叫桿（爆震）形成的主要原因是燃燒室內(nèi)有積炭，因為積炭形成了強(qiáng)度很高的熾熱面，這時進(jìn)入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就開始自燃了，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，就是聽到的叫桿。建議使用清潔燃燒室的方式，以及注意加
您好： 對于您問的問題，引發(fā)叫桿兒的原因主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位，或者加入低標(biāo)號汽油都可能引發(fā)此類故障。您可以從這幾方面入手檢查。您說的這種情況有可能是高檔低轉(zhuǎn)速時，急加油導(dǎo)致的叫桿，建議您可以
樓主可以去正規(guī)的保養(yǎng)中心做個全車檢查，比較上路，講究的是安全。如果確實定義為正常氣門或發(fā)動機(jī)噪音響聲�？梢宰龈粢粞�。做個全身隔音。噪音會降低不少呢~百度搜索一下“道聲汽車音響論壇” 看看其他人的改裝案例，心得，攻略等等，
是不是4S店換的，如果4S換的那應(yīng)該不是火嘴
網(wǎng)友SDFD說：目前悅動 1.6的發(fā)動機(jī)要比小伊1.6的發(fā)動機(jī)先進(jìn)些，最起碼是全鋁的，鏈條式的。 網(wǎng)友TRTYD說：悅動發(fā)動機(jī)是和福瑞迪一樣的，全鋁伽瑪發(fā)動機(jī)，功率比蘭蘭大些，還省油，但不矛盾，正時皮帶換成了時規(guī)鏈，終身
如果您的車輛在加速情況下出現(xiàn)輕微叫桿聲音，勻速行駛時就沒有叫桿聲音了，此種情況為正常狀態(tài)，因為車輛在加速時點火提前角提前以獲得更大的動力，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)輕微叫桿聲音，此種情況為正常情況。如不是上述情況有可能是汽油
您好：如果您的車輛在加速情況下出現(xiàn)輕微叫桿聲音，勻速行駛時就沒有叫桿聲音了，此種情況為正常狀態(tài)，因為車輛在加速時點火提前角提前以獲得更大的動力，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)輕微叫桿聲音，此種情況為正常情況。如不是上述情況有可能
沒效果把火花塞給我吧，，，，你繼續(xù)再換，，，，換個發(fā)發(fā)動機(jī)就有效果了，，哈哈哈，，，開玩笑的，，樓上說的對，，你想要什么效果呢，，，你車子現(xiàn)在什么情況呢，，，油耗高嗎，，，如果是油耗高，，那就是別的原因。。。。。。。
會造成一定的傷害，介意換機(jī)油和保養(yǎng)做的勤點，發(fā)現(xiàn)問題及時處理
很多人在選購手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品的時候都會遵循“買新不買舊”的原則，其實買車也是一樣，人們普遍認(rèn)為新一代產(chǎn)品一定有著全新的動力總成、全新的駕乘體驗。但問題來了，同樣剛剛完成全新?lián)Q代的第七代伊蘭特和第14代軒逸，從核心的動力層面都能帶來煥然一新的駕乘體驗么？誰在吃老本？誰是真·新一代？在國內(nèi)A級家轎市...
日前，現(xiàn)代發(fā)布全新伊蘭特運(yùn)動版的官圖，新車除了造型設(shè)計改變之外，還配備1.6T發(fā)動機(jī)。全新伊蘭特運(yùn)動版對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了運(yùn)動化改進(jìn)，例如熏黑處理的前進(jìn)氣格柵裝飾條、側(cè)裙、帶有導(dǎo)流槽的后保險杠以及單邊共兩出的排氣系統(tǒng)等。新車內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，搭配紅色方向盤與座椅縫線，以及中控臺碳纖維裝飾條，令其看起來運(yùn)...
產(chǎn)品名稱2011款伊蘭特1.6自動舒適型2011款伊蘭特1.6手動舒適型產(chǎn)地屬性國產(chǎn)國產(chǎn)級別屬性緊湊型車緊湊型車款型20112011排量1.6L1.6L最高車速173Km/h187Km/h保修政策兩年或6萬公里兩年或6萬公里長/寬/高(mm)4545/1725/14254545/1725/1425軸...
近日，現(xiàn)代新一代美版伊蘭特官方圖發(fā)布，不過其詳細(xì)信息尚未公布，可能要等到洛杉磯車展才正式發(fā)布。新一代伊蘭特新一代伊蘭特美版新伊蘭特外觀與韓版Avante類似，與新索納塔以及ix35一樣，均采用了流體雕塑設(shè)計，整體造型流暢動感，看起來更像是一款四門coupe。新伊蘭特采用典型的六邊形進(jìn)氣格柵，輔以柔美...
伊蘭特可以說是北京現(xiàn)代的招牌產(chǎn)品，同時伊蘭特也創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售神話。伊蘭特借鑒了歐洲家用車的設(shè)計理念，外形圓潤而飽滿，同時又具備了出色的性價比。因此自從上市就一直受到了消費(fèi)者的關(guān)注。近日我們從北京現(xiàn)代內(nèi)部人士處獲悉到，伊蘭特將推出1.5排量車型，屆時1.6車型將全部停產(chǎn)。我們也在第一時間得到了...
超跑豪車走在路上，幾乎所有人都要忍不住多看幾眼。拋去品牌屬性與發(fā)動機(jī)的轟鳴，“回頭率爆表”的背后更是設(shè)計的力量，畢竟相比于普通量產(chǎn)汽車，幾乎每一款超跑都有著相對獨特而又夸張的設(shè)計語言。「北京現(xiàn)代全新伊蘭特」而在如今，這種曾獨屬于超跑才能享有的“炸街”待遇，終于開始下沉。作為一款“準(zhǔn)超跑”級視覺效果的...
