世嘉搭載1.6升和2.0升兩種排量發(fā)動機。其中，雙頂置凸輪軸和16氣門2.0升發(fā)動機采用輕型合金制成，具有VVT可變氣門正時技術(shù)，使發(fā)動機在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，兼顧發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟性，
首先要告訴你的是，1.6和2.0的油耗差的不是很多，基本到了可以忽略不計的程度。因為世嘉這個車還是比較重的，1.6要是想跑好，轉(zhuǎn)速就必須提起來，結(jié)果油耗反而和2.0拉不開差距。 1.6的話是TU5JP4發(fā)動機，這個
世嘉發(fā)動機喘的原因有很多，其中進氣道積碳時比較常見的，因為長期低速運行發(fā)動機導(dǎo)致燃油不能充分燃燒而在發(fā)動機進氣門處形成膠狀積碳，當燃油噴射到積碳上不能有足量的燃油進入氣缸，所以會場上發(fā)動機抖動，動力下降。嚴重的會產(chǎn)生發(fā)動
在這兩款發(fā)動機之間，個人推薦2.0L排量的。 2.0的是跟BMW聯(lián)合開發(fā)的全鋁發(fā)動機，你自己可以上網(wǎng)看看。 1.6的是用在老款愛麗舍上的那個鑄鐵的發(fā)動機，自重的大，設(shè)計老。 另外，1.6的動力稍差，所以就要給大點油
雪鐵龍2.0那款發(fā)動機是PSA集團的EW10A~是原先雪鐵龍賽納那款2.0發(fā)動機加入CVVT技術(shù)演變而來的!最大扭距可以達200扭距~再現(xiàn)階段發(fā)動機里除了寶馬基本算是最強了
世嘉搭載1.6升和2.0升兩種排量發(fā)動機。其中，雙頂置凸輪軸和16氣門2.0升發(fā)動機采用輕型合金制成，具有VVT可變氣門正時技術(shù)，使發(fā)動機在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，兼顧發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟性，最
世嘉采用的1.6升發(fā)動機為PSA集團開發(fā)的TU5JP4發(fā)動機，這款發(fā)動機采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，多點電噴，材質(zhì)則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺發(fā)動機并沒有使用可變氣門正時，可變氣門升程等進排氣優(yōu)化技術(shù)
C4 哪一款哦？C4 Aircross C4 PICASSOC4L C4世嘉雪鐵龍的發(fā)動機還可以吧，不過1.6個人感覺比較肉，可以考慮1.6T或者1.8吧
全新世嘉采用全新1.6LCVVT發(fā)動機+全新一代AT8智能手自一體變速箱組成的“黃金E效動力組合”，動力提升10%，油耗降低10%。同時1.6LCVVT也率先達到相當于歐Ⅴ標準的“國五”排放標準，滿足國家第三階段的排放要
世嘉轎車發(fā)動機故障和防盜匹配原理及實例 故障現(xiàn)象： 一輛2009年款東風(fēng)雪鐵龍世嘉2.0 L自動擋轎車，行駛里程3.2萬 km。據(jù)用戶反映，該車因為發(fā)動機不能起動在其他修理廠進行過檢修，但故障一直沒有排除。 檢查分析
發(fā)動機研發(fā)流程包括Alpha、Beta、Gamma三個階段和后續(xù)的生產(chǎn)認證階段。每階段都有其特定目標和任務(wù)，如Alpha階段以仿真數(shù)據(jù)和經(jīng)驗推測為基礎(chǔ)，確保開發(fā)連續(xù)性。Beta階段則進行設(shè)計驗證和零部件開發(fā)試驗。整個流程涉及燃燒模型確認、系統(tǒng)配合和樣機設(shè)計等關(guān)鍵步驟。同時，發(fā)動機開發(fā)還是一項系統(tǒng)工程...
