具體看是那款發(fā)動機，阿特茲采用的是馬自達最新的創(chuàng)馳藍天技術(shù)發(fā)動機，之前的老款車型比如用在馬6上的那款就與阿特茲不一樣，如果是CX-5的那款就與阿特茲同款。后續(xù)出來的新款車型基本會用阿特茲的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。
這個相對來說壓縮比高的就最好使用高標號的汽油，既然廠家說可以用92號，那么，熊97號，也不會產(chǎn)生積炭，他應(yīng)該說反而比92號更好，雖然它的排放標準略低，但它畢竟抗爆震性能更好。
1、自檢亮是正常的2、您在故障燈亮的時候?qū)囕v進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發(fā)動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發(fā)故障可以不用及時
我試駕的2.5的，感覺發(fā)動機噪音很大。不知道你是不是覺得聲音大。。。
相當?shù)牟诲e。省油，環(huán)保，性能高，穩(wěn)定性高。轉(zhuǎn)自百度百科 創(chuàng)馳藍天簡介汽油版本的。SKYACTIV-G型引擎2011年6月30日在日本境內(nèi)推出的小改款第三代Demio，“13-SKYACTIV”級車型搭載了采用創(chuàng)馳藍天技術(shù)
汽油發(fā)動機正常消耗約是0.3升/1000公里，若超過0.5升/1000公里，則可以認為發(fā)動機機油消耗量過多。那么，引起機油消耗量過多的原因有哪些呢？ 1、活塞與缸壁間隙過大。 2、活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝不正確。
阿特茲發(fā)動機是全進口一汽馬自達官微正式發(fā)布了,發(fā)動機和變速箱是完全進口的。
這款車真心很棒 創(chuàng)馳藍天技術(shù) 魂動造型 都是走在這個時代前列的 例如發(fā)動機缸內(nèi)直噴技術(shù) 13:1的壓縮比 獨樹一幟 而且油耗很低，但是最值得稱贊的是他的操縱性能 堪稱日本的寶馬；同樣 缺點也是它太前衛(wèi)太激情了，犧牲了一點
朗逸2.0是120匹馬力180牛米扭矩阿特茲是158馬力202牛米扭矩朗逸2.0機器相比較馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)落后不少1、朗逸是四缸八氣門，阿特茲四缸十六七門2、朗逸是電噴，阿特茲是直噴3、朗逸是鑄鐵缸體，阿特茲是全鋁缸
你好，該車型發(fā)動機是創(chuàng)馳藍天技術(shù)，發(fā)動機不僅燃燒率而且故障率低，正�，F(xiàn)象是不會又什么問題的，希望可以幫到你，祝你用車愉快。58車
阿特茲，蒙迪歐以及邁騰，只有阿特茲依舊使用自然吸氣發(fā)動機，單從動力參數(shù)上對比，邁騰1.8T最具優(yōu)勢，其次是蒙迪歐的1.5T發(fā)動機。但是實際上，動力參數(shù)真的能夠說明問題么？我們將此次的試駕地點放在了山路上面，在這條山路上，阿特茲由于2.0L自吸發(fā)動機的動力問題，在山路上行駛時低扭不足的問題顯得更為明顯...
空間篇座椅采用真皮材質(zhì)，柔軟性極好。紅色外縫線縫制工整，做工精良。前排很寬敞，特別是腿部空間富余，不會有擁擠的感覺。后排空間同樣很舒適、寬敞。雖然設(shè)置的是三人座，但不會有緊緊挨著的擁擠、不適感，手腳自由舒展完全沒有問題。后備箱擁有463L容積，還可一鍵放倒后排座椅增加空間，對于家用、商用人士來說這個...
