如果按照寶馬116和騏達1.6t 來比的話 是不相上下的 但是寶馬的優(yōu)勢在于變速箱和底盤
只是內(nèi)側(cè)燈角的設(shè)計如何處理依然保持神秘,很有可能會像寶馬3系那樣延伸到格柵邊框位置。 改款寶馬1系前臉調(diào)整 或搭1.5三缸發(fā)動機 同時新款大燈的配置...
寶馬1系逐漸從3系身上搶走更多的“玩味”，皆因緊湊的車體換來更加敏捷靈活的身手，高效的1.6T發(fā)動機也提供了強勁動力。不過在平日的駕駛里面，全新寶馬1系一點都不暴躁，反而安逸溫馴得像一個書生，只有把動態(tài)駕駛模式調(diào)整到
PSA標致雪鐵龍集團與寶馬最初的合作時間始于2002年至今已有近10年的合作時間，在此期間兩大汽車集團拿出了各自較為擅長的先進技術(shù)共同研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動機，并且該系列引擎在法國Douvrin的PSA工廠進
質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品只有去產(chǎn)品多的地方才可以找到，酷配網(wǎng)是汽配用品網(wǎng)上商城，各種給各樣的配件型號和價格都可以查到，那個網(wǎng)站產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉，上面價格都是明碼標價，最重要的是不滿意可以退貨，
如果是三年以上的老車了，95%以上的原因是因為發(fā)動機內(nèi)的油封腐蝕老化了，這個就是油封問題，但是這個不好維修，因為你不能確定到底是哪一個油封的問題，就算換了某一個油封問題依然存在，這也是為什么有的車主換了好幾次油封漏油的問
停好汽車，在怠速情況下，打開發(fā)動艙蓋，仔細聽聽里面的聲音來源，辨別是機器原因還是部件的原因。 不過根據(jù)你的描述，我認為有可能是車子怠速不穩(wěn)的故障。造成這個故障的原因有很多，比如水溫傳感器故障，機油品質(zhì)差潤滑等等。建議你還
建議C4L1.6T 使用同款發(fā)動機的有寶馬1系這款車用的是PSA與寶馬集團合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動機，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運動模式
冷車直接查看機油標尺 熱車情況下，即使是熄火5分鐘，由于部分機油依然附著在機件表面，這時油底殼內(nèi)的機油高度仍不固定。 其實，機油過多（超上限）或過少（超下限）都不可以，而機油在上下刻度的中間是最好的。機油尺規(guī)定的上限和下
您好。三缸車的發(fā)動機只有三個氣缸，四缸車的發(fā)動機有四個氣缸； 一般四缸發(fā)動機比三缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)； 如果在同排氣量的發(fā)動機比較，三缸發(fā)動機的氣缸缸徑比四缸發(fā)動機的氣缸缸徑大； 動力性能上三缸機比四缸機大
