官數(shù)據(jù)旗艦型尊貴型輪胎規(guī)格：225/55/19舒適型都市型豪華型輪胎規(guī)格：225/65/17
馬自達(dá)CX-5 2014款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)都市型 原廠輪胎規(guī)格：225/65 R17。
具體輪胎評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)有好多的，您可以參考一下:運(yùn)動(dòng)能力: 第一:倍耐力;第二:固特異;第三:鄧祿普;第四:普利司通;第五:米其林;第六:德國馬牌; 舒適靜音性: 第一:馬牌;第二:米其林;第三:鄧祿普;第四:普利司通;第五:
車友你好！【1】行車電腦的油耗記錄的是你愛車在某一時(shí)段的平均油耗，這個(gè)是根據(jù)駕駛的道路環(huán)境和車速測(cè)算出來的，起一個(gè)參考作用�！�2】現(xiàn)在是冬春季節(jié)油耗會(huì)比平常稍微高一點(diǎn)，再加上你是新車?yán)锍逃窒鄬?duì)短，故這油耗屬正常。隨著里程
是馬自達(dá)cx—5！ 很帥的車！ 馬自達(dá) CX-5 輪胎品牌：TOYO東洋 輪胎系列：PROXES 輪胎規(guī)格：225/55 R19 99V 馬自達(dá)在中國打拼多年，它的產(chǎn)品線與其他合資品牌相比，仍
是馬自達(dá)cx—5！ 很帥的車！ 馬自達(dá) CX-5 輪胎品牌：TOYO東洋 輪胎系列：PROXES 輪胎規(guī)格：225/55 R19 99V 馬自達(dá)在中國打拼多年，它的產(chǎn)品線與其他
: 馬自達(dá)CX-5 2014款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)都市型 原廠輪胎規(guī)格:225/65 R17
緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者面臨選擇困難。本文將對(duì)比2021款馬自達(dá)CX-5和2022款威蘭達(dá)兩款緊湊型SUV，從價(jià)格、車身數(shù)據(jù)、動(dòng)力等方面進(jìn)行分析，幫助消費(fèi)者做出明智選擇。2021款馬自達(dá)CX-5指導(dǎo)價(jià)20.18萬元，2022款威蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià)20.08萬元，兩者價(jià)格相差0.1萬元。馬自達(dá)CX-5...
在2018廣州車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8內(nèi)飾首發(fā)，在此前2018成都車展新車已正式亮相，新車保留了海外版車型魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力上將搭載2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率192馬力。外觀方面，馬自達(dá)CX-8保留了海外版車型的外觀造型，風(fēng)格與新CX-5以及新CX-9車型相近，是最新世代的魂動(dòng)設(shè)...
在2018廣州車展前夕，58車前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了一組馬自達(dá)CX-8的實(shí)車圖片，新車保留了海外版車型魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力上將搭載2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率192馬力。外觀方面，馬自達(dá)CX-8保留了海外版車型的外觀造型，風(fēng)格與新CX-5以及新CX-9車型相近，是最新世代的魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。...
近日，全球知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Focus2Move公布了2017全球SUV銷量排行，第二代MazdaCX-5能無形中對(duì)駕駛者的操控進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)駕駛者的方向盤操作，提升輪胎與地面接觸的“抓地力”，時(shí)保持動(dòng)車輛態(tài)穩(wěn)定，過彎、制動(dòng)平順流暢，駕乘者的身體不會(huì)因慣性而出現(xiàn)偏移，輕松享受到“車隨意動(dòng)，人馬一體”的...
本次活動(dòng)在眾人的支持下圓滿成功，在這個(gè)大家認(rèn)為平常的日子里，迎來了一個(gè)大家非常期望的活動(dòng)，也是值得期待的一天。11月26日，感官覺醒新感觀SUV第二代MazdaCX-5沈陽區(qū)域?qū)Ρ仍囻{會(huì)在沈陽方特歡樂中心火熱開展！本次活動(dòng)邀請(qǐng)了沈陽大中聯(lián)長(zhǎng)安馬自達(dá)忠實(shí)新老客戶的參與，掀起一場(chǎng)激烈的SUV體驗(yàn)盛會(huì)！道...
2017年8月25日，第20屆成都國際車展在世紀(jì)城新國際會(huì)展中心隆重舉行。長(zhǎng)安馬自達(dá)攜MazdaCX-5進(jìn)行整合控制，使4個(gè)車輪的接地載荷達(dá)到最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)順暢高效的車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。通過最佳化輪胎接地載荷狀態(tài)，車輛可以更好地按照駕駛者的意愿行動(dòng)，有效減少多余的包括無意識(shí)的方向盤調(diào)整操作動(dòng)作，大幅優(yōu)化為...
