怠速的時候有一抖的還不是一點點的抖了轉(zhuǎn)速上到1800就好很多 58車>>
1、發(fā)動機積炭嚴重。車子在行駛一段公里數(shù)后，節(jié)氣門因為過臟會導致關(guān)閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發(fā)動機怠速過高，在此過程中產(chǎn)生的積炭導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發(fā)動機會比正常情況抖動得更厲害一些，要及時清理積碳。2、點
在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭
怠速抖動跟發(fā)動機燃燒有關(guān)系，而發(fā)動機燃燒的問題就要看油路和氣路的問題了。 首先來說油路，油路堵塞，造成噴油量不準確，你檢測一下噴油嘴和汽油格吧。如果沒問題的話， 就看看火花塞和點火線圈是否供電充足，是否有擊穿現(xiàn)象導致失
你可以查一下你的點火系統(tǒng)如果不行的話就吧怠數(shù)調(diào)到960轉(zhuǎn)就行了不過前提是你的怠數(shù)可以調(diào)才能行的
方向球籠需要維修
發(fā)動機懸置匹配的問題，要在多重工況下進行平衡，當然有的工況就得有犧牲，怠速工況方向盤有輕微抖動就是這么造成的，你的車沒有任何問題，放心開吧。千萬不要被4S忽悠去折騰節(jié)氣門，新車的發(fā)動機就出問題，對于成熟車型來說，簡直比中
力加 wrote: 虎子在怠速情況下，方向盤老是抖動，這是通病，雖說沒什么影響，但總覺得不太舒服，說一分錢一分貨吧，為啥同樣是10萬左右的大眾車或標致車沒這現(xiàn)象？今天看見一貼說的是大眾寶來在怠速情況下方向盤抖動，之后清洗
是怠速嗎？嚴重嗎，什么時候會有故障，看看有沒有缺崗的情況，或者看看怠速是否正常，才能判斷問題
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動時，可能是由于節(jié)氣門、進氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動機降溫時會吸附汽油，而在發(fā)動機熱車后又會揮發(fā)，導致發(fā)動機抖動。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機等部件外，還需要檢查進氣道是否有過多的碳和污物。如果進氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會發(fā)生變化。控制單元無法準確...
您的愛車是否出現(xiàn)啟動時方向盤震動、引擎異樣，發(fā)動機發(fā)出異常噪聲？是否有怠速時車身劇烈抖動的狀況？是否發(fā)現(xiàn)明明清理沒過多久，積碳又開始堆積？事實上，異響、抖動、積碳問題、機油變質(zhì)……諸多癥狀很大一部分是由于發(fā)動機的機油使用不當而造成的。發(fā)動機作為汽車“心臟”一般核心的存在，機油就是能保證心臟正常運轉(zhuǎn)的...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機是占有優(yōu)勢的，運行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機要在這V和H...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機是占有優(yōu)勢的，運行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機要在這V和H...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺09年10月的本田思域，年前的時候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動時噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時發(fā)動機抖動明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時共振會引發(fā)機艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動機也會發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
依靠著290牛米的強勁扭矩表現(xiàn)，這臺2.4升柴油發(fā)動機還是可以輕松推動這個大家伙的，讓我們對車輛的動力充滿信心。另外這臺柴油發(fā)動機在抑制震動方面做得不錯，除了怠速、停車時車輛會有稍微明顯的抖動外，行進中基本上不會讓人明顯察覺這輛域虎用的是柴油發(fā)動機。駕駛這個大家伙，并不會有什么費勁的感覺，方向盤的轉(zhuǎn)...
試駕是在馬自達公司三次試車場進行的，這不能說是一次充分的試駕體驗。大家輪流試駕搭載1.3L和1.5L發(fā)動機三輛車，還有一款競爭車型作對比試駕。馬自達2怠速時沒有抖動，靜肅性非常好，明顯超過了另一款日本競爭車型。馬自達2駕駛的感覺和事先的想法還是不一致的，原以為它會和同門兄弟馬自達6風格相近。馬自達6...
