這個現(xiàn)象表明運行使能與抱閘動作不匹配，一般出現(xiàn)在主板和變頻器分離的控制系統(tǒng)中，一體化的控制系統(tǒng)很少見到，因為程序上已經(jīng)做過優(yōu)化了。
你的是自動擋吧，那是變速箱的頓挫感，主要是變速箱從3擋變1擋時挺明顯（在手動模式下可以看到），我的也有。是軟件問題，估計目前還沒發(fā)徹底解決。網(wǎng)上有人去升級了，沒過多久又出現(xiàn)該問題，說明軟件沒有新版本的。不要糾結，放心用，
不是物理現(xiàn)象，是缺陷，問過SSSS，說是通病。就像車子耗機油一樣。 58車>>
這是自動檔車本身就帶的特征，不能算毛病，也沒辦法解決，就是寶馬760也有。
朗逸采用的是陶瓷材質的剎車片，在與剎車盤摩擦之后，剎車盤上會殘留有鐵屑，粘附在剎車盤上！在踩剎車的時候就會響 ，屬于正�，F(xiàn)象，不會影響行駛安全！（老的剎車片是石棉的，是致癌物質，陶瓷的就很環(huán)保） 處理辦法就是將剎車片
趕緊賣了，這1.6的燒機油，鄭州的出租車都是這樣。
以昂克塞拉1.5和朗動1.6三廂自動擋最低配為例，因為車好不好以最低配為標準最實際，這是銷售量最多的。兩車在動力方面相差無幾，朗動的標稱數(shù)據(jù)更高一些，但韓系發(fā)動機的參數(shù)虛標嚴重而且要在很高的轉速下才能輸出，高轉型發(fā)動機搭
朗動車雖然是6速手自一體，但變速箱的平順性還是差一些，我買的是第一批車，加油加速的感覺還行，但是剎車的時候就特別不舒服，即便是在手動下，它的頓挫感還是很強（手動的時候也是自動降檔）。基于這個原因，我很少用手動，我覺得即便
4速自動波，都會有頓挫。標致車有點頓挫更正常。一般是在上檔，自動1進2稍大點，2進3，3進4一般很微弱了。沒有關系
正常自動檔也是需要加減檔的，不過是由手動改為自動罷了。主要是根據(jù)發(fā)動機轉速自動加減擋位。教你一種自動檔駕駛的技巧：起步的時候，可觀察發(fā)動機轉速表，點油門看轉速達到2000左右然后迅速松開油門再點油門，可實現(xiàn)油門控制掛上二
朗動高速發(fā)動機艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學習功能、閥體內部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認為正常，但頓挫嚴重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學習、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發(fā)動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
換擋時，先踩油門加速至合適速度，然后松油門踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時，先踩剎車減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時、正確、平穩(wěn)和迅速。若...
江西華宏星奔馳最新報價顯示，奔馳E級新能源目前無優(yōu)惠，點擊“獲取底價”可享更多福利。該車型以豪華設計和多幅式中網(wǎng)飾物展現(xiàn)豪華感，尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側狹長流暢。內飾高貴，銀色飾條修飾，高級感十足。搭載2.0TL4發(fā)動機和后置電動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰...
車子在冷啟動時，尤其是低溫環(huán)境下，可能會出現(xiàn)發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫和剎車異響等問題。這些問題通常伴隨著未充分燃燒的汽油異味和黑色煙霧。在這種情況下，不要急于掛擋位行駛，以免加重核心部件的負擔。因為此時機油、變速箱油、剎車油等各類油水尚未熱起來，水溫也未上升，整個車子處于冷狀態(tài)。熱車至轉速降至...
近6萬公里時，你的朗逸可能需要更換四只輪胎檢查剎車片，通常前剎車片換2次，后剎車片換一次。另建議更換空調濾芯�！�2】如果掛檔平順，無生澀感，變速箱油無需更換，另正時皮帶不到10萬公里無需更換；【3】只要啟動正常，怠速穩(wěn)定，加速良好，收抬油門無頓挫，暫時無需考慮更換火花塞，清洗油路�！�4】檢查轉向助力...
途勝L作為一款指導價21.99萬元的車型，配備1.6TL4發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩265�！っ祝ヅ�7擋雙離合變速箱。車主們普遍反映其操控給力，方向盤隨心調節(jié)，剎車靈敏，提速快，動力表現(xiàn)不錯，起步加速無頓挫感，整體駕駛感受爽快。隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的...
邁騰GTE車的用戶在實際使用中表現(xiàn)出了滿意的態(tài)度。通勤使用純電模式時，其油耗接近零，極大降低了出行成本。長途行駛時，gte模式的油耗穩(wěn)定在較低水平，混動模式雖會消耗電量，但預計油耗也不會過高。該車行駛品質和動力性能均獲得用戶好評，尤其高速穩(wěn)，加速快。但剎車偏軟，低速換擋偶有頓挫以及冷車啟動抖動等小問...
