電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
您好，很高興為您解答！有可能是變速箱油的問題，也有可能是電磁閥發(fā)卡造成的，建議您更換一塊閥體試一下，幫到您請選為最佳答案，謝謝！
普拉多是5速的，但犧牲的是舒適度和油耗.6還是3.6L，越野的話爽一些，燒97號油，普拉多可能稍微低一些這三款都是V6發(fā)動機(jī)，當(dāng)然5。大切是93號的。.7排量和6，但油耗也最大。變速器來說，從發(fā)動機(jī)數(shù)值上看，看您的實(shí)際需
因?yàn)榈退偎尿?qū)中央差速鎖會介入工作，發(fā)動機(jī)扭矩會被放大，這樣才能保持大扭矩脫困能力，高速的話不能保證扭矩輸出，同時也會讓差速器發(fā)熱導(dǎo)致效率下降。
我的是13款，不但有頓挫，而且換擋沖擊，是什么問題？求教
先這樣測試: 換好檔以后不要抬離合,加些油,有些轉(zhuǎn)速上來再抬離合,如果頓挫感取消.問題出在發(fā)動機(jī)不在底盤,是發(fā)動機(jī)油門反應(yīng)慢,檢查各傳感器.
你好： 問題一 1.噴油嘴過臟； 2.火花塞長時間不更換，斷火引起做功不好； 3.燃油質(zhì)量不好或是油路不暢； 問題二 1.發(fā)動機(jī)皮帶過松導(dǎo)致的聲音，和夏天啟動空
你松開“油門”就應(yīng)該有阻力感【那是因?yàn)槭前l(fā)動機(jī)的“反牽阻”的作用】加油有頓錯感應(yīng)該是愿意很多 有可能是發(fā)動機(jī)的高壓線漏電 油泵瀉油 燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不好 等等。 化油器的車有可能是分電器 分火頭 高壓線 化油
這是陡坡緩降技術(shù)吧，下坡時自動切到低檔，用發(fā)動機(jī)給車輪施加阻力，所以才會腳不踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速卻很高。就跟手動檔車，下坡掛低檔溜下來差不多吧
這三款都是V6發(fā)動機(jī)，全時四驅(qū)，從發(fā)動機(jī)數(shù)值上看，途銳占優(yōu)，但油耗也最大，價格也最高，越野性感覺還是當(dāng)屬大切(這里所說大切是指3.6排量的，當(dāng)然5.7排量和6.4的SRT8另說)，性價比也當(dāng)屬大切3.6L，另外新上市的3
動力方面，新車搭載2.0T雙流道直噴發(fā)動機(jī)，額定功率170KW，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速僅需9.6秒。具有低速大扭矩和高功率的特性，起步提速強(qiáng)勁；紅標(biāo)哈弗H7L匹配格特拉克6速濕式雙離合變速器，換擋邏輯清晰迅速，即使在擁堵與頻繁啟停的工況下，車身也沒有頓挫感�？稍O(shè)置運(yùn)...
0-100km/h加速測試：Jeep大切諾基的這臺3.6LV6自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，穩(wěn)定性與平順性有著不錯的口碑，從我們測試的0-100km/h加速環(huán)節(jié)能夠感受到自然吸氣發(fā)動機(jī)的那種平順且線性的加速感受，而聲浪方面也要明顯優(yōu)于渦輪增壓動力版車型。車輛起步過程中最開始的加速G值并不大，...
與之相匹配的是帶DRP動態(tài)控制系統(tǒng)的8擋multitronic無級手/自動一體變速器，更多的擋位設(shè)置帶來的是細(xì)膩流暢的換擋表現(xiàn)，如果不是采用激烈的駕駛動作，整個換擋過程表現(xiàn)出毫無頓挫感的線性特征。而奧迪先進(jìn)的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則也會根據(jù)駕駛者的意圖以及車速的提升來適時改變轉(zhuǎn)向比，從而達(dá)到低速靈活、高速穩(wěn)定...
