沒開過，我開的2.4專業(yè)版，是四驅(qū)的，動力很肉，2.0的兩驅(qū)應(yīng)該是2.4四驅(qū)差不多的。不過自由光除了動力弱的缺點，其他真的都很不錯。
基本一樣，自由光雖然動力肉但是厚實，智跑動力又肉還不結(jié)實
夠肯定是夠的，但估計起步和爬坡、中高速超車、越野什么的還是肉，看做什么用了，代步肯定沒問題。不過還是建議買2.4L的，和我的自由客一樣，2.4L的比2.0的并不費油，關(guān)鍵時候動力還夠。
各有各的特長，但總體來說還是CRV更實用一些。 自由光的特點就是9AT變速箱，以及比較優(yōu)秀的通過性，但并不能真的越野，而且除非你是玩車的人，要么就體現(xiàn)不出來9AT變速箱有多好。另外空間小、油耗高都是硬傷，所以總體感覺不是
樓上的仁兄說的有道理，過去剛有越野車的時候，只有四五十匹的馬力還能越野，自由光2.0的連土路都走不了我買它做甚
其實差不多的，邁銳寶2.0的百公里11秒多，自由光2.4的10秒5，如果追求動力就別考慮suv了
這車基本上是同級車動力偏弱，油耗偏高的一款動力匹配如果在乎動力，這車很不合適自由光的優(yōu)勢是一款綜合性能比較高的四驅(qū)系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)，動力方面是劣勢
在回答這個問題前，先要弄清楚兩款車的性能和定位。進口途觀也可被看作是國產(chǎn)途觀的“高性能”版，比如進口途觀擁有更短的車身長度和軸距，同時具備優(yōu)于國產(chǎn)途觀的接近角和離去角，通過性稍強一些，但它畢竟是一款德系的代表車型，對于四
這個很簡單，能源，顧名思義就是能量的源頭，所以能提供動力能量的就是能源，煤 石油 天然氣 就是能源，能源還有好多種，只要記住能產(chǎn)生動力能量的就是能源。而有色金屬、稀土等不能產(chǎn)生能量的就是礦產(chǎn)。鋼鐵只能算是礦產(chǎn)資源加工出來
自然吸氣發(fā)動機提升動力當然就是換競賽級火花塞，競賽級分火線和高功率點火線圈，這些都是年審可以過的哦
全新Jeep自由光試駕會馬上開始啦陽春三月，明媚春光，又是一個美麗充滿生機勃勃的春天天津中進Jeep帶您開啟春天之旅全新Jeep自由光試駕會活動到場試駕全新Jeep自由光，精心設(shè)置的路線科目，讓您一次體驗夠！活動時間：3月23—24日集合地點：天津市西青區(qū)津港試駕中心Jeep4x4=17種場景下的強...
