爸爸很喜歡的一款日系車，技術(shù)跟性能絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，二手的大約12W~18W吧，以前鄰居家有輛，真的不錯(cuò)；別忘了，在美國(guó)的出租車有很大一部分都是普瑞斯，因?yàn)樗秃�，環(huán)保啊
這個(gè)問(wèn)題買車時(shí)我問(wèn)過(guò)一豐的售后,答復(fù)是大約5~6萬(wàn)元RMB,但到目前為止還沒(méi)有車輛更換過(guò)。
當(dāng)前量產(chǎn)的豐田prius混合動(dòng)力車用的都是鎳氫電池，但從2010年新開(kāi)發(fā)的車型準(zhǔn)備試用鋰電池。 車型 97 Prius 00 Prius 04 Prius 06 HH & RX400h 電池形式 圓柱型 塑料方型 塑料方
有的，本來(lái)這是一款油電混合的轎車，冬天的電池續(xù)航里程有所減少！
必須用升壓了，不過(guò)他們不是一個(gè)簡(jiǎn)單的升壓電路吧。他們有個(gè)很可靠的DC/DC升壓，他們的電機(jī)系統(tǒng)的電壓很高，我們一般的就是300V左右。但是他們的負(fù)載電機(jī)等電壓平臺(tái)是500V，電池系統(tǒng)總工才200多V，所以肯定需要DCDC
我有一輛08年的prius，電池應(yīng)該和新款一樣的，新款除了前后車燈改了外，中控臺(tái)也有大的改動(dòng)。還有一款iTech，據(jù)說(shuō)更先進(jìn)。
5000公里保養(yǎng)一次 一次大約500RMB 電池壽命這東西不好說(shuō) 因?yàn)槭腔旌蟿?dòng)力 所以它有兩塊電池 據(jù)技術(shù)室的人說(shuō) 現(xiàn)在還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)普銳斯電池不行的情況 至于跑長(zhǎng)途則完全沒(méi)有問(wèn)題
豐田prius電瓶共計(jì)兩個(gè):HV蓄電池(大的)和小電瓶，這兩個(gè)都是專用電瓶不可以用普通的互換，壽命理論上是終身使用。前者的價(jià)格基本可以買個(gè)國(guó)產(chǎn)車，4-5萬(wàn)，后者原裝大約1100元RMB左右。 如果因?yàn)樘厥馇闆r需要更換
這三款車，首先排除掉普銳斯，技術(shù)陳舊，車型難看。 如果對(duì)油耗很敏感，可以選擇CT200H，城市路況駕駛，100公里可以比A4L 2.0T省 3升油左右。一年跑20000公里算的話，油耗就能差出4000塊，6年差24
我對(duì)比了四款A(yù)GM普銳斯電池，重點(diǎn)關(guān)注保修和費(fèi)用。普銳斯應(yīng)該選擇哪款電池？經(jīng)銷商提供的服務(wù)你了解嗎？12v備用電池價(jià)格不菲，但它們的價(jià)值何在？普銳斯Truestart電池提供84個(gè)月保修，包括24個(gè)月免費(fèi)更換和60個(gè)月按比例分配保修。此外，保修還包含免費(fèi)預(yù)告片服務(wù)，專為普銳斯設(shè)計(jì)的電池。建議零售價(jià)2...
遇到P3000故障碼時(shí)，先別急著換電池。P3000故障代碼指的是電池控制系統(tǒng)問(wèn)題，通常與高壓系統(tǒng)故障相關(guān)。在用Techstream掃描普銳斯時(shí)，我遇到了P3000-123，提示電池ECU信號(hào)異常。本以為換塊好電池就能解決問(wèn)題，但代碼卻指向了電池或電腦。進(jìn)一步檢查后，我發(fā)現(xiàn)了P0A85混合動(dòng)力電池冷卻...
混合動(dòng)力汽車集多種復(fù)雜系統(tǒng)于一體，高壓電氣系統(tǒng)絕緣性能至關(guān)重要。由于工作環(huán)境惡劣及操作不當(dāng)，高壓電氣絕緣層易老化破損，危及安全。豐田普銳斯采用低頻脈沖信號(hào)注入法實(shí)時(shí)檢測(cè)高壓絕緣電阻，確保高壓系統(tǒng)安全。國(guó)標(biāo)對(duì)絕緣電阻有明確要求，采用先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)意義重大。THS-II系統(tǒng)通過(guò)變頻器、增壓轉(zhuǎn)換器等優(yōu)化系統(tǒng)...
