你好，雷凌有1.2T,1.6,1.8排量發(fā)動機，綜合油耗基本上在6到8個左右，比較省油的一款車型，另外油耗的高低與駕駛習(xí)慣以及路況有很大關(guān)系。
您好，致炫是1.5L排量的車型，雷凌是1.6排量的車型，動力和油耗肯定是雷凌的動力強 油耗高。希望回答能夠幫到你！
還好吧。我上個月提的1.8精英版，現(xiàn)在還沒過磨合期油耗才7.2個油，路況好點的話能達(dá)到7個以下。1.8都那么低，1.6版本的估計更低了。我估計過了磨合期7個左右吧，比新卡羅拉油耗還低。
您好！雷凌1.6手動撥的百公里油耗是6.2L；1.6自動撥百公里油耗是5.9L；1.8自動撥百公里油耗是6.1L。
您好！雷凌性價比高，1.6cvt在同級別車?yán)锩嬗秃淖畹偷�，綜合百公里油耗是5.9L。
根據(jù)小熊油耗的車友統(tǒng)計，雷凌油耗低百公里能接近2升 凱美瑞 2015款 2.0G 領(lǐng)先版 9.13 雷凌 2015款 1.6E CVT新銳版 7.35
雷凌和卡羅拉的油耗差不多，1.6的大概7個油左右 至于朗逸 看你是1.4T 還是1.6的了 一般 1.4T的油耗低點兒
有5點幾的、6點幾的，7個都算高了。雷凌的油耗還是普遍偏低的。
【58車·鄭州行情·原創(chuàng)]】編輯從鄭州富達(dá)誠誠廣汽豐田店了解到，雷凌雙擎優(yōu)惠0.5萬，免插電享超低油耗。雷凌雙擎最新價格變化表車型指導(dǎo)價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例詢價2018款雷凌雙擎1.8HGS-VCVT尊貴版14.5814.080.5萬元3.43%詢價鄭州地區(qū)4S經(jīng)銷商2018年8月8日行情58車www....
近日，編輯從廣汽豐田鄭州經(jīng)銷商處了解到，廣汽豐田雷凌鄭州優(yōu)惠1.8萬，現(xiàn)車充足，顏色可選，更多優(yōu)惠信息可聯(lián)系經(jīng)銷商詳詢，想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：4008-585858豐田雷凌最新價格變化表車型指導(dǎo)價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2016款雷凌1.6E手動新銳版10.789.481.3萬元12.06%2016...
廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉混動車型在如今的緊湊級車領(lǐng)域掀起不小波瀾，平易近人的售價和混動技術(shù)所帶來的超低油耗表現(xiàn)是它存在于市場的兩大強有力殺手锏，可以說在同級并沒有能夠和之一搏的對手目前而言。由于此前我們曾對該車進(jìn)行過非常詳盡的試駕體驗，本文我們不做重復(fù)性闡述，我們把焦點放在該車的性能表現(xiàn)上，看看...
排擋桿前的EV、ECO和PWR三種駕駛模式選擇，分別代表純電動、節(jié)能和動力駕駛模式，為不同狀況下提供多樣化的動力表現(xiàn)提供了方便。純電動模式下行使，即使在夜深人靜時返回小區(qū)或別墅時，也絲毫不會打擾到他人。作為一款混合動力車型，既能滿足多樣化的出行需求，在不改變駕駛習(xí)慣的同時又能保證超低的綜合油耗，才是...
【汽車點評·石家莊新車實拍·原創(chuàng)】時下，隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，新動力汽車已是大勢所趨，節(jié)能惠民是國家的號召更是各家汽車廠商的發(fā)展方向，廣汽豐田繼凱美瑞雙擎之后又推出了雷凌雙擎，此次新車采用豐田油電混合動力系統(tǒng)，由一臺1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機和一臺永磁同步電動機組成，綜合油耗僅為4.2升/100公里。...
家用轎車輪胎胎壓值通常維持在2.4至2.5bar，這是確保行車安全的關(guān)鍵。胎壓有其最大和最小值，超出這個范圍都會影響安全。夏季高溫時，胎壓可略降，冬季則稍高，但都需在正常范圍內(nèi)。過高的胎壓會減少輪胎與地面的接觸面積，增加爆胎風(fēng)險；過低則會導(dǎo)致輪胎過熱、變形，增加油耗，縮短輪胎壽命。因此，定期檢查胎壓...
當(dāng)汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高且不換檔時，可能是由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障。轉(zhuǎn)速傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)速度，并將信號傳遞給控制系統(tǒng)。如果傳感器故障，控制系統(tǒng)無法正確感知轉(zhuǎn)速信息，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過高且未及時換檔。這種情況不僅會增加油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動機過度磨損，縮短壽命，影響車輛的行駛平穩(wěn)性和操控性能。解決這...
