你好像這種情況一般是由于選擇的火花塞型號不對，或者安裝不到位導致的，建議您再檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
可能是天冷氣溫低，剛啟動時，有個別氣缸不工作，或工作不正常，稍等片刻，如果顫抖自行消除的話，應該就沒有什么大問題。要放心的話，建議還是去4S檢查一下各氣缸的工作狀況。
檢查下節(jié)氣門,怠速馬達.火花塞,進氣系統(tǒng),還有其他感應器的數(shù)據(jù)
您好: 對于您說的問題，這應該就是發(fā)動機內(nèi)部的問題。最主要的故障原因是節(jié)氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以后，這些汽油揮發(fā)出來，在發(fā)動機怠速時就會導致混合氣過濃所造成的。所以您不僅要更
1.空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發(fā)動機減少磨損設(shè)計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發(fā)生進氣不足引起怠速低，而使發(fā)動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，
怠速抖動一般是節(jié)氣門臟了，影響了怠速時的進氣量，正常的空燃比是14.7：1，而節(jié)氣門臟以后可能就變成了13：1（油多氣少）從而引起混合氣失調(diào)而產(chǎn)生抖動。洗噴油嘴作用不大。 樓下的說又漏氣，我不怎么同意，度過漏氣的話，怠
這個沒有大問題的 ，一般都是由于某個傳感器信號不良造成的。有時間去修理廠用解碼器測量下看看就可以了。儀表上的警示燈一般黃色的都沒有大問題，如果是紅色的警示燈那你就要及時修理了 。
這個問題可以肯定絕對的告訴你，火花塞的問題。問我為什么!因為我碰到過好幾次，而且?guī)涂蛻艚鉀Q過好幾次。換好一點的火花塞吧，問題絕對可以解決。跟節(jié)氣門臟一點關(guān)系也沒有。
從專業(yè)的角度來講這個問題可以是節(jié)氣門響~！第一：任何的發(fā)動機配件在冷態(tài)下都是會出現(xiàn)間隙的~！特別是節(jié)氣門桿因為要預留有間隙給它~！要不等到在熱態(tài)的情況下節(jié)氣門會受熱膨脹造成了節(jié)氣門漏氣形成動力不足等不良影響。（注明：如果
那必須要進行電腦檢測才能知道具體故障代碼 才能對應解決 可能是排放方面的問題
發(fā)動機點火瞬間不斷電和抖動是汽車啟動時的常見現(xiàn)象。點火瞬間，電池提供電能給點火線圈，產(chǎn)生高壓電流引燃汽缸內(nèi)燃料。這種斷電現(xiàn)象是點火系統(tǒng)正常操作的結(jié)果，屬于正�，F(xiàn)象。發(fā)動機點火瞬間抖動也是由于能量釋放引起的，通常也是正�，F(xiàn)象。但如果抖動過于明顯或持續(xù)時間過長，可能存在點火線圈故障、點火塞問題、燃油供應...
發(fā)動機怠速不穩(wěn)，指針飄動，發(fā)動機抖動是車輛常見的問題，這些問題不僅影響駕駛體驗，還可能對車輛性能造成隱患。發(fā)動機作為汽車的心臟，其怠速穩(wěn)定性直接關(guān)系到整車性能。造成這些問題的原因可能包括點火系統(tǒng)故障、進氣系統(tǒng)異常、燃油系統(tǒng)問題等。解決發(fā)動機怠速不穩(wěn)問題，首先需要進行全面檢測，使用專業(yè)診斷工具讀取故障...
發(fā)動機不規(guī)則抖動和怠速輕微抖動是車主們常見的問題，可能由多種原因造成。點火系統(tǒng)故障、燃油供給不穩(wěn)定、發(fā)動機積碳、氣缸缺火和傳動系統(tǒng)問題都可能導致發(fā)動機抖動。為了解決這一問題，車主們可以采取以下措施：定期進行發(fā)動機維護保養(yǎng)，更換空氣濾清器、火花塞、機油等，清除積碳；選擇正規(guī)加油站加油，定期清洗噴油嘴；...
一輛行駛里程約8萬km的2012年寶馬116i轎車，搭載N13發(fā)動機和8HP30型自動變速器。用戶反映發(fā)動機抖動，有時熄火。維修人員試車發(fā)現(xiàn)，高速行駛時動力不足，踩下加速踏板后車輛無反應。根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷為燃油系統(tǒng)供油不足。測量低壓油壓，發(fā)現(xiàn)油壓偏低。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，靠近油箱能聽到油泵運轉(zhuǎn)聲音偏...
八代思域冷車時發(fā)動機異常抖動，可能是由于燃油質(zhì)量問題、油路臟污、積碳等原因?qū)е�。首先，乙醇燃油的強揮發(fā)性會導致9天變質(zhì)，產(chǎn)生大量水分和雜質(zhì)，影響燃燒效果。其次，油路臟污和積碳會進一步加劇抖動現(xiàn)象。此外，加油站定期清潔油罐，而私家車很少清洗油路，也會導致油品問題。解決這一問題，可以嘗試使用燃油清洗劑，...