朗動四萬公里大保養(yǎng)需要查看并更換空氣格、空調格，清洗節(jié)氣門并重新匹配學習值，檢查輪胎鋼圈和四輪定位動平衡，更換剎車油和防凍液，更換汽油格等項目。對于影響車輛安全的配件，如剎車油和防凍液等，建議在4S店進行更換�？傮w來說，保養(yǎng)項目全面且細致，以保障車輛性能和安全。內容：四萬公里的朗動需要進行多項保養(yǎng)項...
這個價位的鋒范、哥瑞、朗動、k3在省油、毛病少、保值方面都比科沃茲更勝一籌�？莆制潓嶋H上是老凱越的換殼、換內飾版本。三大核心部件——發(fā)動機、變速箱、底盤均源自老凱越。科沃茲將老凱越的雙連桿獨立后懸架改為扭力梁式非獨立懸架，低配車型甚至沒有備胎。油箱容量也從60L縮減至41L，后排座椅無法放倒。全系標...
車子在低溫啟動時，發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等問題頻發(fā)，伴隨汽油異味和黑煙。這是因為機油、變速箱油、剎車油等油液未熱，水溫未上升，車子整體處于冷態(tài)。熱車至轉速1000轉以下，潤滑油熱起來后，問題會緩解。冷啟動后立即掛擋，尤其是R檔，易產生變速箱摩擦聲，甚至磨損。建議等待油液熱起來后再行...
如果你的17款HSE電尾門出現(xiàn)問題，可能是感應尾門故障。按住鑰匙上的鎖車鍵5秒以上可以升窗，開鎖鍵5秒可以降窗。頓挫感主要在方向盤和油門踏板上，切換到D檔時應踩剎車。HSE沒有CD，HSEL才有，支持falc、wav等無損格式。掛倒擋后后視鏡應自動下翻，否則可能是設置問題。長時間停車建議拉手剎松剎車...
根據(jù)連云港合誠上汽大通最新報價，上汽大通MAXUSG50最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5000元。前臉設計簡潔，大尺寸中網(wǎng)提升檔次。車身尺寸4825/1825/1778mm，軸距2800mm，車側線條流暢大氣。內飾簡約優(yōu)雅，細節(jié)精致。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗...
對于喜歡越野的朋友來講，長城旗下的坦克品牌永遠是繞不開的那個，自打坦克300推出以來，便受到了諸多消費者的廣泛認可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一輪的越野熱潮。不過，在坦克500飛速躥紅的歲月里，也出現(xiàn)了一些其他的聲音，比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車偏軟等問題。如今大半年時間過去了，坦克...
駕駛榮威Ei5不會感覺和傳統(tǒng)內燃機汽車有特別大差別，也就是說這不是一臺需要你去努力適應它的車。油門、剎車和轉向調教都很適中，易于駕駛。也許最大的不同在動力響應速度了，由于采用電機替換了發(fā)動機，因此動力可在最初階段就達到最大，這是汽油車所不具備的特點。Ei5提供三種駕駛模式選擇，分別為運動、舒適和節(jié)能...
DAY-2恩施土司城今天的路程主要以山路為主，上下坡和彎路很多�？婆疗娴腄CS下坡輔助系統(tǒng)實際操控下來也是屬于比較細膩的類型，自動剎車的頻率適中，車輛在下坡時沒有產生難受的頓挫感。而創(chuàng)酷與科帕奇相比則靈巧了許多，駕駛感受更偏向轎車的風格，動力響應靈敏，底盤也更加扎實，山路駕駛游刃有余。除此之外，高高...
◆百公里加速8秒本次測試車輛分為30T兩驅和30T四驅車型，而我被分到了一臺兩驅車型，測試場地位于安徽廣德的泛亞研發(fā)試驗中心，加速剎車測試場地周長達到5424m。3車道平行布置的直線段單程長度超過2km，縱向坡度不大于1%。0-100km/h加速此次我們測試的榮威RX530T兩驅版最終的0-100k...
動力：1.5T渦輪增壓發(fā)動機+6速手自一體變速箱△此次試駕的車型為6速手自一體變速箱�！鞔舜卧囻{的車型為1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩220N/m。試駕：變速箱平順性是亮點△此次試駕的車型為1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之配備的為6速手自一體變速箱，踩住剎車點火的同時，你可以清晰的...
△到動真格的時候了，車輛的加速是不是夠給力可不是我一家可以斷言的，在零至百公里加速環(huán)節(jié)中S60LT3的表現(xiàn)不俗，在起步時駕駛者可采用“彈射”方式起步，在發(fā)動機轉速2000rpm時松開剎車起步還能聽到明顯前輪打滑的聲音�！髯罱K的0至100km/h項目加速成績?yōu)?.29秒，由于地面附著力、氣溫、風速等一...
