樓主，你好！造成這種情況可能會(huì)是以下兩個(gè)原因：一是由于怠速設(shè)置過低造成的，N檔時(shí)沒有聯(lián)動(dòng)，轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)高一點(diǎn)，造成有一下抖動(dòng)，可以調(diào)高點(diǎn)試試；二是懸掛發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)固定點(diǎn)，只有犄角的兩點(diǎn)是有襯墊橡膠的，這種結(jié)構(gòu)決定了有的車在掛上
1.檢查汽油壓力是否正常。 2.檢查是否有漏氣的地方，檢查碳罐。 3.清洗節(jié)氣門。
停在其他地方會(huì)抖嗎? 可能是等紅燈時(shí)車臺(tái)多，有共振現(xiàn)象或者是尾氣排放太多，影響了怠速! 應(yīng)該問題不大。其他地方也抖的話就換換火花塞，清洗下油路吧!
購車注意事項(xiàng) 一、看車： 1、我是上帝，我是來買車的，別顯得很客氣，讓銷售商覺得好騙好欺負(fù)�！ �2、買車前講價(jià)時(shí)注意加發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，能叫送就送，不送花錢也要買。 3、要求看現(xiàn)貨車，最好是別人訂的，但還沒有去開的。
汽車在行駛中震動(dòng)的問題的原因很復(fù)雜，車輛在行駛一段時(shí)間以后，各個(gè)部件都會(huì)老化、產(chǎn)生間隙和松曠，這才是共震產(chǎn)生的根源。 一般來講，容易產(chǎn)生共震的部位和原因有：前半軸球頭及油封破損；車輪前束夾角異常；前中控臺(tái)接縫不
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，可能是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)降溫時(shí)會(huì)吸附汽油，而在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后又會(huì)揮發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機(jī)等部件外，還需要檢查進(jìn)氣道是否有過多的碳和污物。如果進(jìn)氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會(huì)發(fā)生變化�？刂茊卧獰o法準(zhǔn)確...
您的愛車是否出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)方向盤震動(dòng)、引擎異樣，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常噪聲？是否有怠速時(shí)車身劇烈抖動(dòng)的狀況？是否發(fā)現(xiàn)明明清理沒過多久，積碳又開始堆積？事實(shí)上，異響、抖動(dòng)、積碳問題、機(jī)油變質(zhì)……諸多癥狀很大一部分是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油使用不當(dāng)而造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車“心臟”一般核心的存在，機(jī)油就是能保證心臟正常運(yùn)轉(zhuǎn)的...
大家對(duì)于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實(shí)，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評(píng)價(jià)的方式來對(duì)比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)是占有優(yōu)勢(shì)的，運(yùn)行穩(wěn)定、抖動(dòng)小是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，看起來WEY的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)要在這V和H...
大家對(duì)于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實(shí)，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評(píng)價(jià)的方式來對(duì)比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)是占有優(yōu)勢(shì)的，運(yùn)行穩(wěn)定、抖動(dòng)小是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)，看起來WEY的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)要在這V和H...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺(tái)09年10月的本田思域，年前的時(shí)候，就有些不太對(duì)勁了。具體癥狀是：●冷車啟動(dòng)時(shí)噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時(shí)共振會(huì)引發(fā)機(jī)艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
依靠著290牛米的強(qiáng)勁扭矩表現(xiàn)，這臺(tái)2.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以輕松推動(dòng)這個(gè)大家伙的，讓我們對(duì)車輛的動(dòng)力充滿信心。另外這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在抑制震動(dòng)方面做得不錯(cuò)，除了怠速、停車時(shí)車輛會(huì)有稍微明顯的抖動(dòng)外，行進(jìn)中基本上不會(huì)讓人明顯察覺這輛域虎用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛這個(gè)大家伙，并不會(huì)有什么費(fèi)勁的感覺，方向盤的轉(zhuǎn)...
試駕是在馬自達(dá)公司三次試車場(chǎng)進(jìn)行的，這不能說是一次充分的試駕體驗(yàn)。大家輪流試駕搭載1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)三輛車，還有一款競(jìng)爭(zhēng)車型作對(duì)比試駕。馬自達(dá)2怠速時(shí)沒有抖動(dòng)，靜肅性非常好，明顯超過了另一款日本競(jìng)爭(zhēng)車型。馬自達(dá)2駕駛的感覺和事先的想法還是不一致的，原以為它會(huì)和同門兄弟馬自達(dá)6風(fēng)格相近。馬自達(dá)6...
