2年保修期內(nèi)不花錢，是個(gè)萬向節(jié)壞了。 我的換過了，還挺好。建議趕緊換，要是壞了2年內(nèi)還能再換。
這是部件與部件在車廠安裝的通病，一分錢一分貨，都這樣，除非異響特別嚴(yán)重，需要到4S檢測一下。不必太擔(dān)心了。
我也是卡羅拉車主，你問的1和2我都遇到了。 1,著火啟動(dòng)車時(shí),輕打方向盤出現(xiàn)沙啞的"沙沙"聲,感覺很不爽; 那是因?yàn)橛袀�(gè)叫什么轉(zhuǎn)向住的東西壞了，是不是起步的時(shí)候響，跑起來就不響了？才跑了2000公里，還在保
卡羅拉使用的是電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向電機(jī)就在方向盤下方轉(zhuǎn)向拄上。在打方向時(shí)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生正常的工作聲音。開空調(diào)怠速時(shí)高時(shí)低，要看高了多少，低了多少；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增減，自然怠速也會(huì)發(fā)生變化，如果變化的幅度在50--100轉(zhuǎn)
fwj：對(duì)于轉(zhuǎn)向響，由于卡羅拉采用的電子轉(zhuǎn)向，而且轉(zhuǎn)向電機(jī)就在方向盤下面，不知道是不是電機(jī)的聲音，如果是，屬于正常，建議您最好到店檢查，屆時(shí)我將親自為您檢查。感謝您的提問。 58車[豐田卡羅拉]信息：http
不是方向盤的聲音，而是剎車片的問題。你的肯定是自動(dòng)擋的吧。一般自動(dòng)擋，在啟動(dòng)的時(shí)候剎車片會(huì)有異響，這是很正常的。估計(jì)你過了磨合期后，會(huì)消失。 鍍膜沒有那么神奇，就像打蠟一樣，比蠟好些，固化車漆的作用，一般半年打一次就可
因該是近期才有的吧!如果是的，那大部分可以肯定你的車沒有問題， 原因是天氣寒冷，助力轉(zhuǎn)向器低溫時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)有異響，熱車后就不會(huì)再有這個(gè)聲音。 想要完全不響建議換較高品質(zhì)的助力轉(zhuǎn)向油! 另有一個(gè)可能是助力轉(zhuǎn)向泵缺油。
這是方向助力泵的聲音�？纯词遣皇侨庇土� 是不是油臟了。一般缺油會(huì)很響。
車輪上的國家， 卡羅拉使用的是電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向電機(jī)就在方向盤下方轉(zhuǎn)向拄上。在打方向時(shí)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生正常的工作聲音。開空調(diào)怠速時(shí)高時(shí)低，要看高了多少，低了多少;發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增減，自然怠速也會(huì)發(fā)生變化，如果變化的
那個(gè)像摩擦的沙沙聲是助力電機(jī)聲音，無解。覺得低速方向重了是你錯(cuò)覺，要不就是前胎漏氣了。
2018年03月10日，蘇英菲尼迪旗下明星車型——豪華中級(jí)轎車中期改款車型新Q50L在蘇州，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的一項(xiàng)革命性技術(shù)創(chuàng)新。它開創(chuàng)性地將機(jī)械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)，通過對(duì)路況和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度、速度進(jìn)行綜合計(jì)算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動(dòng)的優(yōu)秀轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。新Q50...
，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的一項(xiàng)革命性技術(shù)創(chuàng)新。它開創(chuàng)性地將機(jī)械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)，通過對(duì)路況和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度、速度進(jìn)行綜合計(jì)算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無延遲、無偏差、無抖動(dòng)的優(yōu)秀轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。新Q50L運(yùn)動(dòng)版車型搭載了全新升級(jí)的DAS2.0系統(tǒng)，操控性能大幅提升，轉(zhuǎn)向感受更加自然。豐富的個(gè)...
編輯近日走訪煙臺(tái)地區(qū)一汽豐田4S店了解到，店內(nèi)卡羅拉現(xiàn)車優(yōu)惠高達(dá)2.02萬，全系車型更享1萬元以上綜合優(yōu)惠，有意向的朋友可到店咨詢購買。想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：4008-585858轉(zhuǎn)8667，具體優(yōu)惠信息如下：卡羅拉最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)卡羅拉外觀卡羅拉細(xì)節(jié)●編輯點(diǎn)評(píng)：全新卡羅拉在造型上沿...
△以下，與實(shí)用無關(guān)這部分相信大家更關(guān)心，畢竟不管Huracan在實(shí)用性上多體貼，也沒有幾個(gè)人會(huì)開著它去超市買東西，所以以下部分是涉及到駕駛的車內(nèi)裝備情況，請(qǐng)仔細(xì)閱讀。首先是方向盤及四周，方向盤外圈的形狀及手感其實(shí)與后期的Gallardo接近，我們?cè)囻{的幾臺(tái)車沒有打孔設(shè)計(jì)，盡管我手里沒有說明書，但因?yàn)?..
△以下，與實(shí)用無關(guān)這部分相信大家更關(guān)心，畢竟不管Huracan在實(shí)用性上多體貼，也沒有幾個(gè)人會(huì)開著它去超市買東西，所以以下部分是涉及到駕駛的車內(nèi)裝備情況，請(qǐng)仔細(xì)閱讀。首先是方向盤及四周，方向盤外圈的形狀及手感其實(shí)與后期的Gallardo接近，我們?cè)囻{的幾臺(tái)車沒有打孔設(shè)計(jì)，盡管我手里沒有說明書，但因?yàn)?..
方向盤重手直接，精準(zhǔn)宛如卡丁車手握Momo代工的三幅式小徑方向盤，算是相當(dāng)費(fèi)力的轉(zhuǎn)動(dòng)操舵，直覺便讓人想起駕駛卡丁車時(shí)的感受。不見尋常的動(dòng)力輔助設(shè)計(jì)，想要掌控EliseSC，駕駛需要以自身力量與車輪上的摩擦力抗衡；特別在車輛靜止時(shí)，方向盤操舵更是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的任務(wù)。然而，費(fèi)力轉(zhuǎn)向所換來的，則是巨細(xì)靡遺...
☆18米繞樁測試在繞樁測試中，輕若無物的方向盤不那么容易讓人掌握，實(shí)在是不適合激烈的駕駛，測試中一定不能心急，要非常有規(guī)律，溫柔的轉(zhuǎn)動(dòng)才好。此外，奔馳B200的運(yùn)動(dòng)性也在這一刻得以體現(xiàn)，雖然速度過快會(huì)導(dǎo)致一定的推頭現(xiàn)象，但車身的極限感覺非常高，懸掛對(duì)于車身的支撐到位，能夠積極地配合底盤動(dòng)作，215的...
★問題4：在打方向盤時(shí)，方向盤里面有時(shí)常有磨擦聲�！伎_拉的方向盤〗★解決方法：頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，EPS會(huì)發(fā)出類似“嗡嗡”聲，這屬于正�，F(xiàn)象。在說明書的135頁內(nèi)有說明�！飭栴}5：離合器踩到底，會(huì)出現(xiàn)咔嗒的聲音�！伎_拉的內(nèi)飾〗★解決方法：這是離合器踏板回位彈簧襯套的問題。踩踏離合器用力角度不同，會(huì)導(dǎo)...