SUV輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)通常位于2.2-2.5bar之間，但具體氣壓需參照車輛用戶手冊或車門旁標(biāo)志上的廠商推薦值。過高氣壓易引發(fā)爆胎，加劇磨損，降低制動效果；過低則導(dǎo)致油耗上升，異常磨損。備胎氣壓需高于2.5bar。胎壓還需根據(jù)季節(jié)、行車環(huán)境調(diào)節(jié)，如長途行駛或路面不平需適當(dāng)調(diào)整。合理使用胎壓可確保行車安全...
春風(fēng)650GT650摩托車的胎壓標(biāo)準(zhǔn)為前輪胎220-250千帕，后輪胎250-280千帕。胎壓過高或過低都會對行車安全和車輛性能產(chǎn)生不良影響。胎壓過高會導(dǎo)致輪胎中心磨損、附著力降低、減震效果變差，增加爆胎風(fēng)險；胎壓過低則會導(dǎo)致輪胎兩邊磨損嚴(yán)重、轉(zhuǎn)向沉重、油耗增加，同樣可能引發(fā)爆胎。因此，保持合適的胎...
文章總結(jié)：探岳1.4t車型采用濕式雙離合變速箱，與干式雙離合有所不同。在駕駛過程中，需要注意換擋時的操作細(xì)節(jié)，如輕快、準(zhǔn)確、柔和地操作變速桿，避免硬拉硬推造成損壞。此外，掛倒擋前應(yīng)在停車狀態(tài)下進(jìn)行，降擋升擋時也要注意車速與發(fā)動機動力相匹配，避免過高或過低速切換。在正確操作的基礎(chǔ)上，盡量使用高速擋，以...
摩托車起步后易熄火是因為燃油耗盡、燃油不能正常供給、發(fā)動機溫度過高等。具體介紹如下：摩托車燃油耗盡：當(dāng)行駛過程中出現(xiàn)自動停車，首先就應(yīng)注意是不是燃油用完。燃油不能正常供給：由于燃油不能正常供給而自動停車，停車前會感到動力不足并逐漸下降，接著就漸漸自動停車。發(fā)動機溫度過高：發(fā)動機溫度過高，潤滑不良，使...
“過去二十年，北京現(xiàn)代有過高光的輝煌，也有過低谷時期的挫折，但我們從沒動搖自己的堅持：堅持為客戶帶來更高品質(zhì)的產(chǎn)品、堅持推動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，堅持的背后是北汽集團和現(xiàn)代汽車集團的友好合作以及對北京現(xiàn)代堅定長期的投入�！痹谏虾＼囌拱l(fā)布會上，北京現(xiàn)代以兩個“堅持”概括性地解釋了20年來的發(fā)展精髓。...
近年來，“后備箱經(jīng)濟”成了不少創(chuàng)業(yè)者矚目的焦點，平日里的家用車打開后備箱，便可以支起一個一個后備箱攤位。一臺性價比高，空間足夠的車型是創(chuàng)業(yè)者們所看重的重點。而云度π1lite輕享版，就能同時滿足價格實惠與空間寬裕這兩大需求。低投入無壓力，輕享后備箱集市作為創(chuàng)業(yè)項目，車本身的價格自然不能過高，尤其對于...
細(xì)數(shù)當(dāng)下新能源市場,動力電池和電池管理技術(shù)依舊沒有出現(xiàn)突破性革新。這就導(dǎo)致,有的車企“退而求其次”選擇增程式或混合動力的技術(shù)方案,推出PHEV車型供消費者選擇。但增程式動力虧電時油耗過高,混合動力起步時卻動力表現(xiàn)較差,總是不能完全滿足消費者所需。而3月1日熱力上市的魏牌摩卡DHT-PHEV卻給這一局...
很多準(zhǔn)備購車的消費者認(rèn)為，選車應(yīng)該最先關(guān)注外觀和內(nèi)飾，而對于動力來說，一方面他們對精密且專業(yè)的動力科技并不了解，另一方面他們認(rèn)為作為日常通勤用車，動力夠用足矣。而當(dāng)他們在真正的出行過程中，遇到加速性能不給力，高速不敢超車、油耗過高，平時不舍得開空調(diào)、變速箱頓挫，起步、加速弄得車內(nèi)人員“前仰后合”這些...
“雙車”戰(zhàn)略在中國車壇并不罕見，比如消費者所熟知帕薩特和邁騰，卡羅拉和雷凌……但并不是所有“雙車”戰(zhàn)略能夠達(dá)到預(yù)期中的市場反響，究其根本還是因為產(chǎn)品力趨同度過高，并不能有針對性的滿足消費者不同的需求，更有甚者還可能形成“內(nèi)耗”。2013年，北京現(xiàn)代推出了一款為中國消費者量身打造的車型——名圖，彼時，...
年輕人對汽車的需求是貪婪的，你的定位可以不高，但是尺寸一定不能太小，坐起來憋屈那就是你的不對了；你的價格不能過高，因為年輕人的存款本就不多，賣貴了就是沒誠意；關(guān)于配置問題，該有的一定不能少，不然就是沒有競爭力。作為汽車的生產(chǎn)廠家，造出一臺符合年輕人要求的車究竟有多難？客觀需求+大背景影響對于大部分年...
