1.4T在低轉(zhuǎn)速時候還沒介入,所以在你換擋時候會有丟轉(zhuǎn)速的表現(xiàn),所以你在切換2檔的時候應(yīng)該速度快點或者1檔給轉(zhuǎn)速稍微高點，這樣在換擋時候不會有頓挫感了,同時換擋離合不要抬過快，捎給油門后在緩抬， 純手打望采納。謝謝
你好 建議您檢查一下火花塞 清洗一下節(jié)氣門匹配一下58車
1首先需要使用故障檢測儀提取發(fā)動機故障碼再有發(fā)動機故障燈點亮?xí)婕岸喾矫嬖虮饶硞鞲衅鞒霈F(xiàn)故障或損壞或者相關(guān)電路出現(xiàn)斷路或短路現(xiàn)象等都有能會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈點亮2并且能會因此而導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)異�，F(xiàn)象鑒于發(fā)動機故障燈已經(jīng)點
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定
您好：根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，首先清洗一下節(jié)氣門體的積碳，清洗后在試車觀察。其次檢查一下火花塞、點火線圈、噴油器和汽油泵的工作情況，火花塞每間隔30000公里更換一次。如果這個現(xiàn)象比較明顯，每次收油時都會出現(xiàn)，此時利用診
你好捷達起步頓挫的原因有很多比如說是火花塞的間隙過大長時間沒有進行更換或者是點火線圈損壞都能導(dǎo)致頓挫。 希望我的回答可以幫助到你用車愉快。58車
新捷達使用的是大眾公司自己生產(chǎn)的6at自動變速箱，平順很不錯，如果頓挫感明顯，先將電瓶負極線拆卸下來5分鐘后重新裝好，做一下變速箱的初始化，大多數(shù)情況下都可以解決頓挫問題。
去檢查一下傳感器看看。
剛剛開始學(xué)習(xí)開車，我們一般都會選擇使用手動擋的車輛來進行練習(xí)，可能此時我們面對的最大挑戰(zhàn)就是起步時滅車和起步時抖動，也就是油離配合不好。但是當自動變速器產(chǎn)生后，這個問題就迎刃而解了�？山裉煳覀円吹墓收弦彩莻�起步抖動的問題，卻恰恰發(fā)生在自動擋的車型上。問題發(fā)生在一輛2004年生產(chǎn)的自動擋中華轎車，在...
文章詳細介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題，并通過手動模式、關(guān)閉ECO模式等方式進行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后，車輛低速響應(yīng)明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗。文章結(jié)合個人經(jīng)歷，展示了對問題的分析和解決思路，為車主提供了實用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
標題：變速箱故障的幾種表現(xiàn)及原因，你知道嗎？剛剛檢測了一下發(fā)動機故障燈亮，發(fā)現(xiàn)是變速箱問題。維修師傅建議先清除故障碼，再開一段時間看看。那么，變速箱故障一般有以下幾種表現(xiàn)：掛檔難、頓挫感明顯；自動擋闖擋、沖擊感強烈；變速箱異響、噪音大；變速箱溫度過高。這些表現(xiàn)都有什么原因呢？下面就來詳細了解一下吧！...
對于暈車現(xiàn)象，相信很多人都深有體會，雖然這與個人體質(zhì)有關(guān)，但大家公認電動車確實比燃油車更易暈車，其中關(guān)鍵原因便在于燃油車和電動車的動力輸出特性不同，電動車的電機加速和減速都相對更迅猛，再加上能量回收的介入，車子就會出現(xiàn)明顯的頓挫感，暈車的感覺也更加強烈。那么電動化浪潮下，有沒有一款純電車型能夠不暈車...
李先生是一位寶馬3系車主，原車購于2017年，配備啟停系統(tǒng)。近期，李先生明顯感到車輛啟動時不夠順暢，有頓挫感，有時甚至需要反復(fù)啟動才能成功。意識到可能是蓄電池狀態(tài)不佳，并且已經(jīng)入夏，高溫對蓄電池壽命也有影響，為了避免出現(xiàn)半路趴窩的囧況，李先生提前將愛車開至附近的瓦爾塔門店，進行汽車蓄電池健康狀態(tài)檢測...
5月28日，2022年粵港澳國際車展隆重啟幕，捷達品牌攜剛剛上市的新捷達VS5、新捷達VS7煥新登場。新捷達SUV升級車型外觀、加強內(nèi)飾質(zhì)感、提升科技氛圍，更符合年輕消費者喜好，成為本次車展的焦點車型。車展現(xiàn)場，憑借新車的動感外觀及三十多年積累的用戶口碑，新捷達SUV吸引眾多消費者頻頻駐足，踴躍體驗...
4月8日，捷達品牌今年的王牌產(chǎn)品新捷達VS5、VS7煥新而來，正式開啟預(yù)售。其中，新捷達VS5在內(nèi)外造型上升級創(chuàng)新，更顯年輕動感，新捷達VS7在內(nèi)飾、科技配置等方面更加搶眼，優(yōu)雅與大氣兼具。新捷達SUV在純正德味的基礎(chǔ)上，深度詮釋品質(zhì)駕乘、德系操控，將整車實力提升到一個新的層次，市場競爭力明顯增強。...