踏板摩托車啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題可能源于多種原因。其中包括起動(dòng)繼電器損壞、電啟動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、化油器悶油等。有時(shí)，電動(dòng)阻風(fēng)門效果不佳或啟動(dòng)電機(jī)、電瓶問(wèn)題也可能導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難。解決這些問(wèn)題通常需要檢查電路、火花塞、化油器，并可能涉及對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)部件的維修或更換。如需更詳細(xì)的指導(dǎo)，建議尋求專業(yè)...
首先檢查電池是否有電，可以通過(guò)長(zhǎng)按電源鍵，出現(xiàn)開(kāi)機(jī)畫(huà)面后松開(kāi)電源鍵，如果顯示屏馬上熄滅，就說(shuō)明電池沒(méi)電了，需要馬上進(jìn)行充電。2、其次可能是儀表盤的燈損壞，需要及時(shí)的換燈；儀表盤供電的線路壞了，出現(xiàn)斷路或者短路，也會(huì)導(dǎo)致汽車儀表盤出現(xiàn)不亮的情況；汽車儀表盤的供電保險(xiǎn)絲斷了，自然會(huì)出現(xiàn)不供電的現(xiàn)象，儀表...
按下按鈕，喇叭只發(fā)出“嗬”的一聲后就不響了，此故障在喇叭內(nèi)部，可拆下喇叭蓋再按下按鈕，觀察喇叭觸點(diǎn)是否打開(kāi)。若不能打開(kāi)應(yīng)重新調(diào)整；若能打開(kāi)則應(yīng)檢查觸點(diǎn)間隙以及電容器或滅弧電阻是否短路。3、判斷應(yīng)該是防盜模塊壞了，更換上新模塊，做好遙控器編程后，試用遙控上鎖，還是沒(méi)有聽(tīng)到喇叭鳴叫的聲音，故障依舊。再使...
發(fā)電機(jī)在汽車中至關(guān)重要，若損壞汽車可短暫行駛但會(huì)熄火且無(wú)法重啟，應(yīng)盡快停車求援。發(fā)電機(jī)軸承異響，若使用時(shí)間短可維修；若使用時(shí)間長(zhǎng)，建議更換新發(fā)電機(jī)。日常維護(hù)發(fā)電機(jī)需定期清理灰塵污垢、檢查固定螺栓、調(diào)整皮帶張緊度。發(fā)電機(jī)在我們汽車的用電設(shè)備當(dāng)中起到一個(gè)決定性的作用。但是如果發(fā)電機(jī)壞了汽車雖然可以繼續(xù)正...
豐田Mirai，這款基于豐田FCVR概念的氫燃料電池汽車，采用了固體聚合物電解質(zhì)的燃料電池堆，由370個(gè)電池串聯(lián)而成，能夠輸出153PS的功率。2020款普銳斯標(biāo)配豐田安全連接和升級(jí)音頻系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay和亞馬遜Alexa，提供緊急援助、被盜車輛定位、道路救援和自動(dòng)碰撞通知服務(wù)，且前三年免...
豐田正在研發(fā)一款革命性的汽車，它能夠通過(guò)太陽(yáng)能電池板在停車或駕駛時(shí)自行充電，無(wú)需插電。普銳斯插電式混合動(dòng)力汽車已經(jīng)提供了太陽(yáng)能電池板選項(xiàng)，但只能為電池充電，而豐田的新原型車則能將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換效率提升至34%，使汽車在太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)下行駛近27英里。夏普開(kāi)發(fā)的超薄太陽(yáng)能電池板，厚度僅0.03毫米，具有柔性，...
夏季是汽車蓄電池故障高發(fā)期，不少車主的蓄電池更換都發(fā)生在炎熱夏季。通常來(lái)說(shuō)，汽車蓄電池的平均使用壽命在2-5年不等，更換周期較長(zhǎng)。但是，部分車主發(fā)現(xiàn)，剛換不久的蓄電池，很快就壞了。聯(lián)系商家，也無(wú)法提供正規(guī)售后質(zhì)保等服務(wù)，這種情況極有可能是買到了假貨。假冒蓄電池，不僅嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，產(chǎn)品性...
