目前奔騰B50的1.6和1.8的自然吸氣發(fā)動機均不是直噴的，傳統(tǒng)的多點電噴。這車的自動變速箱是6速手自一體變速器。
是奔騰B50所搭載的BWH 1.6升發(fā)動機屬于大眾汽車于1993年開發(fā)的EA113系列，目前用于捷達，新寶來，速騰等一汽大眾生產(chǎn)的合資車型當中。這款發(fā)動機采用直列四缸布置，單頂置凸輪軸，8氣門結(jié)構(gòu)，多點電噴，材質(zhì)則為鋁合
改氣不如改智能汽車雙燃料控制，百度一下全面了解！缸內(nèi)直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇 面包車改氣 3-4萬就好大修了，現(xiàn)在國家強制3包，誰也不敢推市場! 汽車天然氣罐進空氣超15%爆
首先從級別上來說，BYD G6和帝豪屬于中級車級別，其它幾款屬于緊湊車型，空間上肯定是G6和帝豪8占優(yōu)了。 油耗來說，榮威550最耗油，G6、B50、帝豪8差不多，福瑞迪相對比較省油。 質(zhì)量上這都算是國產(chǎn)車不錯的，BYD
30分，還行，給你分析下；朗逸：大眾PQ35平臺，什么意思呢？普桑的生產(chǎn)平臺，最核心的發(fā)動機從8氣門改成16氣門，加了個缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸蓋終于換成鋁的了�？偨Y(jié)：改了下發(fā)動機的普桑。軒逸：空間、油耗、舒適度、駕乘感在同級車
樓主，具體選哪個我不好說哦，我給你分析分析。帝豪EC7這款車，我有個朋友就是買的這款車，天天跑過來跟我抱怨每天的抱怨內(nèi)容還不一樣，我總是安慰他說畢竟不要對吉利的車要求太高。據(jù)說這款車中控臺容易出現(xiàn)異響，且動力性能也不好，
我首先給你講解一下奔騰B50和寶來的身世。奔騰，是一汽利用馬自達的汽車平臺制造的一款國產(chǎn)轎車。底盤是馬自達的，發(fā)動機是捷達的~~寶來， ~還是捷達~~~老寶來的確是經(jīng)典品質(zhì)，但是新寶來嘛。。 一般般了。個人還是更傾向于寶
桑塔納既沒有舒適度又沒有配置技術(shù)過于陳舊唯有優(yōu)勢建立多老觀念人解讀誤區(qū)上認桑塔納皮實成熟維修費用低能會讓未來換車過程得較好保值率考慮種類似于愚蠢思想被多新觀念取代種優(yōu)勢并保險我人推薦 別克新凱越優(yōu)勢于獨立懸掛六速自動
某些人不懂就不要誤導(dǎo)別人了，速騰1.8T現(xiàn)在應(yīng)該都是冠軍版了，用的是比較領(lǐng)先的TSI（缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)）的發(fā)動機，而且根本沒有什么1.8兩氣閥發(fā)動機。 不知道樓主是打算買什么價位的車，科魯茲跟B50價格相差不是太大，但
額，我看不下去了帕薩特B5的發(fā)動機有幾種，基本是EA113系列的，2.0L的是SOHC 8氣門發(fā)動機；1.8T的是20氣門增壓發(fā)動機，增壓器型號是K03型水冷渦輪。奔騰B50是EA113系列的1.6升8氣門發(fā)動機，而B7
動力方面，奔騰T77搭載的是1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率105Kw，最大扭矩204N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4200rpm，官方公布的油耗為百公里6.4L。該發(fā)動機配有缸內(nèi)直噴、高滾流進氣道、高能點火系統(tǒng)等核心技術(shù)，變速箱方面搭載了7速雙離合變速器，由博格華納供應(yīng)商提供。本次試駕的道路包括了...
動力方面：新款B50沿用了老款的1.6L自然吸氣發(fā)動機，并沒有加入缸內(nèi)直噴等新式技術(shù)，其最大輸出功率76kW(103PS)/5600rpm、最大扭矩145Nm/3800rpm。從發(fā)動機數(shù)據(jù)可得知其偏弱的動力輸出顯然更適合溫和的駕駛方式。與發(fā)動機配合的依然是6速手自一體變速箱和5速手動變速箱這兩對老搭...
自一汽奔騰推出中級車B70以來，在社會上的口碑一直不錯。之所以能夠受到如此廣泛的關(guān)注，一個比較主要的原因就是奔騰B70車型包括底盤、變速箱、發(fā)動機等大部分零部件均采用了有多年技術(shù)經(jīng)驗支持的馬自達6。在擁有同樣的動力、操控性的前提下，廣大消費者還是會更加關(guān)注價格更為低廉的自主品牌車型。讓人振奮的消息是...
在本次長春車展上，一汽集團正式發(fā)布了新夏利和新威姿。此外，其還證實了目前集團正在開發(fā)的4款汽油發(fā)動機，這些發(fā)動機未來將搭載于多款車型之上�！�1.3T1.3T夏利N5這款發(fā)動機將采用渦輪增壓技術(shù)，在車展期間，一汽對外公布的參數(shù)為80kW和180N·m，預(yù)計未來量產(chǎn)之后，輸出會有所降低。這款1.3T將最...