**總結(jié)內(nèi)容**：2019款豐田卡羅拉作為經(jīng)典家轎的延續(xù)，進行了全面的升級。外觀設(shè)計更富運動感，腰線折疊、大嘴式進氣格柵和LED前照燈組合賦予了新車獨特且侵略性的視覺效果。內(nèi)飾也得到了更新，人體工程學(xué)優(yōu)化明顯，提升了駕駛室的視覺和觸覺體驗。搭載的1.8L或2.0L發(fā)動機，提供強大動力，而混動系統(tǒng)則提...
汽車與運動今年1~8月我國插混車型銷量達到281.7萬輛，同比增長84.2%。在經(jīng)歷了兩年的市場井噴后，2024年我國插混市場進入了相對穩(wěn)定的高速增長期。合資企業(yè)開始積極跟進插混市場的產(chǎn)品布局，中國品牌則進入了深耕細作時期。10月20日，由汽車與運動雜志社主辦的“中國心”2024年度十佳發(fā)動機及混動...
本田思域搭載1.5L渦輪增壓4缸的L15B8發(fā)動機，最大馬力可達177Ps，最大扭矩是175N·m，最大功率是130kW。以下是關(guān)于本田思域的相關(guān)介紹：1、配置方面：配備7英寸觸控液晶屏、汽車倒車影像和電動天窗等。2、車身尺寸：長寬高分別為4517mm、1799mm、1434mm。軸距是2700mm...
近日，由汽車與運動雜志社主辦，高郵市政府、中汽傳媒有限公司協(xié)辦的“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選實車測試，在高郵市嘉聯(lián)汽車試驗場拉開帷幕。評選邀請汽車行業(yè)權(quán)威專家團、資深汽車媒體人共同參與并擔任測試評委，來自東風(fēng)日產(chǎn)、長城汽車、上汽榮威、長安汽車、吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車、...
近日,由汽車與運動雜志社主辦、高郵市政府協(xié)辦的“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選實車測試評價結(jié)果正式發(fā)布。這項與“國際年度發(fā)動機活動”、“沃德十佳發(fā)動機活動”并稱為國際三大評選活動的“中國心”十佳發(fā)動機評選,有著極強的權(quán)威性和影響力。眾多汽車廠商積極報名參加,以便彰顯自己的造車實力。此次...
2023年11月6日,“中國心”2023十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選正式落下帷幕,東風(fēng)汽車馬赫電混DH-i混動技術(shù)憑借全速域、全場景下的“超省油超動力超安靜超平順”,成功獲得“中國心”2023十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)大獎。作為全球首個融合“功率分流+多擋串并聯(lián)”的混動系統(tǒng),馬赫電混DH-i技術(shù)集成了多擋串并...
11月6日，經(jīng)過專家評審委員會的嚴格測試審核，以44.26%超高熱效率著稱的新一代雷神電混引擎BHE15Plus以及雷神電混8848混動系統(tǒng)，成功當選“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)。天津大學(xué)機械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選專家評審委員會副主任姚春德表示...
近日,由國內(nèi)頂級專家領(lǐng)銜組成的“中國心”十佳發(fā)動機專家評委團走進奇瑞試驗中心,鯤鵬超能混動C-DM迎來首測,高效優(yōu)勢性能展露無遺。奇瑞品牌旗下全新新能源產(chǎn)品序列官宣命名——風(fēng)云,此以混動為核心的全新序列將全面搭載鯤鵬超能混動C-DM,助力奇瑞品牌在新能源賽道上不斷進階轉(zhuǎn)型。近日,由國內(nèi)頂級專家領(lǐng)銜組...
近日，“中國心”2022年度十佳發(fā)動機評選結(jié)果公布，長城汽車3.0TV6發(fā)動機實力入選。這是長城汽車自主研發(fā)的大排量發(fā)動機首次在“中國心”十佳發(fā)動機評選中獲獎，突破了合資品牌技術(shù)封鎖，以強大技術(shù)實力助力中國品牌向上。此次獲獎的長城3.0TV6發(fā)動機，將在長城炮旗下中國首款、大型高性能豪華皮卡山海炮上...
