F0的空調(diào)系統(tǒng)很簡單，我以前開的就是F0！首先在早上涼快的時候啟動車輛，等水溫正常后打開風(fēng)機，別開空調(diào)（AC），把溫度旋鈕調(diào)到最低，就吹自然風(fēng)，試試出風(fēng)口吹出的風(fēng)熱不熱，如果熱的話就是暖風(fēng)水箱的閥門關(guān)不嚴，就得換了！如果
你好，根據(jù)你說的情況，制冷劑加多了會不涼，起不到制冷的效果，加少了也不涼，一般低壓2.2高壓1.5希望我的回答對你有所幫助，祝您生活愉快58車
你好，這個首先建議檢查一下壓縮機是否正常工作，其次檢查系統(tǒng)壓力是否正常
加強車內(nèi)密封性，提高冷凝器散熱，清洗蒸發(fā)箱灰塵，基本就能解決問題；雪種不能加的過量，否則發(fā)動機負載加重，而且也不會涼快。
F0還行啊，我就開過一段時間F0，你朋友說的也不錯，也不是全對，這些天我的F0空調(diào)還成，呵呵，就看你怎么去看這輛車了，畢竟是輛微型車，和奧拓，QQ是同一檔次的車，它的空調(diào)不會太好，畢竟它只是輛微型車，你應(yīng)該用微型車的眼光
故障現(xiàn)象：不制冷 原因分析：上門檢查，試機制冷不到一分鐘，控制面板“運行”燈和“18”度燈閃爍，根據(jù)顯示判斷是保護問題，測高、低壓壓力開關(guān)正常，壓縮機排氣溫度檢測正常，于是解除壓縮機過流檢測，試機故障不變，更換室外檢測板
空調(diào)濾芯檢查一下是否堵了，然后檢查冷媒缺否，最好去修理廠檢查
我想你的FO應(yīng)該還算是新車，畢竟這車出來還沒多久！正常的車子，制冷效果好差是存在的！但只要是空調(diào)沒壞，也不至于吹自然風(fēng)吧？ 樓主說空調(diào)跟自然風(fēng)似的，那空調(diào)應(yīng)該根本就不制冷吧�。】照{(diào)不制冷原因很多，不過樓主您可以去修理廠檢
這是由于堵塞造成的了，更換干燥過濾器后再抽真空加制冷劑就好了。
樓下2B 鑒定完畢 空調(diào)有兩根管子 一個粗 一根細 粗的是低壓管 細的是高壓 啟動開空調(diào)之后你摸下低壓管 是冷的 高壓是熱的 你說的那個蓋子上面一定寫了 R 和L 那地方是加雪種的
比亞迪F0空調(diào)制冷效果不佳的原因可能包括缺氟、壓縮機老化、皮帶老化、壓縮機故障、濾芯堵塞等。建議先通過快速降溫方法降低車內(nèi)溫度，再定期清洗汽車空調(diào)，使用空調(diào)清洗劑進行清洗。此外，注意檢查并維護相關(guān)部件，如壓縮機、濾芯等，確�？照{(diào)正常工作。具體內(nèi)容：比亞迪F0的空調(diào)制冷效果不佳，可能的原因包括車輛缺氟...
一輛比亞迪宋EV300在行駛約1.9萬公里后，空調(diào)出現(xiàn)偶發(fā)性不制冷問題，同時開空調(diào)后儀表顯示EV功能受限，OK燈熄滅。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)電動壓縮機故障碼，絕緣電阻數(shù)據(jù)流接近零，壓縮機對地絕緣陰值異常。更換電動壓縮機并重新加注制冷劑后，EV功能受限問題解決，但空調(diào)制冷效果仍不明顯。進一步檢查發(fā)現(xiàn)電子膨脹閥...
一輛比亞迪速銳在停放一晚后空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障。可能的原因包括冷媒缺失、空調(diào)壓力開關(guān)故障、壓縮機問題、線束或接插件故障以及空調(diào)控制器問題。通過檢測空調(diào)管路壓力、測量保險和電源、檢查電路圖和線束連接，最終發(fā)現(xiàn)前艙線束內(nèi)部斷路是導(dǎo)致故障的原因。通過短接相關(guān)針腳，空調(diào)制冷系統(tǒng)恢復(fù)工作，更換線束后故障被徹底...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了主駕駛出風(fēng)口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風(fēng)口制冷正常。經(jīng)過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在膨脹閥、空調(diào)箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調(diào)控制器和蒸發(fā)箱，但故障依舊。最終，發(fā)現(xiàn)空調(diào)P/T傳感器數(shù)據(jù)異常，更換傳感器后問題仍未解決。進一...
一輛2016款比亞迪e5的車主反映空調(diào)制冷效果不佳。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)能啟動但無冷風(fēng)，電腦檢測無故障，壓縮機全負荷工作。初步判斷可能是制冷劑不足或水箱散熱不良。通過測量管路壓力，發(fā)現(xiàn)高低壓超出正常范圍，指向冷凝器散熱問題。檢查散熱風(fēng)扇工作正常，排除散熱器故障。更換制冷劑后，問題依舊。進一步分析，發(fā)現(xiàn)...
