G6.1.5T的渦輪增壓?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)速是1750,官方雖然說(shuō)93號(hào),但是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是97號(hào)好,動(dòng)力以及后期維護(hù)都更劃算.
樓下的，什么年代了，調(diào)調(diào)怠速？多點(diǎn)電噴的怠速能調(diào)嗎？開(kāi)國(guó)際玩笑。 帶渦輪增壓的車最好不要轉(zhuǎn)速過(guò)低，因?yàn)門(mén)URBO 1800轉(zhuǎn)開(kāi)啟，所以最佳的轉(zhuǎn)速是2500-3000轉(zhuǎn)。因?yàn)槟阋斫庠?.5T當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1800的時(shí)候
比亞迪G6油耗：搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器） 的比亞迪G6不論是動(dòng)力還是油耗表現(xiàn)都是很搶眼的，搭載1.5TI的G6真正實(shí)現(xiàn)了用1.5L的超低油耗，享受2.4L的強(qiáng)勁動(dòng)力。汽車油耗和什么有關(guān)：（1
您好，這個(gè)一般是汽車長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛，造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多了，導(dǎo)致燃燒不充分，冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力減弱，轉(zhuǎn)速過(guò)高，突然熄火等情況，油耗也會(huì)增加，建議清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門(mén)和火花塞后，進(jìn)行匹配調(diào)試， 動(dòng)力才會(huì)恢復(fù)正常。
“科技綠色明天”，在4月21日開(kāi)幕的第十四屆上海國(guó)際車展上，中國(guó)新銳品牌比亞迪全球首次發(fā)布“渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器技術(shù)”(即ti+DCT技術(shù))。比亞迪Ti+DCT打造世界級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)汽車工業(yè)又一劃時(shí)代
檢查供油系統(tǒng)和點(diǎn)火。供油，直接拿個(gè)噴瓶往進(jìn)風(fēng)噴霧化油，如果能打著就是供油系統(tǒng)問(wèn)題，檢查供油電路，油泵。如果還是打不著，檢查火花塞供電，如果沒(méi)電檢查保險(xiǎn)。啟動(dòng)電機(jī)，如果有問(wèn)題，轉(zhuǎn)速變化，從聲音上都能判斷出來(lái)的。
五千轉(zhuǎn)
不會(huì)，因?yàn)?.5t發(fā)動(dòng)機(jī)要在一定轉(zhuǎn)速，1800轉(zhuǎn)以上渦輪才會(huì)介入，而在渦輪介入之前只是一臺(tái)普通的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)去推動(dòng)比g6重的s6，可想而知。設(shè)想滿載坡起這種極端情況，操作不熟練的司機(jī)可能無(wú)法起動(dòng)S6這種自重較大的S
比亞迪G6油耗：搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器） 的比亞迪G6不論是動(dòng)力還是油耗表現(xiàn)都是很搶眼的，搭載1.5TI的G6真正實(shí)現(xiàn)了用1.5L的超低油耗，享受2.4L的強(qiáng)勁動(dòng)力。 汽車油耗和什么有關(guān)：
成熟動(dòng)力輕松駕馭比亞迪思銳搭載成熟穩(wěn)定的1.5TI發(fā)動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已在G6、速銳車型上搭載，最大功率113kW，最大扭矩240Nom，達(dá)到2.0L以上的普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平，擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)帶來(lái)更低的油耗。值得一提的是，思銳擁有6速雙離合自動(dòng)變速器或6擋手動(dòng)變速器兩種操控選擇，既增強(qiáng)了行車舒適...
T動(dòng)力?i挑戰(zhàn)“油”你掌控-比亞迪G6節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動(dòng)正式啟動(dòng)比亞迪1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出相同排量甚至2.0L排量的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，并且能夠在常用超寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)提供最大扭矩輸出。而對(duì)于相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，升功率越高意味著動(dòng)力性能越好，油耗越低。從數(shù)據(jù)表可以看出，G6搭載的1.5TI渦...
