我也在考慮這個問題，但是現(xiàn)在網(wǎng)上的說法太多了，我感覺發(fā)動機的技術(shù)不是問題，現(xiàn)在我們要考慮的是同樣價格買鳳尾還是買雞頭，（b級車的低配或是a級車的高配）我試駕了該車，總體感覺還是不錯的只是起步有兩次頓挫感（起步和渦輪啟動）
15W可以買到2.0的！要開得省心點，就買自動擋的，喜歡操控就買手動檔的，個人不建議你買自動檔的，世嘉的自動擋是4檔的，開起來動力輸出是可以，但是頓挫感大，相對5檔，6檔的，不夠經(jīng)濟(jì)（費油）！世嘉1.6的感覺動力上肉了點
建議，油門不要一腳到底，大約2/3處為宜，有加速感，同時沒有頓挫感，一腳油，一腳剎車，是最費油的開法，保持良好的車距。
與以往相比，C4L深入研究了中國人的喜好和需求，在車內(nèi)空間、實用性、動力性能、整車線條還是厚重感上都有提升，在同級車中已經(jīng)具備了非常強的競爭力。采自全新家族臉譜的進(jìn)氣格柵不僅讓前臉顯得更加精致，在時尚感和年輕化上也比過去
明顯兩個車不是一個價錢的，但真心話，新C4L的技術(shù)真的好，minicoope 還是S版的那臺THP發(fā)動機，240匹馬力，只有S版的一般價格，頂配才16.99萬，還有6速變速箱，說實話，韓國人能做8速的，但那個質(zhì)量和頓挫感
樓主的選擇大概有這樣幾種分類: 1、PSA:408和C4L都是神龍PSA合資公司的共平臺車型。優(yōu)點:被人笑話的板車懸掛懸掛操控穩(wěn)定性和空間占用卻是同級別領(lǐng)先;寬胎高速穩(wěn)定性好;值得一提的是2.0的發(fā)動機，非常老款
值得買，尤其是2.0的。沒什么毛病。 網(wǎng)上有人說雪鐵龍的車有什么毛病。什么叫毛病呢？無法接受的毛病，應(yīng)該是說的設(shè)計缺陷，這個沒什么問題，畢竟C4不僅僅是在中國生產(chǎn)。有人說這個車的保有量少，也是一種錯誤理解，要知
法國車的發(fā)動機適合高轉(zhuǎn)速換擋，2500左右換合適。 你習(xí)慣了這種方式之后并不會覺得費油，扭力更充沛，開起來也舒服。
快樂小寶 關(guān)于您咨詢的買車問題，馬自達(dá)6睿翼的性價比要高一些。馬自達(dá)6睿翼采用了新的mzr2.5l發(fā)動機。在s-vt（可變氣門正時）、vis（可變進(jìn)氣歧管）技術(shù)原有的基礎(chǔ)上，新發(fā)動機增加了一套tscv（可變渦流控制系統(tǒng)
納智捷的車，可以說是包裝比較華麗，實際上做出來的車，并不是很好，和國內(nèi)純自主的車型相比，就是外觀稍微大一些，內(nèi)飾做工好一些，配置比較豐富，至于核心技術(shù)，主要零部件，比純國產(chǎn)的車型，好不了多少，而且納智捷全系所有車型，售價
