總有一個(gè)理由讓你初見(jiàn)便無(wú)法忘懷極光�；蛟S是那一抹絢麗時(shí)尚的色彩，或是那至臻完美的細(xì)節(jié)；或許是那穿梭都市的摩登，亦可能是那徜徉野外的自由。作為路虎家族中最年輕時(shí)尚的代表，攬勝極光不僅擁有先鋒新銳氣質(zhì)，更蘊(yùn)含著純正濃郁的越野基因。而2104年款路虎･攬勝極光，更是“智”領(lǐng)先機(jī)，開(kāi)創(chuàng)智能主動(dòng)...
出色的質(zhì)量控制水準(zhǔn)，讓購(gòu)買(mǎi)了CR-V的消費(fèi)者，成為了廠家最好的代言人。而小保養(yǎng)三百左右，大保養(yǎng)五百出頭的官方收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓擁有CR-V的消費(fèi)者感覺(jué)很是輕松！而CR-V大賣(mài)的2.0升版本，在油耗方面更是出色，工信部公布的CR-V2.0升自動(dòng)擋的綜合油耗只有8.6升。手動(dòng)擋則低至8.4升。所以CR-V的綜...
底盤(pán)源自于5代車(chē)型，雖然沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)大改，但前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)懸掛并不落后，而底盤(pán)的整體調(diào)校非常扎實(shí)，保持著歐洲車(chē)一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)。而動(dòng)力方面，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱自然夠吸引人，不過(guò)談到實(shí)惠，還是那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的實(shí)在。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛數(shù)據(jù)上，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出最大13...
