高壓包和火花塞檢查了沒有？壞了就要換。照你說的那種情況，很有可能就是我說的那種情況哦。這種車我修的不少，底盤結(jié)實(shí)，很少有東西壞，倒是高壓包壞的多！如果還不行，就要看看怠速閥了。這種車只會(huì)是這些情況的！
如果是冷車怠速響的話是沒事的，但是熱車響就不對(duì)了！ 響的地方有很多的，比如皮帶，或者有的電子閥出問題也有這樣的響動(dòng)，還有夜許有的部件松動(dòng)造成的。 主要還是看響聲在那里了
新?lián)Q的機(jī)油粘度較大，仔細(xì)聽下是不是聲音低沉了點(diǎn)。另外補(bǔ)充一下就是，你的車是否帶有電腦維修提醒功能？要是有，也可以試試把維修記錄清零一下。
方向機(jī)助力泵響是在你轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候嗎?如果是轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候響應(yīng)該是助力泵工作的聲音
更換怠速馬達(dá) 藍(lán)瑟正常怠速是750+-50 摘擋滅車或者涼車沒怠速松油門怠速不穩(wěn)的情況有嗎？ 沒有的話先洗洗節(jié)氣門匹配一下 試試
這個(gè)故障與各部件積碳以及電控系統(tǒng)都會(huì)有關(guān)系，需要檢查節(jié)氣門體、怠速閥和噴油器積碳情況，其次需要檢查一下轉(zhuǎn)向助力開關(guān)這些信號(hào)是否正常，當(dāng)轉(zhuǎn)向或起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦應(yīng)當(dāng)根據(jù)負(fù)荷信號(hào)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
師傅也只是懷疑噴油嘴滴漏的可能,也就是關(guān)閉不嚴(yán),或者噴油嘴電阻過高,堵塞引起的故障, 維修的手段有幾種 4缸失火并不代表油嘴壞了,有可能是火嘴有問題,高壓包有問題, 那么我們把1-4缸的高壓包換到2-3缸上測(cè)試,看
你怎么會(huì)關(guān)注怠速如何？這一點(diǎn)我有點(diǎn)奇怪， 翼神1.8和2.0的標(biāo)準(zhǔn)怠速是650±50轉(zhuǎn)，采用4B10和4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，除了排量不一樣，控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)配置完全一樣，都采用進(jìn)口三菱MIVEC雙可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。一般采用可變
超超仔 關(guān)于您說的情況，可能與氣溫低有一定的關(guān)系，因?yàn)闇囟鹊蜁r(shí)，混合氣的霧化和燃燒都不是很充分，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)輕微的抖動(dòng)。還有一種可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊損壞后，也會(huì)出現(xiàn)這種情況。建議您根據(jù)以上情況進(jìn)行檢查。
汽車怠速不穩(wěn)，忽高忽低，甚至導(dǎo)致車輛往前躥，這可能是由多種原因引起的。首先，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制閥如果被油污或積碳卡住，或者節(jié)氣門關(guān)閉不到位，都可能導(dǎo)致電控單元無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。其次，如果進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣，空氣流量傳感器將無法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量，進(jìn)而影響電控單元對(duì)進(jìn)氣量的控制。此外，噴油嘴的滴漏或堵塞，...
