你是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋的，如果手動(dòng)擋的常期半聯(lián)動(dòng)離合器磨擦片已經(jīng)嚴(yán)重磨損了需要更換。如果是自動(dòng)擋的，先檢查行車電腦。
1.6T的車加雙離合 不錯(cuò)啊 ~~省油的很 主要看你的開車習(xí)慣 我開車2.0T的 可以跑到1塊多一公里 也可以跑到5.5毛一公里！再說了 你又不是開賽車，一般自己的車 開起來都會很小心的 ！
這幾款還不錯(cuò) 榮威550丈人開這款車 全班下來15萬多點(diǎn)吧 什么版的忘了 只記著那款車13萬98 后來優(yōu)惠了9800 這車中規(guī)中矩把 車身比較大 達(dá)到B級車標(biāo)準(zhǔn) 造成后果車庫不好停 空間寬敞 內(nèi)飾做工比較精致 電子化元件
在冰雪路面上行駛，若DSC/TCS（TCS系統(tǒng)是DSC系統(tǒng)的一部分）處于開啟工作狀態(tài)，即使踩下加速踏板，也不可能增加動(dòng)力。 因此，此時(shí)應(yīng)該關(guān)閉DSC/TCS功能，DSC系統(tǒng)開關(guān)在您方向盤的左下方，關(guān)掉后會在
汽車（經(jīng)常跑長途的車?yán)猓┟?000—10000公里須對油路系統(tǒng)進(jìn)行一次清洗或“拉高速”。 經(jīng)常在城市道路慢速行駛的車，在噴油嘴、節(jié)氣閥等處容易產(chǎn)生結(jié)膠體物質(zhì)，并且在氣缸內(nèi)產(chǎn)生積炭，久之，會影響到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。辦法：
空擋滑行一直以來是大家普遍認(rèn)為比較省油的操作，尤其是絕大多數(shù)貨車駕駛員，往往利用熄火并空擋滑行來節(jié)省燃油。但對于現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空擋滑行更是不能采用。 空擋滑行的最
睿騁CC的這套動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校的非常出色，1.5T變速箱與愛信6AT的組合真是不錯(cuò)的選擇，動(dòng)力輸出不差，主要是換擋極其平順，簡直就跟卡羅拉差不多的風(fēng)格，在市區(qū)開友好度非常棒。市區(qū)里走走停停真的很適合開睿騁CC，無論低速還是中速換擋都是覺察不到的，加速很柔順，加速是很線性的，讓人感覺好像在開自然吸氣的發(fā)動(dòng)...
前幾日小編為大家總結(jié)了手動(dòng)檔突然熄火的原因，今天在這里擴(kuò)充一下，小結(jié)下自動(dòng)檔熄火的相關(guān)內(nèi)容。對于自動(dòng)檔的車熄火的現(xiàn)象，主要原因還是使用了不符合規(guī)定的燃油造成的，以下是需要注意的兩點(diǎn)：第一：到正規(guī)的較大型加油站加高油，切勿貪圖便宜添加沒有保障的燃油。添注不合格的燃油并不僅僅是對發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，要知道正常...
△奔馳S500L裝備了一臺4.7升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最高功率為320kW，最大扭矩達(dá)到驚人的700N·m，在扭矩方面與斯圖加特同鄉(xiāng)生產(chǎn)的911Turbo打了個(gè)平手，著實(shí)令人害怕。不過實(shí)際駕駛中，在ECO模式下車輛的油門響應(yīng)會非常柔和，即使全踩油門也不會有令人害怕的推背感，充分照顧到了乘客的舒適...
【通天下行無憂】金達(dá)洲瑞緣大通銷售總監(jiān)解讀”ABS”汽車的ABS指“Anti－LockBreakSystem”防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，簡稱ABS。當(dāng)車輛行駛時(shí)，如果突然采取制動(dòng)，很容易使制動(dòng)阻力超過輪胎與地面間的阻力，車輪就會抱死，使車輛失去轉(zhuǎn)向能力甚至側(cè)滑甩尾，在冰雪或濕滑路面這種現(xiàn)象更明顯。ABS就是通...
二、底盤、操控PK:三車都有良好的運(yùn)動(dòng)功底，不過細(xì)致對比來看，新�？怂沟妆P以及操控仍然領(lǐng)先科魯茲和菲翔其實(shí)動(dòng)力性能并非影響運(yùn)動(dòng)激情的全部，畢竟在市區(qū)為主的路況，大多數(shù)人并不能充分發(fā)揮動(dòng)力上的加速優(yōu)勢。而底盤卻不同，對于駕駛者來說，連續(xù)變線或超車還有急彎道信心支持基本來源于此。科魯茲的后輪直接采用了扭...
由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸缺陷問題，意大利豪華跑車制造商法拉利主動(dòng)在美國召回2011和2012款458Italia車型。法拉利458召回范圍：法拉利汽車公司將召回部分2011-2012年款意大利版458和2012年款加州版458汽車。召回編號：12V211000召回原因：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸可能因加工錯(cuò)誤而失效。后果...
★濕滑路況下的繞樁測試：在我們架好儀器準(zhǔn)備開始繞樁測試前，突然降臨的暴雨給我們來個(gè)措手不及，因此繞樁測試只好在雨中進(jìn)行了。盡管路面相當(dāng)?shù)臐窕玐6M的表現(xiàn)仍然可圈可點(diǎn)。X6M的方向盤指向精確且路感豐富，在極限狀態(tài)下你能從當(dāng)中清楚的體會到前輪胎失去抓地力之前的細(xì)微跳動(dòng)，這種細(xì)膩操控的感覺是其它SUV車...
同X3和X5一樣，X6也把全驅(qū)系統(tǒng)列為標(biāo)配。這套響應(yīng)快速，電子控制的多片離合器在前后輪間分配動(dòng)力，扭矩分配器在正常狀態(tài)下是劃分為前后40：60。還有一套寶馬的新系統(tǒng)那就是DPC系統(tǒng)，在后軸處集成一個(gè)差速器并擁有自己獨(dú)立的行星齒輪，由多片離合器電子控制�？梢栽趦蓚�(gè)后輪間分配動(dòng)力，功能就像是一套主動(dòng)的限...
道路瞬間快轉(zhuǎn)，出彎動(dòng)力伶俐在市區(qū)路段大致體驗(yàn)E63AMG的低速域動(dòng)態(tài)特性與座艙設(shè)計(jì)變化后，接著就是離開市區(qū)的束縛，前往山道徹底釋放E63AMG的動(dòng)力潛能。畢竟，擁有6.3升V8引擎的E63，生來可不是僅僅在市區(qū)平穩(wěn)散步，直線馳騁與攻克彎道才是AMG性能的考驗(yàn)場域。油門幅度尚未過半，已清楚感受到E63...
