現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向都有助力系統(tǒng)，你在沒(méi)有給電情況下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)可能使得轉(zhuǎn)向角度發(fā)生變化，使得正常工作情況下轉(zhuǎn)向角度增大，讓你感覺(jué)轉(zhuǎn)向助力太大，手上的感覺(jué)比較小不舒服是吧！你可以去4S店從新調(diào)整或者刷一下助力轉(zhuǎn)向程序�。。�！
你好，建議你去做一下四輪定位，希望我的回答對(duì)你有所幫助，感謝你對(duì)58車(chē)的支持，你的支持就是我們的動(dòng)力，祝你一路順風(fēng)！
不是所有的標(biāo)致3008打方向都滋滋響 ，建議及時(shí)檢查更換或者維護(hù),既是消除安全隱患也是減少問(wèn)題的擴(kuò)大化；祝你用車(chē)愉快，如果對(duì)你有所幫助請(qǐng)采納為最佳答案。
關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致3008的網(wǎng)友評(píng)論：點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，車(chē)在低速行走時(shí)或靜止時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，轉(zhuǎn)向助力泵有異響；汽車(chē)在加速升檔時(shí)3檔升4檔有清晰的頓挫感，在空調(diào)開(kāi)啟的狀態(tài)下特別明顯，在減速至40公里時(shí)踩油門(mén)會(huì)有1-2秒的失去動(dòng)
關(guān)于標(biāo)致3008的網(wǎng)友評(píng)論：點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，車(chē)在低速行走時(shí)或靜止時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，轉(zhuǎn)向助力泵有異響；汽車(chē)在加速升檔時(shí)3檔升4檔有清晰的頓挫感，在空調(diào)開(kāi)啟的狀態(tài)下特別明顯，在減速至40公里時(shí)踩油門(mén)會(huì)有1-2秒的失去動(dòng)力的
15款的只有3款1.6T的啟停功能，開(kāi)關(guān)在方向盤(pán)左下側(cè)，由左至右數(shù)第3個(gè)A開(kāi)關(guān)就是啟停開(kāi)關(guān)
關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致3008的網(wǎng)友評(píng)論：點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，車(chē)在低速行走時(shí)或靜止時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，轉(zhuǎn)向助力泵有異響；汽車(chē)在加速升檔時(shí)3檔升4檔有清晰的頓挫感，在空調(diào)開(kāi)啟的狀態(tài)下特別明顯，在減速至40公里時(shí)踩油門(mén)會(huì)有1-2秒的失去動(dòng)
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾不錯(cuò)，質(zhì)量還過(guò)得去，中控臺(tái)好看 缺點(diǎn)：外觀太短，后排太緊，空間不大、 綜述：價(jià)格太貴，不值，連個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)I都沒(méi)有�！ ↑c(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，車(chē)在低速行走時(shí)或靜止時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，轉(zhuǎn)向助力泵有異響；汽車(chē)在加速升檔
實(shí)力不容小視，配置豐富別看X1是寶馬X家族中個(gè)頭最小的一名成員，但其實(shí)力可不容小視。它所擁有的xDrive可讓其在任何路面上保持絕佳的動(dòng)態(tài)性能，該系統(tǒng)根據(jù)路況需要將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)配給前后輪軸，使其無(wú)論在多彎路段、坡道起步還是濕滑路面行駛，均能確保最佳的抓地力。另外，X1還配有電子伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可...
●操控穩(wěn)定多于靈活，主被動(dòng)安全防護(hù)完善407Coupe的方向盤(pán)比起房車(chē)版本略微重手，雖然在操作上并不會(huì)造成太大的困擾，但相對(duì)的，卻也提供了駕駛?cè)烁鼮榍宄穆犯信c回饋，對(duì)于掌握車(chē)況頗有幫助，而在轉(zhuǎn)向反應(yīng)上，407Coupe也延續(xù)Peugeot車(chē)款一貫的精確表現(xiàn)，隨著手中方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)頭也能聽(tīng)話的朝著...
這一點(diǎn)，在我們?cè)囻{的標(biāo)志407上有所體現(xiàn)，當(dāng)然這種體現(xiàn)只是在急速過(guò)彎時(shí)才會(huì)略有感覺(jué)，相信一般人在正常行駛時(shí)是不會(huì)出現(xiàn)此種情況。因?yàn)榇藭r(shí)你需要的不僅僅是良好的道路狀況(彎大車(chē)少)，還要有穩(wěn)定的心理素質(zhì)以及出色的駕駛技巧。我們?cè)谠囼?yàn)的道路上嘗試著用超過(guò)60km/h的速度過(guò)一個(gè)超過(guò)90°的急彎，強(qiáng)烈的側(cè)傾...
