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伊蘭特收油頓挫

  • 報(bào) 價(jià):9.98-14.98萬
  • 級(jí) 別:緊湊型車
  • 排 量:1.4L 1.5L
  • 變速箱: 無級(jí)變速 雙離合

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伊蘭特收油頓挫相關(guān)問答

請(qǐng)教!收油后加油頓挫強(qiáng)烈!!

1 看看用行車電腦在檢測(cè)一下。排除電腦問題。新車在行駛一段時(shí)間后電腦模塊有記憶功能(數(shù)據(jù)),不行就全刪掉,重新設(shè)定。 2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速有問題,機(jī)油壓力如何?水溫如何?電噴系統(tǒng)也靠電腦工作。 3 變速箱不排除,油壓夠不夠?

提問者: abachman12013-05-28

我的雪佛蘭賽歐 在檔上的時(shí)候突然收油和加油時(shí)頓挫感明顯,闖的厲害,正常行駛很平穩(wěn),是離合器的故障嗎?

你感覺你自己車的離合有沒有比別人的高啊?意思就是說你要把離合踏板放得很高了車才會(huì)走。有時(shí)一些司機(jī)在此情況下會(huì)感覺如此。還有就是你變速箱的一軸套菅與分離軸承之間缺少潤(rùn)滑,產(chǎn)生干澀。一般這是發(fā)闖的主要原因,還有少部分是因?yàn)殡x

提問者: aatycaaf382013-09-10

伊蘭特加油門,車子加速斷斷續(xù)續(xù)的頓挫感怎么回事啊,

油路堵塞,節(jié)氣門積碳過多,先清洗油路和節(jié)氣門,后更換火花塞。

提問者: 2014-08-08

我的伊蘭特為什么在1。2.3檔起步和消油的時(shí)候頓挫感特別強(qiáng)啊(轉(zhuǎn)速在1000以上好一點(diǎn),好像拖檔的感覺,

主要檢查節(jié)氣門.怠速馬達(dá) 清洗一下 換一下火花塞 檢查缸線 高壓線 沒有其他原因

提問者: yeluqi_bu2013-09-08

現(xiàn)代伊蘭特一檔換二檔踩下離合有明顯的頓挫感怎么辦

您所咨詢的問題一檔傳動(dòng)比較大,所產(chǎn)生的力矩也較大,在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高時(shí)此時(shí)踩下離合器切斷動(dòng)力輸入必然會(huì)出現(xiàn)頓挫感是屬于正常的。至于您的車是否存在故障需要對(duì)您的車輛現(xiàn)場(chǎng)檢查后才能做出準(zhǔn)確的判定,建議您到專業(yè)的4S維修店請(qǐng)維

提問者: zrj198504052013-09-22

車改天然氣后給油和收油的時(shí)候車一竄一竄的

我是油改氣配件的商家 你這個(gè)是明顯的點(diǎn)火系統(tǒng)故障 1、更換燃?xì)鈱S玫幕鸹ㄈ?(自己愛車的話,可把高壓線也換成燃?xì)鈱S玫,?dòng)力肯定能提高) 2、加一個(gè)點(diǎn)火提前器,這是改氣后最基本的。 即可。 如果還有需要幫助的,

提問者: 爸嘉妒園履2013-07-09

轎車在1500轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)起步,會(huì)有供油不足,頓挫感明顯,是什么原因?

節(jié)氣門,噴油嘴

提問者: earyql2013-10-17

伊蘭特?fù)Q擋發(fā)顫

我的最近也有這種現(xiàn)象,還有就是速度快點(diǎn)的時(shí)候收油和加油都有較強(qiáng)的頓挫感,到4S咨詢說是節(jié)氣門積碳過多,清洗了一下節(jié)氣門和怠速馬達(dá)后現(xiàn)在就基本沒有這種現(xiàn)象了。

提問者: xjgjy20112013-08-21

自動(dòng)檔的車跳檔有頓挫感正常嗎

正常自動(dòng)檔也是需要加減檔的,不過是由手動(dòng)改為自動(dòng)罷了。主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)加減擋位。教你一種自動(dòng)檔駕駛的技巧:起步的時(shí)候,可觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,點(diǎn)油門看轉(zhuǎn)速達(dá)到2000左右然后迅速松開油門再點(diǎn)油門,可實(shí)現(xiàn)油門控制掛上二

提問者: jialei9882013-03-10

悅動(dòng)低速給油挫車怎么辦?

您好: 對(duì)于您問的收油再加油發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題,由于沒有見到現(xiàn)車,分析原因可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。估計(jì)主要問題就在節(jié)氣門的積碳過多。因?yàn)檫@些積碳會(huì)阻塞怠速通

提問者: zhenzhen52042014-01-07
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