我新車，還未首保，一般2000換擋，首保后2500換擋，一檔除外，車動(dòng)就可換二檔。二檔感覺也沒什么離，三檔超車檔，感覺力量最充沛，四檔2000正好60，除非上高架或高速，一般用不到五檔。這車比較重，高速或高架還是很省油的
起步一檔，稍踩油門，慢抬離合。起步時(shí)要跟據(jù)不同路況給油。如果是上坡或泥漿地區(qū)，給油力度要適當(dāng)加大;不然會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象。 起步平穩(wěn)后可進(jìn)二檔; 車速大概30左右可掛入三檔;50左右入4擋，60-70入5擋，車會(huì)比
跑偏的問題很普遍，首先要檢查一下胎壓，如果胎壓不夠的話跑偏是肯定的。胎壓如果正常就要做下四輪定位了。
在之前的帖子也發(fā)過，我的E5跑三千多公里時(shí)換了力爽缸線和博士三極的火花塞，效果有點(diǎn)、但不大大家不要把解決E5動(dòng)力差與油耗高的問題寄托在火花塞身上，那最后只能失望而且十幾二十幾塊的火花塞和原廠都差不多，對(duì)性能不會(huì)有什么提升
首先，換擋不能完全按發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來判斷了，上坡的時(shí)候換擋的轉(zhuǎn)速>平路>下坡。 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以瞬時(shí)提高，但是車速卻不能，我是平路2000多一點(diǎn)點(diǎn)，車速起來了換擋的，這樣的話，時(shí)速20換2檔，30換3檔，40換4檔
我不是車主，但是在4S店試駕過E5，A3，還有騰翼C30。 說說我的看法，首先說各自的空間。軸距都是一樣長的2610MM，C30的后座腿部空間明顯比E5大，估計(jì)要多個(gè)40-50MM。后座的頭部空間感覺差不多，基本上分辨
這是汽車的怠速，尤其是冬天，手動(dòng)擋的汽車你剛起步，一檔踏下離合器后裝備換擋，轉(zhuǎn)速就會(huì)自動(dòng)上到2000轉(zhuǎn)左右然后降到1000轉(zhuǎn)。異響就不知道怎么回事了，國產(chǎn)車經(jīng)常會(huì)有一些小毛病這是肯定的。去找個(gè)專業(yè)的師傅看看吧。望采納。
ECU有沒有問題還是其他的傳感器故障，油門踩的過大再突然收油時(shí)ECU為防止喘振會(huì)進(jìn)行補(bǔ)油
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達(dá)到最佳扭矩轉(zhuǎn)速了吧。正用勁的時(shí)候。呵呵。 一般2000就換擋了。除非跑高速5擋2800-3000時(shí)，風(fēng)燥已經(jīng)蓋過發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音了。
