如果外觀和內飾上不過于挑剔，僅從駕駛和乘坐舒適性上來分析，首選�？怂埂� 1、舒適性:四輪獨立懸架是其他兩款車都不具備的，舒適性比朗逸、菲翔都要好。 2、質保:�？怂购头葡�3年/10萬公里，朗逸兩年6萬公里 3、福克斯家用
優(yōu)點:作為家用代步的話綜合性價比較好 缺點:普遍問題就是低速方向盤打死異響，普遍問題就是低速方向盤打死異響 綜述:空間 前排頭部空間對于身高180cm的人來講，主駕座椅必須放到最低，附駕就憋屈了。主駕座椅腿部空間獲得提升
菲翔的內飾雖然沒有黑內，但是是耐看型，真的購買菲翔后用不了幾天你看習慣了后其實會佩服意大利設計師的，沒多余的設計，該溫馨的地方設計得很厚道(在車內燈光設計方面弱于�？怂购陀⒗�)
我也看中這款車 感覺蠻有個性的 內飾好像都是米色的多啊 容易臟哦
我覺得福克斯外型不錯，但是后排空間太小，油耗也不低；菲亞特菲翔的外觀不錯，但內飾太土；卡羅拉還是算了，雖說省油，但是不安全。倒是308 ，我覺得外觀很時尚，內飾用料和做工都很上檔次，個人覺得是同級別做好的內飾。
菲翔悅享版內飾采用：高檔混搭織物面料；菲翔暢享版內飾采用：米色真皮；菲翔勁享版和尊享版內飾采用：高級NAPPA米色真皮。在音箱方面:音箱喇叭都是ASK的;菲翔悅享版、暢享版和勁享版的機頭是阿爾派的;尊享版的顯示屏是松下8
這是意大利設計風格的一種體現，菲翔獨創(chuàng)"浮島邊框"將中控臺與儀表盤融為一體，氣度與眾不同。恰到好處的鍍鉻裝飾與亮銀元素，愈加凸顯高科技韻味。同時，儀表板與中控的布局在行駛中更加方便駕駛者的操 作，所謂的人性化設計就在
目前全系只有上深下淺這一種內飾，我也對dart那風騷的黑內垂涎三尺，怎奈廣汽沒有把他放到菲翔上。估計順應市場需求，以后的改款會有吧。
流線造型、密封隔音、降噪處理，都經過設計師的不斷的優(yōu)化，與此同時，其車頂采用了先進的激光焊接技術，使車頂與車架融為一體，極大限度的抑制了車頂的噪音與共振。另外為了降低從外界傳遞到駕駛室內的噪音，菲翔采用了比競品更厚實的車
廣汽菲亞特的首款國產車型Viaggio菲翔將于今年6月底下線，第三季度正式上市銷售。繼新車外觀諜照曝光后，其內飾諜照再次現身網絡，我們來一同關注一下。內飾方面，從本次被曝光出來的諜照看，新車整體參考了道奇Dart的內飾，無論是中控臺布局，按鍵設計，還是方向盤設計風格，都與Dart十分相似。新車采用了...
●空間及動力：風神AX7的空間非常大，因為她有著超長的軸距。而且動力方面的表現亦是不俗的。儲物細節(jié)后備箱內不僅有網兜還有充電插孔口。●編輯點評：東風風神AX7的表現是值得肯定的，外觀迎合大眾，不算潮流，可絕對主流。內飾配置與同級別相差無幾，能夠體現差距的當屬軸距了，2712mm的軸距同級別中能算大塊...
在菲翔身上，菲亞特完全是一副將中規(guī)中矩進行到底的架勢，不僅外觀低調，內飾也少有亮點，完全就是一副標準緊湊級家用車的樣子。好在他的做工、用料都還算比較厚道，上手也還算比較簡單。尺寸偏大的方向盤明顯是美國風格，方向盤兩側的控制鍵對于熟悉克萊斯勒旗下車型的朋友來說也完全不會感到陌生。設計簡單的儀表盤，不管...
東風Honda重磅推出的旗下首款多功能MPV車型——艾力紳，上市一年以來已經憑借其出眾的表現贏得了消費者的信心，成為中國MPV市場的新寵。那么，第一批購買使用艾力紳的車主對這款車的評價是怎么樣的呢？帶著這樣的疑問，記者回訪了幾位艾力紳的首批車主。中小企業(yè)主的選擇：有實力有面子去年，廈門的的廖先生成為...
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內飾篇：菲亞特Viaggio菲翔的內飾設計采用“以駕駛者為中心”的原則，獨特的“浮島邊框”把儀表板和中控臺融為一體。內飾黑色鋼琴烤漆面板搭配米色座椅，經典的雙色調車廂展現出了柔視覺效果。方向盤樣式并不陌生，已經在菲躍等車型上出現。不過令人注目的是，方向盤能夠進行四方向調整，適合不同身材的駕駛者。儀表...
6月下線/9月上市菲亞特菲翔內飾曝光廣汽菲亞特的首款國產車型Viaggio菲翔將于今年6月底下線，第三季度正式上市銷售。繼新車外觀諜照曝光后，其內飾諜照再次現身網絡，我們來一同關注一下。內飾方面，從本次被曝光出來的諜照看，新車整體參考了道奇Dart的內飾，無論是中控臺布局，按鍵設計，還是方向盤設計風...
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