是通病，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配不是很好，而且新君威的發(fā)動(dòng)機(jī)是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，適合在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，低速時(shí)扭力不夠，只能加大油門。
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
你的問(wèn)題發(fā)錯(cuò)地方，這里是顯卡版塊，你的問(wèn)題應(yīng)該發(fā)到汽車版塊或者交通版塊去，在這里，你的問(wèn)題注定無(wú)法得到讓你滿意的回答。
沒(méi)什么技巧，踩大油門就行。轉(zhuǎn)速3、4千沒(méi)什么問(wèn)題，別經(jīng)常紅線就行。其實(shí)長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速也不好，經(jīng)常拉拉轉(zhuǎn)速對(duì)車也好。你想快就只能起步的時(shí)候適當(dāng)?shù)募哟笥烷T，不過(guò)別踩太快，慢慢的深踩，不過(guò)也不用突然地板油，因?yàn)榫淖兯傧浯蠹叶?/p>
我也是新君威車主,我是09年2月買的2.0新君威,你這個(gè)現(xiàn)象沒(méi)什么問(wèn)題,我也是這種現(xiàn)象,特別是冬天
你也是這毛病啊，我也是，有時(shí)候掛上檔還跟沒(méi)掛檔似的對(duì)不，我問(wèn)過(guò)了，君威都這毛病，，磨合期跑130都沒(méi)事，不用刻意控制轉(zhuǎn)速，，
您好！這個(gè)應(yīng)該屬于您的節(jié)氣門積碳了，造成怠速不穩(wěn)，汽車無(wú)力，容易熄火，建議您清洗節(jié)氣門和燃油系統(tǒng)，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請(qǐng)幫忙選為最佳答案，非常感激！
不會(huì)吧，1.6T過(guò)了磨合正常指數(shù)都在8點(diǎn)幾個(gè)油啊�？赡苁擒嚦雒×税桑泻芏嘁蛩貢�(huì)導(dǎo)致油耗增加呢。我跟你列舉幾個(gè)吧一、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。必要時(shí)可更換新的輪胎。
自動(dòng)檔的車自己本身就有怠速。起步的時(shí)候根本不用踩油門，如果你是在等紅燈的情況下，綠燈亮起的時(shí)候是必須要踩油門的，至于轉(zhuǎn)速這個(gè)并不重要。根據(jù)你駕駛需要來(lái)定。
動(dòng)力方面，2018款瑞虎7搭載了一臺(tái)型號(hào)為SQRE4T15B的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108kW，峰值扭矩210Nm，并匹配6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。動(dòng)力部分2018款瑞虎7在同級(jí)別車型中算是比較充沛的，但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩，所以在2000rpm之前還是會(huì)感到...
◆只是一個(gè)運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力部分艾瑞澤5SPORT在同級(jí)別車型中算是比較充沛的，但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩，所以在2000rpm之前還是會(huì)感到稍稍欠那么一點(diǎn)，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車型都會(huì)有相同的感覺(jué)，起步時(shí)油門的調(diào)校也比較靈敏，所以即便是沒(méi)爆發(fā)最大扭矩之前也不會(huì)覺(jué)得很肉，而轉(zhuǎn)速攀升至200...
◆沙漠性能是驚喜在之前體驗(yàn)天籟以及奇駿的時(shí)候，這臺(tái)QR25發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還算是不錯(cuò)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放到納瓦拉這個(gè)1.8t重的身上多多少少還是會(huì)覺(jué)得有些肉，另外在起步時(shí)雖然油門的調(diào)校比較靈敏，但并不會(huì)出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象。巡航狀態(tài)下這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)基本夠用，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)往往需要轉(zhuǎn)速拉升至3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)...
全新酷威取消了之前2.7L的V6引擎，最新款車型所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.4L和3.6L兩個(gè)排量版本。我們這次試駕車就是2.4L排量的版本。最大功率125千瓦/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩為220�！っ�/4500轉(zhuǎn)。從數(shù)值上看，比之前的2.7LV6版本略有下降。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)很明顯的是偏向低轉(zhuǎn)速高扭矩的設(shè)定，起步和初...
君威GS作為一款新近上市的主打運(yùn)動(dòng)的車型，可能大家更多關(guān)注的也是她的操控體驗(yàn)和動(dòng)力水平，所以接下來(lái)，小編要帶大家一同體驗(yàn)下君威GS行走江湖的方方面面。君威GS沿用普通版君威的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為162Kw，最大扭矩350Nm。這樣的配置使得車輛的百公里加速時(shí)間...
性能測(cè)試環(huán)節(jié)：★0-100公里加速測(cè)試：11.9秒將轉(zhuǎn)速提升到4500轉(zhuǎn)左右全油門起步，伴隨著一聲短促有力的胎響，MG3沖出了起跑線；完成最佳成績(jī)的這次，1擋升2擋大約是在將近6千轉(zhuǎn)時(shí)完成；而2升3擋則是在相比之下更高的轉(zhuǎn)速下完成。值得一提的是，由于MG3的離合器行程較長(zhǎng)、結(jié)合點(diǎn)偏高，因此在全力加速...
