習(xí)慣。明銳的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)力道由于動(dòng)力的迅猛而被調(diào)校得稍重，非常有利于高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)低速行駛下的輕便性自然受到些微的影響。不過這種轉(zhuǎn)向盤的表現(xiàn)會(huì)使得駕駛者能夠明顯地感知到路面的狀況...
3.速騰1.8T市場指導(dǎo)價(jià)：16.98萬元~18.98萬元高品質(zhì)是速騰與同級(jí)車相比最大的優(yōu)勢(shì)，與明銳同出自大眾先進(jìn)的PQ35平臺(tái)，激光焊接技術(shù)和雙面鍍鋅鋼板使車身更加堅(jiān)固、安全。標(biāo)配的ESP電子車身穩(wěn)定裝置也大大的提高了速騰的安全性。當(dāng)然，性能是速騰的強(qiáng)項(xiàng)，那么搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰更是優(yōu)秀。速騰...
這篇感想是先寫完馬3的，所以對(duì)速騰的描寫有點(diǎn)輕描淡寫，并不是貶低速騰，其實(shí)從安全性考慮，我更愿意考慮它，但是價(jià)格擺在那里，2.0的速騰無法達(dá)到馬3的樂趣，而且價(jià)格差別1.5萬，據(jù)說馬3還有一定的優(yōu)惠。作為年輕人，更多人可能會(huì)選擇馬三，但是馬三加速得太快了，讓我有點(diǎn)害怕，從心理上感覺到一種難以馭駕的感...