發(fā)動機怠速時抖動的故障原因：1、控制閥故障；2、節(jié)氣門卡滯；3、發(fā)動機正時不對；4、進氣管漏氣；5、控制模塊故障。進氣系統(tǒng)中擁有很多的進氣歧管或各種閥，其中的泄露就會讓不該進入的氣體，導致進氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，都會導致發(fā)動機出現(xiàn)間歇性抖動或怠速時無力的癥狀。發(fā)動機的的怠速運行大都是...
司有普簡述發(fā)動機怠速抖動，別怕，就這幾個方面摘要：動機空轉(zhuǎn)。汽車怠速分為兩種，一種是車輛處于駐車狀態(tài)啟動發(fā)動機。發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱為駐車怠速。當汽車處于寒冷環(huán)境中，要想將車子運行起來，最好先做一個熱車動作，即發(fā)動機由冷車怠速狀態(tài)向發(fā)動機達到正常工作溫度的怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)變的過程。另一種是汽車掛檔過...
中石油和中石化的油不能混加，因為兩者的原油來源、燃油添加劑和加工工藝不同�；旒涌赡軐е掳l(fā)動機積碳、抖動，影響汽車動力和乘坐舒適性，縮短發(fā)動機使用壽命。加油時需看清加油站標志，避免加到假冒油品。眾所周知，汽油行業(yè)基本都給中石油或中石化壟斷了，不管走到哪個城市，我們幾乎都能看到它們的蹤影。但有些小伙伴的...
三缸車型因其抖動問題備受爭議，但隨著技術(shù)發(fā)展，許多車企開始將三缸發(fā)動機與混動技術(shù)相結(jié)合，有效抑制了三缸車的缺點。例如，路虎極光插電混動版搭載1.5T三缸發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛米。寶馬X1也采用1.5T三缸發(fā)動機搭配混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達60公里，2019款車...
文章描述了汽車異常抖動的原因及解決方法。一位車主的雪鐵龍C5因發(fā)動機支架膠套老化導致抖動增大，通過更換機腳膠后，車輛抖動明顯減少，恢復新車般的感受。不同原因引發(fā)的抖動有不同幅度，遇到異常抖動可先進行自測再分析原因。機腳膠承受重壓和高溫，易老化失效，應及時更換。汽車抖動可能是機腳膠老化所致，更換后可顯...
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動時，可能是由于節(jié)氣門、進氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動機降溫時會吸附汽油，而在發(fā)動機熱車后又會揮發(fā)，導致發(fā)動機抖動。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機等部件外，還需要檢查進氣道是否有過多的碳和污物。如果進氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會發(fā)生變化�？刂茊卧獰o法準確...
寶馬車在無故障碼情況下出現(xiàn)怠速抖動，可能源于懸掛系統(tǒng)減震器問題，導致發(fā)動機振動傳遞至駕駛室。發(fā)動機怠速時開啟電器增加負荷，為彌補怠速下降導致的抖動，發(fā)動機會自動提速。此外，油壓不穩(wěn)定、冷啟動燃油燃燒不充分、點火能量低及點火系統(tǒng)老化等問題也可能引起抖動。解決這些問題需檢查并維護相關(guān)系統(tǒng)，確保車輛平穩(wěn)運...
哈弗H9起步加速車身抖動可能因節(jié)氣門、進氣口和氣門積碳過多，導致混合氣過濃。車輛配備多項智能功能，如全速ACC自適應巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗。針對抖動問題，建議檢查并清理積碳，確保發(fā)動機順暢運行。故障的主要原因是節(jié)氣門、進氣口和氣門積碳增加，在汽車冷卻時吸收了一些汽油。汽車熱時，汽油會揮發(fā)，發(fā)...
汽車抖動可能由多種原因引起，包括積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機機腳墊老化和缺缸缺火等。積碳過多會導致火花塞和氣門堵塞，造成怠速抖動；供油系統(tǒng)故障會導致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動和怠速不穩(wěn)；發(fā)動機機腳墊老化會使抖動加劇，但動力不減；缺缸缺火是最常見的原因，通常與點火線圈或火花塞有關(guān)。為預防抖動，應注意冷...
2006款皇冠2.5l建議添加92號汽油�；旒硬煌吞柕钠涂赡軙绊懓l(fā)動機性能，導致發(fā)動機振動、抖動、動力下降、油耗增加等問題。選擇汽油時，可以參考以下幾點：1.根據(jù)我國汽油標準，國分別為89號、92號、95號；2、所添加的汽油可以按廠家建議的類型，以正常條件下發(fā)動機不發(fā)生爆燃為前提，選擇合適的車...
奧迪A5機油燈亮起后，車輛仍可行駛100公里左右。但這只是提醒油量已低于最低線，應立即檢查油尺并加油。如果油位正常，可繼續(xù)行駛至4S店保養(yǎng)。若出現(xiàn)抖動或加速無力，應立即停車，避免發(fā)動機磨損。如有必要，可叫拖車。總之，發(fā)現(xiàn)機油燈亮起，應盡快處理，確保行車安全。奧迪A5機油燈亮起后，車輛仍可行駛一定距離...