唐先生是一位奧迪Q3車主，車子配備啟停系統(tǒng)。近日，出門辦事時(shí)，車子突然半路趴窩，啟動(dòng)不了了。唐先生無(wú)奈的叫來(lái)拖車救援，經(jīng)救援師傅初步檢測(cè)，是蓄電池虧電了，于是將車輛拖到了附近的瓦爾塔蓄電池門店。唐先生表示，自己前段時(shí)間剛換的蓄電池，距今還不到一年，怎么這么快就壞了呢？針對(duì)唐先生的疑惑，瓦爾塔技師即刻...
作為全球最大的車企，如果要給豐田尋找一個(gè)標(biāo)簽，“混合動(dòng)力”必然是其中最為熱門的候選詞之一。從1997年推出全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型“PRIUS普銳斯”開(kāi)始，豐田已經(jīng)擁有45款HEV產(chǎn)品，構(gòu)建起了非常完整的混動(dòng)車型矩陣，在全球累計(jì)銷量突破1800萬(wàn)輛。這1800萬(wàn)張信任票，是對(duì)豐田混動(dòng)技術(shù)最好的背書(shū)：...
不知不覺(jué)間，從人類歷史上第一款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車——豐田普銳斯誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去二十多年了，混動(dòng)車在中國(guó)也有著十幾年的銷售歷史。隨著越來(lái)越多的用戶把混動(dòng)車型列入購(gòu)車意向清單，消費(fèi)者的疑問(wèn)隨之而來(lái)：混動(dòng)什么時(shí)候能跟燃油車一樣成熟可靠？混動(dòng)車的電池多長(zhǎng)時(shí)間換一次？換一次多少錢？混動(dòng)車的電池容量是不是越大...
日前，我們從長(zhǎng)安馬自達(dá)官方了解到，長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下首款純電車型CX-30EV將于9月26日正式上市。新車基于燃油版CX-30打造而來(lái)，搭載寧德時(shí)代三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為450公里。新車最早于2021上海車展首發(fā)，從實(shí)車來(lái)看，新車整體延續(xù)了馬自達(dá)CX-30的設(shè)計(jì)，不過(guò)從側(cè)面一眼就能看出它與燃油...
“E進(jìn)擎，奕未來(lái)”，2020年6月20日，基于一汽豐田TNGA豐巢概念，依托豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域23年耕耘的首款純電動(dòng)車型——奕澤E進(jìn)擎滿電亮相成都，與消費(fèi)者共探蓉城底色，開(kāi)啟屬于奕澤E進(jìn)擎的純電時(shí)代。奕路有你，三電技術(shù)開(kāi)啟“EV”元年自1997年普銳斯誕生起，豐田汽車便開(kāi)始了以混合動(dòng)力技術(shù)為基礎(chǔ)的電動(dòng)...
自1997年第一輛普銳斯問(wèn)世以來(lái)，豐田以HEV技術(shù)為根基，經(jīng)歷了23年的不斷磨練和積累，造就了先進(jìn)的豐田EV技術(shù)。截止目前，豐田電動(dòng)化車型在全球市場(chǎng)累計(jì)贏得了超過(guò)1500萬(wàn)顧客信賴�；诙嗄闔EV技術(shù)培植而來(lái)的一汽豐田奕澤E進(jìn)擎在去年上海車展亮相之后，將于近期滿電來(lái)襲。作為豐田品牌全球首款量產(chǎn)純電車...
日前，有海外媒體報(bào)道，豐田汽車將與松下集團(tuán)計(jì)劃在2020年之前成立一家電池制造合資企業(yè)，兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產(chǎn)能，以更好的應(yīng)對(duì)中國(guó)電池企業(yè)所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。據(jù)報(bào)道，豐田將持有該合資公司51%的股份，松下持有49%，當(dāng)合資公司成立后，當(dāng)前松下五家自有電池工廠的控制權(quán)將交由新公司...
百度百科：混合動(dòng)力汽車是指車上裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源：蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前混合動(dòng)力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車。稍微了解一些汽車的朋友們一定都會(huì)對(duì)混合動(dòng)力汽車不陌生，從堪稱“始祖”的豐田普銳斯、到宣傳廣泛的“雙擎”系列，由于能夠兼具省油、靜謐和續(xù)航里程...
