總結(jié)內(nèi)容:文章提到,理想L8作為一款增程式油電混合車型,其油耗表現(xiàn)相較于之前的理想ONE有所進(jìn)步。在日常非虧電狀態(tài)下,油耗為百公里7-8L,虧電狀態(tài)下則為百公里9-10L。與同尺寸的寶馬X5等車型相比,其油耗表現(xiàn)相對(duì)較低。此外,理想L8擁有純電續(xù)航里程,日常用車成本較低。增程式結(jié)構(gòu)使得車輛在市區(qū)內(nèi)行...
很多駕駛員抱怨:自己愛(ài)車的實(shí)際油耗與廠家標(biāo)注的油耗差距太遠(yuǎn)。筆者一位朋友的1.6升緊湊型轎車廠家標(biāo)注百公里油耗5.3升,但車主本人實(shí)測(cè)百公里油耗7.5升。那么,這兩升多的油耗差距到底差在哪里呢?其實(shí),廠家標(biāo)注油耗可以理解為是在試驗(yàn)室測(cè)得的理想油耗,你開(kāi)車要想達(dá)到那個(gè)油耗就得持續(xù)以80公里/小時(shí)的速度...
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一款車長(zhǎng)達(dá)到4886mm、自重超過(guò)1435kg的中級(jí)車采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其動(dòng)力是否夠用,這是很多消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。從成熟的歐洲市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,1.5或1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足入門(mén)級(jí)中級(jí)車的動(dòng)力需求。以國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟悉的大眾邁騰為例,它在德國(guó)市場(chǎng)的入門(mén)級(jí)車型就是采用與國(guó)產(chǎn)速騰相同的1.6L8氣...