就在本月，北京現(xiàn)代正式迎來了自己的20歲生日。20年來，北京現(xiàn)代參與并見證了中國汽車市場的高速發(fā)展，并在這個過程中，始終堅守以人為本的核心理念，堅守品智造車的核心路線，打造出索納塔、伊蘭特、途勝等一系列經(jīng)典車型，贏得了1100萬用戶的信賴與支持。以產(chǎn)品為載體，現(xiàn)代汽車在技術(shù)領(lǐng)域的實力和優(yōu)勢也被最大限...
8月20日，現(xiàn)代伊蘭特N在線上正式發(fā)布。作為現(xiàn)代N性能品牌旗下的車型，新車搭載了2.0T發(fā)動機(jī)和更運(yùn)動的外觀套件，相比普通版伊蘭特不僅看起來運(yùn)動，性能也得到了極大的提升。外觀上，我們可以從官圖看到，新車采用了與普通版相同的設(shè)計與語言，前格柵為全黑設(shè)計，并在上面貼上了N專屬徽標(biāo)。前保險杠的設(shè)計比普通版...
日前，現(xiàn)代汽車官方發(fā)布了伊蘭特N最新的預(yù)告，新車將于7月14日全球首發(fā)。現(xiàn)代伊蘭特N是現(xiàn)代“N”系列高性能汽車產(chǎn)品，該品牌與寶馬M系列、豐田GR一樣，屬于高性能品牌。伊蘭特N預(yù)告圖現(xiàn)代伊蘭特N之前已經(jīng)有諜照曝光，總體的設(shè)計會比普通版運(yùn)動得多，采用更夸張的前臉設(shè)計以及更多運(yùn)動套件。從之前的預(yù)告圖來看，...
4月24日-25日，廣汽三菱“探趣大美東北第二站——2021區(qū)域媒體春游記·探趣長白山”正式啟動。廣汽三菱聯(lián)動哈爾濱、沈陽、長春三大東北城市，旨在打造2021最具地方特色的汽車品牌媒體試駕體驗活動，春光無限，趣味升級！長途自駕“神器”4月24日上午，我們一行人駕駛18輛廣汽三菱歐藍(lán)德從長春市出發(fā)，沿...
日前，有韓國媒體拍到了一組現(xiàn)代伊蘭特N的諜照。伊蘭特N是伊蘭特家族性能最強(qiáng)的車型，位于現(xiàn)代N系列的高性能車型系列。據(jù)悉，伊蘭特N將搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，提供6速手動和8速濕式DCT變速箱可選。早在去年9月份，現(xiàn)代汽車就發(fā)布了伊蘭特N的官方諜照，當(dāng)時的預(yù)告諜照全身都披著偽裝，而最新的諜照除了車頭和尾...
日前，有韓國媒體拍到了一組現(xiàn)代伊蘭特N的諜照。伊蘭特N是伊蘭特家族性能最強(qiáng)的車型，位于現(xiàn)代N系列的高性能車型系列。據(jù)悉，伊蘭特N將搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，提供6速手動和8速濕式DCT變速箱可選。早在去年9月份，現(xiàn)代汽車就發(fā)布了伊蘭特N的官方諜照，當(dāng)時的預(yù)告諜照全身都披著偽裝，而最新的諜照除了車頭和尾...
沒有什么比欣賞一場巔峰對決更讓人興奮了。在競爭激烈程度不斷加劇的國內(nèi)家轎市場，要想保持領(lǐng)先的市場地位，最簡單的辦法就是加快換代的速度，用不斷推出新品的辦法吸引消費(fèi)者注意。軒逸就是最明顯的例子，2019年7月，憑借全新的V-Motion2.0家族式設(shè)計語言、日產(chǎn)-雷諾CMF超級模塊化平臺、進(jìn)化到第三代...
近些年，在國家節(jié)能減排政策的不斷推動下，更多采用小排量發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的趨勢，這一點在A級家轎市場體現(xiàn)的尤為明顯。這個級別的車型用戶對動力的要求并不復(fù)雜，能夠滿足日常需求，又有更好燃油經(jīng)濟(jì)性基本上成為主流訴求。比如上市不久的北京現(xiàn)代第七代伊蘭特和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸都采用了小排量發(fā)動機(jī)。那么面對日系車...
“買車就是買發(fā)動機(jī)”，這不僅是汽車圈很多老司機(jī)常說的一句話，甚至在很多消費(fèi)者選車時都會將發(fā)動機(jī)性能作為核心依據(jù)之一。在A級家轎領(lǐng)域，這個依據(jù)還有著更深層的含義，不僅要動力足，還要足夠省油，換句話說，只有在動力性和經(jīng)濟(jì)性上不斷突破新平衡的A級家轎，才是更好的選擇。前不久，美國《KBB》的“百思買”年度...
對于很多選購A級家轎的用戶來說，油耗高低直接決定了后期用車成本，于是選車時都會重點關(guān)注發(fā)動機(jī)的油耗數(shù)據(jù)。但問題來了，定位和售價都十分接近的第七代伊蘭特和第14代軒逸，綜合油耗最低都是4.9L/100km，如果只是純粹對比發(fā)動機(jī)的動力油耗表現(xiàn)，到底該選誰？同樣的4.9L/100km，不同的技術(shù)追求從賬...
不久前，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特正式上市，新車共推出包括兩種動力在內(nèi)的六款車型，售價9.98萬-14.18萬。誠意滿滿的價格加之出眾的產(chǎn)力，讓第七代伊蘭特一躍成為近期國內(nèi)A級車市場最受消費(fèi)者關(guān)注的車型。那么，面對第七代伊蘭特為用戶帶來的六款車型，消費(fèi)者該如何選擇呢？接下來，我們就從兩種不同的動力配備作為...