11月16日，世界三大發(fā)動機評選之一，“中國心”2022年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選結(jié)果新鮮出爐，坦克500所搭載的3.0TV6發(fā)動機經(jīng)過重重實測和激烈角逐，斬獲“中國心”2022年度十佳發(fā)動機稱號。中國汽車品牌高端化道路上的一座里程碑憑借在技術(shù)研發(fā)上始終堅持“過度投入”，這臺代號為E30Z的3.0...
11月16日，世界三大發(fā)動機評選之一的“2022‘中國心’年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選”中，廣汽傳祺影酷所搭載的鉅浪混動，以優(yōu)越的動力性能、產(chǎn)品品質(zhì)和油耗表現(xiàn)，斬獲“2022‘中國心’年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”稱號。這套系統(tǒng)為廣汽自主研發(fā)2.0ATK混動專用發(fā)動機及GMC2.0機電耦合系統(tǒng)組成，綜合...
11月1日，由汽車與運動雜志社主辦的“中國心”2022年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選實車測試移師江蘇高郵。經(jīng)過激烈的競爭，來自上汽通用雪佛蘭、北京奔馳、吉利汽車、沃爾沃、上汽名爵、一汽豐田、長城汽車、東風(fēng)本田、廣汽傳祺、長安汽車等14家車企的14款產(chǎn)品入圍了今年的實車測試名單。入圍機型中純汽油機10款...
近日，上汽榮威繼曝光全新第三代榮威RX5極具運動感與科技感的整車渲染圖之后，在高度自動化的上汽鄭州發(fā)動機工廠內(nèi)，首度對外展示將搭載于這款重磅車型上的上汽藍芯動力GS611.5T增壓直噴發(fā)動機。這顆“強勁心臟”在傳承上一代上汽藍芯動力“中國心”十佳發(fā)動機基因的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了全面進化，為全新第三代榮威R...
2021年，盡管新能源車銷量漲勢迅猛，但是占據(jù)銷量大頭的燃油車領(lǐng)域，各家車企依然在提升動力效能、降低油耗和排放的道路上繼續(xù)前進。11月發(fā)布的“中國心”十佳發(fā)動機榜單中，8款1.5T渦輪增壓動力系統(tǒng)上榜。其中，日產(chǎn)全新打造的VC-Turbo超變擎300，憑借壓縮比在8:1-14:1之間智能無級可變，以...
11月8日，備受矚目的“中國心”2021年度十佳發(fā)動機隆重揭曉。經(jīng)過專家評審委員會的嚴格測試審核，奇瑞鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機憑借第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)、全新一代智能熱管理系統(tǒng)、350bar超高壓直噴系統(tǒng)等領(lǐng)先黑科技優(yōu)勢榮獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動機。此次鯤鵬動力2.0TGDI...
11月8日，隸屬于人民日報社、中國能源汽車傳播集團旗下的《汽車與運動AutoSports》雜志正式揭曉了2021“中國心”年度十佳發(fā)動機評選結(jié)果，奇瑞鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機經(jīng)過重重專業(yè)測試，榮獲”‘中國心’2021年度十佳發(fā)動機”稱號，這也是奇瑞第七款獲得”十佳發(fā)動機”殊榮的發(fā)動機。榮獲十佳發(fā)...
11月8日，“中國心”2021年度十佳發(fā)動機評選獲獎名單正式公布。東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX、全新AX7馬赫版所搭載的動力系統(tǒng)——馬赫動力，繼1.5T獲得2020年度“中國心”十佳發(fā)動機榮譽后，馬赫動力MHD混動系統(tǒng)再次折桂“中國心”2021年度十佳發(fā)動機稱號。馬赫動力1.5T發(fā)動機無論是燃油版還是混動版，...
11月8日，由《汽車與運動》雜志社主辦的“中國心”2021年度十佳發(fā)動機評選獲獎名單正式公布。1.吉利雷神動力雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)專用發(fā)動機DHE15雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)是吉利汽車打造的全新混動平臺，DHE15混動專用發(fā)動機在高效燃燒系統(tǒng)、低壓EGR廢棄再循環(huán)系統(tǒng)、WCAC進氣水冷中冷系統(tǒng)等...
