提問者：2015-08-14 00:00
新上市的C4L配備的是寶馬1系的發(fā)動(dòng)機(jī)？
建議C4L1.6T 使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)的有寶馬1系這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時(shí)捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好，1000轉(zhuǎn)就介入了，相比德系車要1700轉(zhuǎn)，介入的非常早。底盤方面依然和世嘉一樣，前：麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后扭力梁式半獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。說起這款車的，動(dòng)力非常在同級(jí)別處于領(lǐng)先水平。內(nèi)飾吧越來越高端了以前只有在奧迪和寶馬上才有的，睡眠頭枕著款車也有了，以前只有在C5或C6上才有的后排出風(fēng)口也有了，基本上越來越接近A級(jí)車的水準(zhǔn)了，我試駕過這款車，手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式差不多。提速方面有了很大的提升。從避震方面講究的還是那句雪鐵龍常用的，動(dòng)態(tài)舒適，也就是說路感比較清楚。避震比較有韌性，在高速超車方面占了很大的優(yōu)勢(shì)��！
回答者：2016-08-14 00:00
寶馬 3系: 強(qiáng)烈推薦 3系是BMW車型50：50車身做的最完美 1系M Coupe是外形按照M系列造的1系，在動(dòng)力方面，由于受到車架的耐受度以及定位的影響，1系M Coupe并沒有搭載M3上的最大功率420馬力、最大扭
提問者：ypkph2015-11-24
哈曼卡頓 沒必要改裝，不過要是花錢不是很在乎的，還可以買更好的，不過國內(nèi)就算了，原裝的很棒，要是在國外用車的話，那改裝潛力不用多說了
提問者：sg8210102013-11-21
運(yùn)動(dòng)輪轂，寬胎，高亮尾排，運(yùn)動(dòng)大包圍，加強(qiáng)的避震，強(qiáng)化剎車片剎車盤，外部M系運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)。運(yùn)動(dòng)座椅套件，ECU控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
提問者：javabiz2013-03-28
以上回答都不很全面，特別是四樓買1系那廝。 minione駕馭的是一種激情，就如《裸婚》里的廣告語：開溜。 mini噪音大是由于隔音板沒有裝、輪胎是防爆胎。動(dòng)力比起1.6t的當(dāng)然差些，不過加速都差不多。 關(guān)于隔熱板
提問者：pt88502013-07-05
90萬左右從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，再到北京車展的國內(nèi)亮相，X6無疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity
提問者：tgyowoqy2015-12-23
改了避震也不好換大腳的，除非大腳上裝很扁的那種輪胎，要確保輪胎加鋼圈的直徑跟原車的一樣，否則可能導(dǎo)致變速箱損壞或其他問題。
提問者：wdd08222016-12-19
