1000公里還未完成磨合,這時跑高速路達到180公里時速,對發(fā)動機的磨損有些加大.一般應在磨合2000--3000公里后再到高速路行駛,對保護發(fā)動機有好處. 不過,問題不太大,現(xiàn)在應該換機油,機濾,最好用全合成機油,對發(fā)
可能是由于新的剎車片和剎車盤接觸表面還沒有完全磨合好，在加上掛擋后車輛有一個向前的力作用在剎車盤上，所以在抬剎車起步的半接合狀態(tài)會產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)出的聲音。您再使用一段時間以后，會隨著剎車片和剎車盤的完全磨合，聲音也會逐
告訴您一個不太為人知的秘密吧， 實際上明銳2.0的出廠價比1.6還要低3000多塊錢，2.0車型是明銳利潤最高的車型。 2.0發(fā)動機是大眾上世紀80年代設(shè)計的發(fā)動機，單頂凸輪軸2氣門設(shè)計， 非常落后了，
可以，車型好看動感。那要看你定位了 如果你1月有1-2次或者更多的時候跑高速 那么建議你選1.8T 1.8T的550動力很強勁 我是很滿意的 很多買了1.8的試過1.8T的都在后悔當初沒買1.8T 我對整個車很滿意 不管
說國內(nèi)東風雪鐵龍的發(fā)動機老，是指的1.6的經(jīng)典16V發(fā)動機，也就是目前廣泛用在1.6新愛麗舍、1.6畢加索、1.6 307和1.6世嘉上的那款發(fā)動機。這個發(fā)動機技術(shù)上是老了點，是鑄鐵缸體鋁蓋的，不是目前流行的全鋁的，
1 先說轉(zhuǎn)速問題 在你試駕的時候發(fā)現(xiàn)同樣是每小時100公里的時速 速騰的轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn) 而廣本奧德賽 跟思迪差不多都在2000轉(zhuǎn) 這個并不是什么大問題 本身日本車的重量就比德系車的重量輕 所以相同時速下
汽車廣告上說的0-100km/h加速時間是具有一定的真實性,及可參考性,以下我簡單的介紹一下僅供參考. 1，車況:大多數(shù)情況下廠家都會提供幾百公里以內(nèi)的新車（其實未經(jīng)充分磨合會影響成績）；肯定是熱車，因為測試地點離單位
我的車型：榮威 550變速器：手動排量：1.8升行駛里程：48000公里購買時間：2009年9月問題描述：變速箱換油后掛檔生澀，特別是倒檔，是什么原因？4S做的保養(yǎng)，告訴要抬變速箱，用得著嗎?出現(xiàn)問題前的維修保養(yǎng)：一切4