在國產(chǎn)小型SUV市場，奇瑞瑞虎5x和長安CS35PLUS是年輕人購車繞不開的兩款車型，它們不僅顏值在線、產(chǎn)品力出色，因此，兩款車型都收到年輕消費者的高度關(guān)注。但是，二者選其一，誰更值得年輕人購入呢？我們選取了兩款車型中售價相同的款式進行對比動力總成，長安CS35PLUS搭載1.4T+7擋濕式雙離合動...
李先生是一位奔馳C級車主，中秋臨近，計劃來一次短途自駕游。出行前，他來到修理廠進行車輛保養(yǎng)和檢修，以確保行程中車況安全。經(jīng)過專業(yè)的儀器檢測，機修工告知李先生，汽車蓄電池狀況不佳，建議更換。李先生聯(lián)想到近期愛車啟動時的頓挫感、以及明顯感受到的大燈不如以前明亮，15年的車，確實該換蓄電池了。在機修工的建...
捷達VS7定位為中型SUV，本身擁有極為可觀的車身尺寸，長寬高分別為4624mm、1841mm、1644mm，軸距為2730mm，這為捷達VS7的大空間提供了基礎(chǔ)。捷達VS7的乘坐空間也進行了展現(xiàn)，體驗者坐在前排頭部非常明顯有超過一拳的空間，坐進后排，腿部空間更是超過兩拳，寬適程度人連連贊嘆。與此同...
波云詭譎的車市中,向來沒有恒久不變的潮流法則。隨著年輕化趨勢愈加明顯,轎跑SUV等跨界車型也被越來越多的年輕消費者所青睞。然而,在群雄逐鹿的競技場中,中國轎跑SUV該如何問鼎車市江湖?對此,哈弗F7x性能版給出了最佳解答。強者出招,全憑硬核實力。賽道見真章,在近期的哈弗F7x賽道王者挑戰(zhàn)中,搭載“中...
捷達VS5創(chuàng)新的“上市周”引發(fā)了廣泛關(guān)注，隨之而來的，便是訂單的快速增長。據(jù)統(tǒng)計，上市周之后，捷達VS5的訂單數(shù)量超過13000輛，大有續(xù)寫捷達當年輝煌之勢。如果說是上市周的互動形式吸引了用戶關(guān)注，那么在眾多產(chǎn)品中脫穎而出，讓用戶由關(guān)注轉(zhuǎn)為“下單”就要靠硬實力了。捷達VS5傳承大眾品質(zhì)、價格親民、性...
進入2019年，雖然車市的大環(huán)境依然沒有明顯好轉(zhuǎn)，不過，隨著國家促進消費政策的發(fā)布、制造業(yè)增值稅率的降低等一系列促進消費的政策的推行，不少品牌也借機推出新車或改款車型，以抓住最好的時機。捷達品牌首款車型捷達VS5靠大眾多年的產(chǎn)品口碑，以及自身的德系品質(zhì)，捷達VS5極具“爆款”潛力。2019年8月31...
捷達旗下首款車型VS5發(fā)布預(yù)售價8.98-11.98萬元，下個月即將正式上市。在這個區(qū)間內(nèi)，誰的日子不好過？品牌價值和產(chǎn)品實力對消費者有啥影響？單憑正宗的德系血統(tǒng)能不能讓消費者側(cè)目？捷達VS5基于大眾MQBA1平臺打造，與途岳、柯珞克師出同門，設(shè)計語言上我們看到了西雅特Ateca的痕跡，同時車頭和車...
進入2019年，雖然車市的大環(huán)境依然沒有明顯好轉(zhuǎn)，不過，隨著國家促進消費政策的發(fā)布、制造業(yè)增值稅率的降低等一系列促進消費的政策的推行，政策效應(yīng)將在下半年逐步顯現(xiàn)。同時隨著“金九銀十”購車旺季即將到來，不少品牌也借機推出新車或改款車型，以抓住最好的時機。捷達品牌首款車型捷達VS5將在9月5日上市，正趕...
【58車衡陽訊】捷達旗下首款車型VS5發(fā)布預(yù)售價8.98-11.98萬元，下個月即將正式上市。在這個區(qū)間內(nèi)，誰的日子不好過？品牌價值和產(chǎn)品實力對消費者有啥影響？單憑正宗的德系血統(tǒng)能不能讓消費者側(cè)目？捷達VS5基于大眾MQBA1平臺打造，與途岳、柯珞克師出同門，設(shè)計語言上我們看到了西雅特Ateca的痕...
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我是來自北京的一個標準的“85后”，這輛哈弗F7。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時，哈弗F7在1擋、2擋來回切換時，干凈利落，沒有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性要好過干式雙離合，另外哈弗F7在一、二擋的齒比設(shè)計也做了優(yōu)...
今年2月，一汽大眾發(fā)布全新子品牌--捷達。在本屆上海國際車展，捷達VS5/VA3外觀內(nèi)飾全部曝光，綜合水準并未明顯低于大眾品牌。擁有大眾核心技術(shù)加持的捷達，將瞄準6-15萬元市場，是自主品牌不容忽視的對手。同時，理想、天際等后起造車新勢力均公布新車價格，也將對傳統(tǒng)自主品牌形成沖擊。俗話說“打鐵還需自...
