一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
樓上的說話真負(fù)責(zé)任亂七八糟我一個(gè)兄弟的508怠速750不超過850標(biāo)志的車小問題好多不過現(xiàn)在的合資車都是非常多質(zhì)量問題的特別是大眾和福特?cái)噍S燒機(jī)油變速箱······
你好！ 首先給個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)，只要小于這個(gè)值或者不超過太多，都是滿意的： 怠速：50分貝 60km/h：65分貝 80km/h：68分貝 120km/h：72分貝 標(biāo)致508 2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制已經(jīng)很出色了，有賴于發(fā)動(dòng)機(jī)
確定一下是不是CD機(jī)或者汽油泵位置發(fā)出的
請(qǐng)先手動(dòng)檢查儀表臺(tái)是否出現(xiàn)松動(dòng)，這樣的聲音也有可能是水泵或者皮帶的聲音傳導(dǎo)至儀表臺(tái)發(fā)出，請(qǐng)確定異響部位，在精確判斷。
邁銳寶全場(chǎng)配備的是深海靜音系統(tǒng)，比其他同級(jí)車都要安靜許多。 但是高轉(zhuǎn)速情況下一定會(huì)有些聲音。
不知道是不是機(jī)械故障。光從目前的信息來看，建議暫時(shí)不要出車。 當(dāng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶以排
不是他不行，是故障沒有找到點(diǎn)子上，氧傳感器沒有問題，需要檢查氧傳感器線路是否有問題，加熱線路以及通訊線路，而且要檢查是不是混合比出了問題;導(dǎo)致燃燒的混合氣配比不對(duì);從而使氧傳感器得到的數(shù)據(jù)過高或者過低誤判為傳感器有故障。
正常啊，你給油它就自己回來了。詳細(xì)一點(diǎn)就是，車不動(dòng)的時(shí)候，方向盤是不會(huì)自動(dòng)回位的。只有車動(dòng)的時(shí)候才會(huì)自動(dòng)回位，給油車才動(dòng)。至于原因，很簡單，車不動(dòng)的時(shí)候讓車輪在原地打轉(zhuǎn)的話會(huì)很磨胎。
你好！ 首先給個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)，只要小于這個(gè)值或者不超過太多，都是滿意的： 怠速：50分貝 60km/h：65分貝 80km/h：68分貝 120km/h：72分貝 標(biāo)致508 2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制已經(jīng)很出色了，
地點(diǎn)：東風(fēng)標(biāo)致旗艦店——浙江康誠好運(yùn)街1號(hào)，在不改變駕駛者駕駛習(xí)慣的前提下智能的關(guān)閉和開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，避免怠速時(shí)的多余油耗，這對(duì)于這一級(jí)別的車來說，簡直就是經(jīng)濟(jì)適用的最大化了。高效動(dòng)力加智能啟停的”T+STT“讓整車的實(shí)際駕駛體驗(yàn)直線飆升。新政之后的508，又為消費(fèi)者帶來更加實(shí)惠的體驗(yàn)。從十月一日起凡是...
