您好，建議到專業(yè)維修店，只要裝配好，不會有后遺癥的。關注車問診，了解更多汽車問題。
燒機油是德系通病。類似奧迪上高速都帶一桶機油。舉例：奧迪的缸壁是蜂窩狀的，表面不是平整的。所以活塞在運動的時候不能完全與缸壁接觸。 所以肯定有機油殘留，參加燃燒。這個是設計問題。我們解決不了，所以只能時
當然值得修，修好了柔著點踩油門，就耐用了，當然，如果覺得不差錢，換一個就最好，不管還還是修，還是得保養(yǎng)好，定期加換機油，平時柔著點踩油門。
燒機油的車價格上不去的，不如修好了再出手。 綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點： 1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問
燒機油的車現(xiàn)在挺多，而且燒機油的原因很復雜1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；2.積碳導致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正�；氐角S箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大4.氣門油封和曲軸油
你好：X5發(fā)動機燒機油要解體大修，工時費4000左右，配件要看發(fā)動機磨損的成度，檢測數(shù)據(jù)后才能報價。希望我能幫上你忙。謝謝。58車
哇哇，燒機油啦，這是很正常滴，新車和大修過的發(fā)動機燒機油是很正常的，新活塞和缸壁之間的契合度不是很好，機油在高壓下會濺到燃燒室，造成燒機油現(xiàn)象，磨合磨合就好了，沒事，很正常的
燒機油和駕駛習慣有一定的關系，暴力駕駛、短途行駛、走走停停是對機油消耗有影響的。另外燒機油這里面包括,燃油品質、機油品質、行駛路況、保養(yǎng)周期等等的因素。這些因素會在發(fā)動機中形成積碳、油泥，這是發(fā)動機燒機油問題的根源。機油
燒機油首先取決于車況，對于車況良好，發(fā)動機良好，效果比較好。車況不能太舊，沒有大修，沒有漏油，發(fā)動機沒有磨損，沒有自然空油，每次換油后報警周期在3000km以上。推薦使用德國金引擎5W-40潤滑油，因為5W-40是針對德
真是遺憾 由于沒有機油，發(fā)動機內部完全處于干磨擦，活塞與缸套、連桿與曲軸、凸輪軸與底座等所有金屬部位都在干磨擦。這些部位磨擦后存在很大的間隙，無法密封，缸壓被泄掉就可想而知了。 現(xiàn)在沒有別的辦法，將發(fā)動機全部打散
回家團圓是中秋佳節(jié)亙古不變的主題。厭倦了飛機的延誤、高鐵的擁擠，越來越多的人選擇自駕回家。如何讓回家探親既有面兒又暢通無阻，兼具經濟實惠，你需要一輛豪華SUV專屬座駕。在上半年中大型SUV上牌量中，排名前三的寶馬X5、奔馳GLE和專業(yè)級豪華SUVJeep大切諾基都深受消費者歡迎，但誰更值得購買，且看...
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除了蘋果，汽車廠家也超愛九月。奧迪剛剛推出了新一代A4L，采用B系列發(fā)動機的新款寶馬3系也將緊隨其后上市。兩款車都搭載了T動力。奧迪雙渦管渦輪增壓發(fā)動機搭載的D-4ST雙噴射系統(tǒng)、雙渦管增壓系統(tǒng)、可切換阿特金森循環(huán)、集成式排氣歧管、水冷式中冷器……幾乎都是與渦輪增壓發(fā)動機相關的全球新技術。經過了一年...
在X5M和X6M推出后，全新M5(F10)的動力系統(tǒng)一下子沒有了懸念，那臺4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機成了不二之選，可是，真的那么簡單嗎？在增壓發(fā)動機大行其道的今天，寶馬從當初堅定的反對者轉變成為現(xiàn)在堅定的支持者，而且它的增壓步伐已經超越了奔馳和奧迪——加上剛剛出爐的2.0T發(fā)動機，寶馬全系幾乎都可...
以下是2月6日《汽車風云榜》節(jié)目中短信問答：手機號碼：138****6083內容：聽說過寶馬x3燒機油的情況嗎？60萬左右的SUV您推薦哪款？霸道怎么樣？答：凡是渦輪增壓發(fā)動機耗油量都是普遍偏高，如果對城市路況要求不是特別高，霸道是不錯的選擇。手機號碼：130****7551內容：邁騰1.8T和帕薩...
近日海外媒體報道，大眾正在開發(fā)一款途銳R車型，首批車可能是混合動力車型，據(jù)悉新車有望在明年北美國際車展首發(fā)，上市日期應該在明年春季。大眾將推途銳R大眾途銳R信息還非常少，據(jù)悉動力方面可能會選擇一款V8渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率373kw/507PS，匹配一款功率35kw/48PS的電動機，其總輸出...
繼奧迪、大眾之后，近日媒體又把寶馬推上“燒機油”的風口浪尖。車主們紛紛風聲鶴唳草木皆兵，難道“燒機油”是德系車的設計通病？其實不然，讓我們學習一下發(fā)動機機油的基本常識，就可以正確對待愛車的機油損耗了。首先了解發(fā)動機機油的功能：發(fā)動機機油具有冷卻、潤滑、清潔、密封和防銹五大功能，其對于保證發(fā)動機正常的...
