您好 這個沒辦法確定 一般情況下使用2年應該沒有問題
第三代普銳斯使用了新的混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)同樣搭載CT200h，新動力系統(tǒng)的汽油發(fā)動機部分從第二代車型的1.5L提升至1.8L，最大功率從57千瓦提升至73千瓦，最大扭矩從115牛米提升至142千瓦。雖然排量增加了，但
空燃比超標可能是發(fā)動機系統(tǒng)的事情，也可能是那氧傳感器的問題，老化或者數(shù)據(jù)不準。氧傳感器是一個監(jiān)控和調節(jié)的設備，但是如果發(fā)動機系統(tǒng)出了問題，傳感器是調節(jié)不好的。我覺得是傳感器該更換了，日本鬼子的發(fā)動機還是很有信心的。
尾氣排放燈點亮 是前氧傳感器讀取尾氣排放不要達標所以點亮 車子用的燃油不好 使用電燃油添加劑 清一下故障碼就沒事了 還有就是減少起步熄火的現(xiàn)象
您好：關于您所咨詢的問題是這樣的，對于裝備有5A發(fā)動機的老款威馳來講，一般情況下使用10W-30的豐田純牌機油就可以滿足其最基本的工作性能需求，另外如果說使用5W-40的豐田純牌全合成機油相對來講會更好，一般也是4S店所
幾種原因都有可能：1、丟缸、點火不齊，點火系統(tǒng)有故障，有個別缸不能及時點火。排氣聲音也會相應改變。2、減震衰老、機爪松動，發(fā)動機固定不妥當了。打開機蓋，轟下油門，發(fā)動機轉速升高后會變得平穩(wěn)。3、車架太松散。一些老車，車廂
P0420 催化轉換器系統(tǒng)效能低于閾值 （第1排） 這要分兩種情況，一是三元催化器性能變差無法達到要求；二是檢測三元催化器的氧傳感器損壞。到修理廠檢查看是氧傳感器問題還是三元催化器性能。還有就是要檢查發(fā)動機的工作狀況，看
豐田普銳斯一直被認為擁有目前最為成熟和領先的混合動力技術的車型，它通過汽油發(fā)動機和電動機的協(xié)同工作模式，將車輛在制動時產(chǎn)生的能量轉化為電能，并積蓄起來成為新的驅動力量，從而革命性地減少了汽油的消耗，降低了尾氣排放對環(huán)境的
只要是燒油的車子都有啟動機，普銳斯是油電混合的當然有
