日前，我們從的東風雪鐵龍官方獲悉，2022款C6共創(chuàng)版現(xiàn)已到店，并將于3月11日正式上市。新車在原有舒適版基礎上進行了一定幅度的配置升級。此次2022款C6共創(chuàng)版在原有舒適版基礎上，與客戶共創(chuàng)新增了全LED大燈、LED前霧燈帶彎道輔助照明功能、前駐車雷達與前后貫穿式雙側氣簾以及副駕8向電動座椅等智能...
眾所周知，雪鐵龍擁有杰出的底盤團隊，舒適性自不用說。我想特別提的一點就是它的隔音表現(xiàn)，試乘過程中可以明顯感受到車輛對胎噪及風噪的控制非常好，如果不是刻意的去聽基本可以忽略的程度。如果非要說出什么不足，發(fā)動機的噪音控制還需加強，并沒有那兩項那么出色�？偨Y：通過這兩天的駕乘體驗，給我最深的感受就是C6的...
第三代C5在內飾方面的提升可以說是翻天覆地的改變，設計風格完全看不出一絲老款的影子。全新的座艙設計，讓第三代C5跟大哥C6的設計風格有著異曲同工之妙。座椅的舒適程度，還有整體的內飾質感都有一絲越級的感覺。動力方面，新款C5350THP和380THP車型將分別提供1.6T和1.8T發(fā)動機，其最大輸出功...
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，機動車保有量和駕駛員群體迅猛增長，道路交通安全問題已經(jīng)成為了一個世界性的難題。為進一步改善中國道路安全現(xiàn)狀，減少交通安全事故，推動道路安全、車輛安全整體發(fā)展和未來趨勢，建設更和諧的汽車社會，11月24-26日，由中國汽車技術研究中心主辦，多家整車企業(yè)以及兒童座椅及零部件企業(yè)共...
C6的配置還是很豐富的，尤其是座椅上。全車座椅電動按摩、電加熱、通風、調節(jié)。后排座椅還可以向后調節(jié)，提供更為舒適的乘坐體驗。不過就空間上來看，對于183cm的身高，頭部空間表現(xiàn)并不理想。東風雪鐵龍C6將搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150kW(204Ps)，最大扭矩280Nm，并匹配6擋手自一...
東風雪鐵龍C4L優(yōu)點：1.6T發(fā)動機動力充足，內飾設計和選材更精致，舒適性強缺點：初段加速不夠平順一汽-大眾新速騰優(yōu)點：燃油經(jīng)濟性好，駕駛感覺沉穩(wěn)，品牌好缺點：后排座椅舒適性略差，外觀及內飾設計缺乏新意東風雪鐵龍的車型一直都不缺乏駕駛樂趣，無論是因為水土不服而迅速退市的“駕駛天才”賽納，還是因為擁有...
除了前面提到的娛樂系統(tǒng)之外，雪鐵龍C6還有十分實用的配置。你可以通過藍牙和直接插入SIM卡的方式，將手機和車載電話相連。除了可以使用車載電話之外，當你遇到緊急狀況或是車輛出現(xiàn)故障時時，可以按下中控空臺上的紅色SOS按鈕或印有雪鐵龍標志的按鈕，系統(tǒng)會自動撥通相關機構的電話，實施救助。除了外觀，內飾方面...
●發(fā)動機/變速器：S80比身重兩噸的雪鐵龍更節(jié)省對比了兩車的座椅之后再來看看它們在行駛中的舒適性，行駛中我們可以清楚地感覺出不同的底盤技術所帶來的迥然不同的減振效果。主打舒適牌的C6采用了眼下雪鐵龍最先進的電控液壓氣動減振系統(tǒng)，整套減振對壞路的過濾作用非常明顯，能夠最大限度地保證乘員不受路面振動的影...
