自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
根據(jù)你的車輛問題，是出現(xiàn)了變速箱頓挫、沖擊的問題。要想解決這個問題還是要先知道原因。汽車啟動不久后，自動變速箱油溫度就會升高。當(dāng)爬坡、高溫環(huán)境、持續(xù)的超高速行駛，市區(qū)內(nèi)走走停停時，自動變速箱油溫度就會超出安全溫度（80℃
最新款的自動擋應(yīng)該為7速DSG變速器（又稱雙離合變速器） 我開過用DSG的幾款大眾車，此變速器偶爾會出現(xiàn)頓挫，其他方面感覺良好。
1.8T 5 5座 7座 總長/總寬/總高 mm/mm/mm 4391/1794/1650 4391/1794/1670(帶車頂行李架) 4391/1794/1650(不帶車頂行李架) 軸距m
不管是途安，還是其他的一些車型，可能會用上一種新離合器技術(shù)，叫DSG（雙離合器），現(xiàn)有6速和7速，一般和渦輪增壓，缸內(nèi)直噴等發(fā)動機技術(shù)一起，構(gòu)成最新的動力總成。比如剛上市的蒙迪歐致勝，就是渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，再加上6
不知你的車六萬公里是否更換變塑箱油,最好檢查一下,看是否變速箱是否片有燒蝕現(xiàn)象
先把發(fā)動機的毛病修好以后再修變速箱闖檔，發(fā)動機有毛病沒辦法修闖檔，空氣流量應(yīng)該怠速在2.7克每秒才對，1.2克每秒肯定不對
就你說的現(xiàn)象來說，電路的可能性大一些。有點像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節(jié)氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
原因一：發(fā)動機和變速箱匹配不好，動力切換不平滑； 原因二：變速器1檔和2檔速比差別較大，導(dǎo)致頓挫； 原因三：個人駕駛的原因。 避免措施 1、起步加油時，可以在2000-2500轉(zhuǎn)/min時由1檔換到2檔，這時相對
大哥！我只能跟你說大修變速箱吧！電磁閥壞了！趕緊修吧！不要拖了~~~~
上周，去康達金華4S店試駕了東南最新上市的V5菱致。它的外形看上去比較中庸、溫和，符合其家轎的定位。前臉大燈下的LED日間行車燈，則一下子抬高了它的檔次感。2610mm的軸距，比V3菱悅長了110mm，帶來的好處就是后排寬敞多了，雙腿可以放得很舒服。我試駕的是自動擋車型，1.5L發(fā)動機配備模擬6速C...
從瑞納兩款發(fā)動機的參數(shù)來看，其最大功率和最大扭矩在同級別發(fā)動機中都屬于佼佼者，這也體現(xiàn)了瑞納發(fā)動機的技術(shù)領(lǐng)先性。我試駕的是一款1.6L自動擋瑞納，匹配4擋手自一體變速器。從試駕的表現(xiàn)來看，發(fā)動機的動力性表現(xiàn)要好于以往的α和β系列發(fā)動機，尤其是在發(fā)動機起步和低速加速的過程中，發(fā)動機顯得很輕快，山路上的...
不過，六速Tiptronic手動變速箱明顯改善原有傳動設(shè)定的不足，雖然仍比不上DSG雙離合變速箱犀利，但是不論市區(qū)低速路段還是平面高速路段，在換檔鈍挫感與全油門加速的延展性，六速Tiptronic手自一體變速箱明顯比四速自動檔改進不少，在北海岸寬廣的直線道路，Polo1.4六速Tiptronic在全...
